电梯运行速度的优化控制

通过对电梯运行速度控制的研究,设计完成了电梯运行速度优化控制系统,采用速度优化控制算法,实现电梯的直接平层停靠,消除了爬行段,提高了电梯的运行效率,改善了乘坐的舒适性。

电梯运行速度的优化控制

本文通过对电梯运行速度控制的研究,设计完成了电梯运行速度优化控制系统,采用速度优化控制算法,实现电梯的直接平层停靠,消除了爬行段,提高了电梯的运行效率,改善了乘坐的舒适性。

基于支持向量回归积和改进粒子群算法的特定区间盾构机作业参数选取

为实现特定区间盾构机作业参数更准确的选取,提出了基于支持向量回归积(e-SVR)和改进惯性权重降低速度粒子群优化(IIWDSPSO)算法的盾构机作业参数选取模型。基于e-SVR构建掘进参数、地层参数、几何参数与地表沉降值之间的非线性关系模型,并基于实际盾构施工数据与人工神经网络模型、随机森林模型进行性能对比分析;通过10组仿真实验分析惯性权重降低速度对算法性能的影响,基于分析改进的粒子群优化算法优化特定地层参数和几何参数区间的掘进参数。结果表明,e-SVR模型对盾构施工数据样本具有更好的拟合和泛化能力,所提出的IIWDSPSO算法具有更好的准确性、稳定性和收敛概率。实际工程应用结果也验证了所提模型求解出的特定区间掘进参数能使地表沉降值相对更小,得到的掘进参数能够为实际工程提供更准确和可靠的参考。

直接转矩控制在矿井提升机中的应用

针对当前矿井提升机低速运行稳定性差、控制准确性低的主要问题,提出了应用交流电机直接转矩控制技术,采用优化U-N磁链模型和优化PI控制算法,并提出了相应的办法进行优化设计,经实际运行表明:提高了提升机的低速运行平稳性和控制精度。

考虑拥堵情形的污染路径问题及其求解算法

考虑拥堵情形的污染路径问题是经典的带时间窗车辆调度问题的一个扩展。该问题的目标函数包括车辆行驶产生的排放成本，约束条件则包括交通拥堵带来的车辆行驶速度约束一一该拥堵只与时间有关（time-dependent），且拥堵的开始时刻和结束时刻都可以自由设定。首先提出了拥堵情形下的行驶时间计算模型，在此基础上建立污染路径问题的线性规划模型，并提出了基于节点时间窗变换以及速度和出发时间优化的求解算法。算例结果验证了该算法的高效性。