某型速射迫击炮专修室的设计与实现

从系统基本功能和架构设计两个方面提出了一种基于Visual C++和ACIS开发建设某型速射迫击炮专修室设计开发的思路和方法,并针对战场环境的仿真、网络架构设计及虚拟现实3个关键技术提出了解决方案;该专修室的建设,可以为各训练机构的教学、训练及修理分队对该炮的维修保障提供有力支撑,同时也可以为其他武器装备虚拟训练专修室的建设提供参考。

正在射击的新型车载速射迫击炮研究

迫击炮在我国国防中发挥着至关重要的作用,是军事国防不可缺少的一种重要装备。新型车载速射迫击炮在原有迫击炮基础上改进而成,相比于传统的车载速射迫击炮性能更优。为了加强人们对新型车载速射迫击炮的进一步认识,本文以国产车载速射迫击炮为例,首先对车载速射迫击炮进行简要介绍,然后对处于正在射击状态的迫击炮关键结构进行分析。

某型车载速射迫击炮空投着陆安全性研究

参照车辆动力学方法,基于ADAMS动力学分析软件,建立某型车载速射迫击炮着陆缓冲动力学模型,通过侧碰试验校核模型动力学特性的准确性。仿真结果表明车身最大过载为11.47 g,悬架在缓冲过程中存在超负荷现象。分别在全炮空载和满载弹药两种工况下进行了空投着陆稳定性仿真对比,引入缓冲系统效能分析与评估模型,对稳定性进行量化后得出两种工况下稳定性能力值分别为0.70和0.64。研究表明,某型车载速射迫击炮满足空投过载军用标准,全炮带弹空投对着陆稳定性有着较大的影响。

某车载速射迫击炮自动机动力学建模仿真

为了对车载速射迫击炮进行故障预测和结构优化,针对新型车载速射迫击炮的特点,对其自动机动力学特性进行仿真研究。依据多刚体动力学理论,利用SolidWorks和ADAMS软件建立自动机虚拟样机模型,通过对标准装药条件下的4连发射击动作仿真,获得连发射击条件下的仿真结果,并与试验结果进行比较,同时结合火炮构件的动作顺序,分析了后坐部分和输弹板的动力学特性。仿真结果证明了所建虚拟样机的可信性,可为后续故障预测和进一步结构优化提供参考。

某车载速射迫击炮上架有限元模态分析

为验证某型车载速射迫击炮上架设计的合理性,利用Abaqus有限元软件,对车载速射迫击炮上架有限元模态进行分析。采用等效质量的方法,在Solidworks中建立上架3维模型,通过对上架及自动机和高低机的装配体结构进行有限元模态分析,计算出其前20阶的固有频率和振型。研究结果表明:该设计是合理的,能避开迫击炮的射击频率,可为上架的进一步结构优化及武器试验基地的射击试验提供参考。

某型车载速射迫击炮自动机典型故障仿真

为分析某型车载速射迫击炮自动机的典型故障,利用SOLIDWORKS建立该自动机的三维模型,利用ANSYS生成弹壳的柔性模态中性文件,导入ADAMS中建立其刚柔耦合动力学模型,通过动力学分析获得连发射击条件下的仿真结果,与试验结果进行比较,证明了所建虚拟样机的可信性,利用ABAQUS分析了炮闩在不同温度下的热应变,进而联合ADAMS进行了该自动机的典型故障仿真研究。仿真结果表明,炮闩温度低于160℃时,该自动机动作受温度变化影响较小,尚可击发,当炮闩温度高于160℃时,自动机动作受到较大影响,温度达到200℃时甚至无法正常击发,仿真结果为后续自动机的结构优化提供了有力支撑。

速射迫击炮横倾状态下射击偏差分析

针对横倾状态下速射迫击炮射击精度出现偏差的问题,通过建立速射迫击炮的坐标系,分析横倾前后速射迫击炮的炮身状态并利用坐标变换,得出横倾状态下速射迫击炮射击偏差量的数学模型。利用Origin软件,计算速射迫击炮在不同距离和横倾角下射击时的方向偏差量和距离偏差量。分析结果表明,横倾造成的方向和距离偏差量,随着射击距离和横倾角的增大而增大,但对于射击精度影响程度不同;距离偏差量较小,除边界射击距离外大部分可忽略不计,而方向偏差量较大,应予以修正。结果表明,该计算方法和结果可为完善速射迫击炮射表提供参考。

海拔4800米,新型速射迫击炮怒吼喀喇昆仑--新疆军区某红军团火力分队射击考核掠影

“全连注意,前方发现‘敌’碉堡,两发急促射,放!”初冬时节,正在海拔4800多米高原驻训的新疆军区某红军团,组织今年新列装某新型速射迫击炮分队展开实弹射击考核。接到实弹射击考核命令后,某新型速射迫击炮分队按照进攻队形,编组向野外陌生地域快速挺进。刚机动到位,他们就接到考核组的导调命令,以直瞄射击的方式,迅速对“敌”坚固目标和暴露步兵群进行精确火力打击。