汽轮机调速系统速度变动率和迟缓率的探讨

介绍了速度变动率δ和迟缓率ε在不同工况下 ,对汽轮机速度n和输出功率P的影响 ,选取适当的δ和ε值 。

N50—8．83—1型汽轮机调速系统速度变动率小的原因分析及处理

通过对N50—8．83—1型汽轮机调速系统速度变动率小的原因分析，找出影响机组速度变动率的主要因素。并进行处理，从而为机组的安全、经济运行提供了保证。

速度变动率测定及其影响因素分析

速度变动率是表征调速系统特性的重要参数,对维持电力系统以及机组的安全稳定运行有着重要作用。在汽轮机调速系统静态特性试验的基础上,分析总结了速度变动率测定方法,速度变动率取值对系统、机组安全稳定运行的影响,以及影响调速系统速度变动率的因素。

200MW汽轮机调速系统速度变动率调整试验新方法

1 影响速动率的因素汽轮机调速系统的速度变动率δ是静态特性曲线的斜率。在有差调节的汽轮机中,由于转速不能保持恒定,随着汽轮机输出功率(或负荷)的增加,转速不断下降,调节系统只能限制转速在很小的范围内变动。机组空负荷对应的转速与满负荷对应的转速之差与额定转速之比称为速度变动率δ。

电液并存调节系统速度变动率的调试

伊朗ARAK(4× 32 5MW)电厂 ,选用了东方汽轮机厂生产的汽轮机。该机调节保安系统选用电液并存方式 ,即使用电调和液调 2套独立的控制系统。用 1个行程区间的任何一点为位置来代替 1个确定的行程 ,可不必花费很长的时间去找要求的行程位置 4 2 .7mm处。这样大大地提高了调节系统的调试效率 ;缩短了调节系统调试的工作时间。

汽轮机调速系统引起电力系统共振机理低频振荡扰动分析

共振机理是解释电力系统发生低频振荡的理论之一。根据汽轮机功率扰动引起电力系统低频振荡的共振机理,研究了汽轮机功率变化的原因。应用MATLAB建立了汽轮机及其调速系统和电力系统相互作用的机网耦合模型,详细分析了汽轮机调速系统扰动能否引起调节汽门开度变化,进而影响汽轮机功率变化;仿真分析表明,如果汽轮机调速系统速度变动率局部过小,转子角速度偏差扰动将引起较大的调节汽门开度变化;当转子角速度偏差扰动频率与电力系统自然振荡频率接近时,可能引起电力系统发生共振机理的低频振荡。全液压调速系统的油压容易产生脉动,如果油压脉动的频率与电力系统固有频率接近时也可能引发电力系统共振机理的低频振荡。

国产220MW火电机组一次调频功能试验及分析

随着电力企业的厂网分开和市场经济的不断深入,电网对安全生产和电能品质的要求也越来越高,网上发电机组投入一次调频功能势在必行。文章介绍了一次调频的基本原理及在山东曲阜圣城热电厂国产220MW火电机组中的应用情况;通过对几种工况下投入一次调频功能后系统调节能力的比较,肯定了在机组同时配有DCS系统和DEH系统时,完全能够实现一次调频功能。

电力新常态下火电调频优化方法综述

本文归纳了电力新常态背景下电力供给、传输及消纳的特点,以及这些特点对火电调频产生的不利影响。结合实验数据分析了凝结水节流、高压加热器旁路、补汽调节阀、冷却工质和供热抽汽参与调频等灵活运行方式对调频的贡献效果。总结了现有火电调频策略中各关键环节的原理、优缺点以及电力新常态下存在的问题,并对改进方法进行了讨论,其中包括调频参数的设置、调节阀流量特性的修正、非额定参数下的调频补偿、反调问题的解决和调频能力的估算。最后提出主辅配合方式的多层次调频策略,旨在通过不同方法的搭配使用,使机组调频能力得到最大限度的提高。

原动机调速系统参数对低频振荡的影响

应用MATLAB建立原动机调速系统和电力系统相互作用的机网耦合模型,分析机网耦合是否能引发电力系统低频振荡。仿真分析表明,如果水轮机调速系统微分增益偏大且水轮机输出功率对水头的偏导数随负荷变化时,在扰动下可能出现功率的低频振荡。对于汽轮机调速系统,在系统的阻尼不太强时,汽轮机控制器参数对小信号系统稳定性具有重要影响。采用比例积分微分(proportional-integral-derivative,PID)控制器时,系统在小干扰下振荡衰减;采用PI控制器时,系统小干扰下出现幅值增大的低频振荡。

汽轮机调节系统摆动原因分析

结合调节系统静态特性、调节油系统、传动配汽机构等结构特点,分析了调节系统摆动的原因,提出了解决的方法。

一次调频功能在国华北京热电分公司的投入

主要介绍了一次调频功能在中电国华电力股份有限公司北京热电分公司的投运情况。针对原控制系统存在的问题,进行了方案优化,对优化后的方案进行了试验并给出了结果分析。

深圳妈湾发电总厂6号机组一次调频功能的应用

随着电网对安全生产和电能品质的要求越来越高及发电机组参与竞价上网势在必行,网内发电机组必将投入一次调频功能。介绍一次调频功能基本原理和运行方式及在深圳妈湾发电总厂300 MW燃煤机组上的试验和应用情况;通过对3种主要一次调频功能投入方式下机组运行性能的比较,肯定了配分散控制系统(DCS)且具有汽轮机数字电液控制系统(DEH)功能的机组经过采取系列措施,如尽可能在DEH及协调控制系统(CCS)侧同时增加一次调频功能、合理安排两侧技术参数、适当完善切投措施和优化CCS提高调节品质等方法,在不影响机组稳定运行下完全有能力参与一次调频。

汽轮机调节系统工作不稳定分析

针对汽轮机调节系统工作不稳定的情况,对其进行了理论的分析,总结归纳了影响汽轮机调节系统工作稳定的各种原因及其处理措施。

火电机组一次调频性能在线评价与考核

提出了一种基于机端频率扫描的火电机组一次调频性能在线评价与考核方法。通过广域测量系统(WAMS)扫描频率波动,识别频率波动中的有效扰动及大扰动,定量计算机组的一次调频贡献电量、正确动作率及速度变动率等性能指标,实现了火电机组一次调频性能的在线考核。工程实用表明该评价方法可准确地反映机组的一次调频动作性能,在线考核方式的实现亦较好地促进了电厂侧机组一次调频性能的优化和提升。

汽轮机调节系统工作不稳定分析

调节系统的不稳定影响汽轮机的生产稳定性,同时给机组的安全运行也带来了不利因素。针对汽轮机调节系统工作不稳定的情况,对其进行了理论的分析,总结归纳了影响汽轮机调节系统工作稳定的各种原因,及其处理措施。

汽轮机高压调门晃动原因分析及对策

针对贵溪发电厂3号汽轮机高压调节汽门运行中经常出现较大的晃动现象,导致汽门落座、负荷骤变事故,分析了调门晃动的原因,并进行了相应整治,取得了较好效果。

邹县电厂发电机组一次调频性能优化报告

本文主要介绍了发电机组调频的概念,一次调频的重要性,影响一次调频的因素,一次调频优化的方案及效果,对电网的稳定性有一定的贡献。

汽轮机调节系统波动初探

随着电力体制的改革,对发电设备运行稳定性的要求也在逐步提高。但是由于汽轮机调节系统内部套较多,影响调节系统品质的因素也较多,而且调节系统故障多发生在瞬间,给分析、解决这类问题带来了很大的难度。针对这种情况,探讨了调节系统测速元件、放大元件、执行机构等调速部套缺陷,油系统工作失常及调速系统静态特性不良等因素对调节系统的影响。

高精度转速卡在某厂机组一次调频中的应用

随着新能源市场的逐步扩大,火力发电厂一次调频的动作频率越来越高,同时也增加了一次调频的考核次数,火电机组承受着巨大的考核压力。机组动作时刻与考核时刻不同步是火力发电厂面临的一大难题,为了提高一次调频的正确动作率,在保证机组安全性的前提下,提高转速测量精度是保证一次调频正确动作的有效办法,才能为电厂减少大量考核。

水轮机组一次调频及其试验方法

介绍了电网调频的3个过程及其特点和调速器一次调频相关指标,并以实例介绍水轮机组一次调频特性的具体试验方法。