通风空调系统节能控制要点的探讨

从工程项目开展的全生命周期考虑,深入探讨通风空调在设计阶段、施工阶段及后期运行阶段三个不同时期的节能控制要点。研究结果表明,设计阶段结合建筑负荷变化特点采用合理的节能技术可从源头有效降低系统能耗;应重视施工阶段通风空调系统节能要点控制,从节能材料设备选择、施工工艺优化、自控技术应用及平衡调试等各个环节提高系统节能效果;设备运行阶段可充分利用各项节能控制策略并加强运行维护管理,最大限度地实现节能运行。

夏热冬冷地区地铁车站通风空调系统节能控制系统——以汇金路站为例

为贯彻国家有关节约能源、保护环境的法规和政策,提高空调的能源利用效率,优化和改善夏热冬暖地区轨道交通车站热环境制冷系统设计,以上海市汇金路站为例,分析夏热冬暖地区轨道交通车站通风空调系统功能要求和节能需求,采用通风系统和水系统协同控制实现节能设计。该节能控制方案可有效提供该站制冷系统节能率,在保障地铁环境质量的同时实现节能,可有效降低其能耗,相关技术方案也可为类似工程提供借鉴。

高层建筑通风空调系统节能控制方法

在城市化建设进程不断加快的过程中,对建筑通风空调系统的设计要求也不断提高。建筑通风空调系统的设计优劣会影响建筑质量和建筑单位的经济效益。因此,本文分析了高层建筑通风空调系统设计,研究了通风空调系统的节能控制技术。

地铁通风空调系统节能控制的实现及效果

目前,环境与设备监控系统在轨道交通行业中的运用已相当成熟。在地铁运营中,地铁站通风空调系统的能耗巨大,本文结合北方某地铁的工程特点及通风系统工艺图,对地铁通风空调系统的类型进行分析.针对传统地铁通风空调系统的不足,结合当地气候特点,提出在地铁环境与设备监控系统中加入通风空调控制策略。通过优化的节能控制策略,降低能耗,为后续地铁节能控制的推广和应用提供参考。

地铁车站公共区通风空调系统节能控制策略探讨

在当前城市居民的日常出行中,地铁已经成为了必不可少的出行方式。地铁的优势在于不会严重影响周边环境,可以大量承载顾客,运行速度较快,但是,这些前提都是在地铁的通风空调系统的正常运行下才能够完成的,而通风系统在运行期间会大量消耗能量,增加了地铁在运行中的成本消耗。因而,就需要对地铁风风空调系统实施节能的策略,从而来减少对能量的消耗。因此,在本文中对当前地铁中通风空调系统进行了全面综合的分析与研究,并提出了通风空调系统在实施节能措施中遇到的问题,同时还提出了相应的解决措施,最终保证地铁的稳定运行,减少对能源的消耗以及减少地铁在运行中的成本。

通风与空调系统在车站能耗控制中的节能策略研究

轨道交通车站通风与空调系统作为城市轨道交通系统的重要组成部分,其能耗在地铁总能耗中占有较大比重。车站通风与空调系统作为一项复杂的系统工程,涉及众多专业的联动运行,目前尚无明确统一的节能控制标准。根据通风与空调系统在车站运行过程中所产生的冷量、热量、冷量损失等数据,提出一套完整的车站通风与空调系统节能控制策略,对于实际工程中的节能运行具有重要意义。本文通过对该地铁车站通风与空调系统进行能耗分析,并以某车站为例,结合通风与空调系统控制策略下车站能耗情况,提出轨道交通车站通风与空调系统节能控制策略。

地铁站空调水系统节能控制研究

为了降低空调水系统的能耗,研究广州某地铁站的空调水系统节能控制策略。使用设备厂商提供的样本数据进行参数拟合,建立较为准确的设备模型,利用Trnsys软件搭建地铁站空调水系统模型。针对“大流量、小温差”现象,提出定温差控制策略,以降低水系统的能源消耗。结果显示:与定流量水系统相比,定温差控制策略下地铁站空调水系统节能率达到25.86%;在整个供冷季,相对于常规7℃的供水温度定温差控制策略,变冷冻水供水温度定温差控制策略的空调水系统节能约3.40%。

地铁通风空调系统的逐时优化节能控制策略

针对地铁通风空调系统的负荷特点,提出节能控制目标逐时系统性能系数HSCOP及逐时优化策略.以某新建地铁车站为例,模拟分析了该优化控制策略及其节能效果.结果表明,与普通方案相比,采用所提出的逐时优化节能控制方案可使夏季典型日能耗降低9.4%,节能效果显著.

典型地铁站通风空调控制系统节能改造分析

随着地铁建设规模的不断增加,地铁车站能耗日益增大,其通风空调系统节能刻不容缓。针对重庆某地铁站通风空调系统能效低、能耗高等问题,采用按需供应节能技术对该车站空调系统进行升级改造,制定冷水机组、水泵、冷却塔风机及末端空气处理设备的节能控制策略并建立系统节能控制平台,对车站空调系统及设备进行集中管理与节能优化控制,实现智能按需供应冷量,提高系统能效,减少能耗。测试结果表明,在满足车站负荷的前提下,相对于既有模式,典型日节能模式下空调系统的COP有很大提升,空调系统节能4738 kW·h/d,节能率为66.7%。

武汉地区地铁车站通风空调系统的节能控制研究

结合地铁车站的负荷特征,介绍了目前地铁车站集中空调系统的现状并总结了存在的不足。利用智能模糊控制方法,从空调风系统、水系统、主机群控三方面对武汉地铁四号线集中空调系统进行了整体优化控制。通过经济性分析得出,采用智能模糊控制系统后,3年内可收回初投资。

地铁车站空调通风系统变频节能控制的设计

根据变频节能的工作原理,应用PLC控制器、变频器及MODBUS网络总线等设备,设计了一套变频节能控制试验系统,并应用CONCEPT组态软件完成模糊控制算法的设计,实现离线编程、在线调试和电机远程控制等功能。通过试验系统的变频运行,分析了变频节能控制的节能效果。

武汉某地铁站通风空调控制系统升级节能改造分析

针对武汉某地铁标准站的通风空调系统自动调节能力差、室内环境偏离设计值、系统能效低等问题,提出了基于智能按需供应策略的通风空调控制系统升级节能改造方案。改造后的系统可以根据空调负荷对风机、水泵运行频率和水阀开度等进行自动调节与系统优化控制。同时,一体化集中管理平台能根据系统历史运行数据和实时数据对系统的运行状态点进行大数据挖掘,实现节能优化。能效测评结果表明:在室外气象条件基本相同的情况下,相比于既有运行模式,在过渡季采用节能运行模式,系统1周节能6 248 kW·h,节能率为37.1%;制冷季采用节能运行模式,1周节能6 651 kW·h,节能率为31.5%。

基于混合整数非线性规划模型的地铁站通风空调水系统节能措施及潜力研究

近年来,随着地铁建设快速发展,地铁通风空调水系统作为地铁建设的重要组成部分,其能耗是地铁车站的主要能耗之一。因此,选择合理的通风空调水系统,采用有效的节能运行策略,是降低地铁环控系统能耗的关键。本文以上海地铁某车站为例,基于冷水机组、水泵、冷却塔等设备的实际运行数据建立了混合整数非线性规划模型,提出了寻求降低地铁车站通风空调水系统整体运行能耗的多设备协同优化策略。模拟分析结果表明,协同优化策略相较于常规变频策略具有显著的节能优势,年节能量可达24%。

探究供热通风与空调工程的施工技术要点与节能控制措施

在当代,低能耗、低污染及低排放是建筑工程施工的必然要求,同时也对其性能提出了更高的要求,如对环境友好、绿色和高效。暖通工程在绿色建筑中的运用是非常关键的一步,只有适时地转变高强度、高环境污染的施工方式,重视空调工程品质的提高,才能取得较好的节能和环境保护成效,促进企业的环保和节能。同时,在通风空调装置的安装过程中,要提高对有关施工的掌控程度,按照施工技术应用要求和通风空调装置的结构进行工程施工,确保建筑通风空调工程质量的提升。供热通风和空调工程施工水平已成为衡量施工部门资质的有效依据,为满足现阶段行业发展需求,施工团队需要进一步规范施工,严格依照建筑物施工方案与安装标准,严格制定现场施工管理策略,提升施工人员技术水平,确保各施工环节的科学性、合理性。

中央通风空调系统节能控制方案探讨(一)

本文系统地探讨了常规中央通风空调末端系统的节能控制方案,内容涉及室内温湿度参数的设定、新风机组加风机盘管系统、全空气变风量空调系统等节能控制技术。

基于冷负荷需求预测的空调系统智能节能控制

冷负荷需求预测是空调系统智能节能控制的核心,通过对建筑物的冷负荷进行实时监测和预测,为空调系统的运行提供依据。为了合理配置与使用空调系统的能源,实现节能,有必要预测冷负荷需求,研究空调系统智能节能控制方法。本文首先收集历史冷负荷数据,建立冷负荷需求预测模型,对空调系统的冷负荷需求进行合理预测,其次设定空调系统节能运行参数,包括温度、湿度、新风量、运行模式和风速等,最后建立空调系统智能节能控制策略优化目标函数,设计空调系统智能节能控制策略,并执行控制动作,以提供节能且舒适的环境。试验表明,提出的方法应用后,节能优势显著,节能率超过26%,能耗明显降低。

地铁车站常用通风空调系统的风水联动节能研究

研发冷却塔-冷水机组模式的地铁车站风水联动节能系统,根据环境数据及时调整通风空调系统设备运行,实现了通风空调系统风水模块的全链路控制,保证了乘客进站和候车过程的环境舒适性,实现了地铁车站公共区通风空调系统的节能,对于标准试点站的整体节能效果达到14.16%。风水联动节能系统适用于冷却塔-冷水机组地铁车站,在满足乘客进站和候车过程中的舒适性和通风空调系统节能的同时,风水联动节能系统还能避免通风空调系统设备长时间高负荷运行,降低通风空调系统设备的故障率,降低空调季通风空调系统应急情况的概率。

基于节能降碳的地下综合管廊通风系统及其控制方式研究

本文以某综合管廊为例,选取容纳电力电缆的电力舱分别进行了一个防火分区作为一个通风区间的通风系统分析、两个防火分区作为一个通风区间的通风系统分析,选取容纳天然气管道的舱室分别进行了一个事故分区作为一个通风区间的通风系统分析、两个事故分区作为一个通风区间的通风系统分析。从通风节点数量、出地面风亭数量、风机数量、风机功率、噪声限值、换气次数、换气量以及综合管廊投资、设计、施工、运维角度进行了对比,提出符合“双碳”战略、节能降碳,绿色发展的地下综合管廊通风系统。

基于变频技术的地铁车站空调通风系统自适应控制方法

地铁车站空调通风系统自适应控制方法,主要采用IPC-610H型工控机处理风压信号,容易受到控制参数线性变化作用的影响,导致能耗过高。利用变频技术优化空调通风系统结构,设计空调通风系统自适应控制器,从而实现地铁车站空调通风系统自适应控制。实验结果表明,设计的地铁车站空调通风系统自适应变频控制方法在不同条件下的控制能耗较低,控制效果较好,可以提高空调通风系统的运行经济性。

石油化工抗爆控制室通风空调系统设计、安装及调试要点

随着石油化工行业的发展,石油化工控制室誉为“神经中枢”,其安全性和可靠性标准不断提升,抗爆控制室逐渐采用无窗钢筋混凝土结构并配置防爆通风空调设备。针对石油化工行业抗爆控制室的特殊性,从室内环境要求、空调系统、新风系统、气流组织等几个方面介绍了抗爆控制室通风空调系统的特点。结合典型抗爆控制室施工图,论述了相应的通风空调系统方案,并对其中的主要设备、零部件,包括恒温恒湿空调机组、新风化学过滤机组、抗爆阀、可燃有毒气体检测报警系统等的技术特点和安装要点进行介绍。总结了抗爆控制室通风空调系统设计、安装及调试要点。由于抗爆控制室需保持正压,为了达到设计要求,需要保证风管安装质量,进行风量平衡调试,同时对风管系统安装调试过程中的关键点进行了论述。希望通过对抗爆控制室通风空调系统设计、安装及调试全过程的总结,能够为同类项目提供经验,共同提高安装质量,达到设计要求,充分发挥保护石油化工企业“神经中枢”的作用。