羽毛球后场正手高远球速度变化规律挖掘方法

传统的挖掘方法在进行羽毛球后场正手高远球速度变化规律挖掘时没有针对挖掘节点进行并行化改进,因此支持度阈值高。针对这一问题,提出羽毛球后场正手高远球速度变化规律挖掘方法。从局部特征、关联规则、孤立点三个分析角度进行高远球速度变化规律挖掘种类判定,得出种类判定表达式;针对3种情况下的挖掘节点进行并行化改进,得出该信息在高远球速度变化规律挖掘种类中所处的真实位置。实验结果表明,设计的挖掘方法在相同的执行时间中支持度阈值明显低于实验对照组,验证了设计方法在羽毛球后场正手高远球速度变化规律挖掘中的高效性。

船舶纵向受力速度变化规律的探析

本文通过建立理想的模型,在预设的条件下,对船舶在纵向受力时速度的变化过程进行分析,并加以计算,推导出船舶在力的作用下速度的变化规律,及其在实际操船中的应用。

百米跑速度变化及供能特点新探

本文通过对第二届世界田径锦标赛百米跑决赛优胜运动员全程速度曲线分析,指出传统的单波峰速度曲线的论述是不够正确的。速度上升的曲线不是连续上升,而是出现两次甚至三次高峰,速度下降的曲线也不是连续的,而是先降后升;认为这种新的百米跑速度变化规律,可能同人体运动时能量供应的过程有关;并对短跑训练和研究提出了对策建议。

塔中围斜区连片精细速度建模与变速成图

塔中围斜区断裂构造复杂,构造形态难以落实。由于数据采集年代、施工参数、处理方法、野外地震和地质条件等方面的差异,连片整体速度研究及构造成图是研究该地区构造形态的关键。针对整体构造评价薄弱的问题及勘探部署难以决策的迫切需求,研究了塔中围斜区八个区块连片精细速度建模及变速成图技术。通过速度基准面统一技术、速度闭合差分析校正技术和基于解释层位框架控制的速度去噪技术的研究,获得了塔中八连片整体速度模型及各地震反射层整体构造图。

确定锥形管无模拉伸速度制度的数学模型

无模拉伸是一种金属柔性塑性加工方法,它的应用消除了常规拉拔过程存在的缺陷,使轴向变断面制品的拉伸成形以及难变形材料的成形加工问题得到很好解决.在分析锥形管无模拉伸的变形机制及可行性的基础上,提出了锥形管无模拉伸速度或冷热源移动速度的理论计算方法,并给出了相应的数学模型.实验研究证明,提出的速度模型较好地表达了无模拉伸速度变化规律,可用于确定有关的速度制度.

科技发展规律研究的五大误区分析

对科技发展速度及其变化规律,国外很早就有研究。我国近20多年来,对此作了大量工作,出了很多有价值的成果。笔者认为在这些研究中还有些问题没有澄清,甚至可将之看成误区,现把它分为五个方面进行讨论。即指数规律与周期规律是否性质不同的两个规律;速度研究能否限于经验概括性研究;速度变化规律是因果规律还是非因果规律;什么样的人才与成果能列入科技统计指标之中;横向排序指标是应该重结果指标还是应该重效率指标。

高速公路出入口与主线纵坡间净距对行车速度影响仿真分析

高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出口路段仿真模型,通过Forum8驾驶模拟仪进行实验并采集数据。通过控制变量法调整大型车混入率、分合流比例等特征指标;构建速度度量模型,量化特征指标与速度之间的关系,针对特征指标进行单因素敏感性分析。结果表明:分合流比例及大型车混入率对速度变化影响显著;不同类型车辆的速度大小和变化趋势差异性较大。其中,大型车混入率对上坡段车辆运行状态影响较大,而分流比例对下坡段车辆运行状态影响较大;大型车混入率和分合流比例分别为30%~40%、10%~15%时,速度波动最大,敏感性较强。研究结果可用于为出入口与主线纵坡净距较小时的车辆运行管理及安全措施改进提供理论依据。

公路交叉口车速变化规律与指示标志效能分析

选取4种不同类型的交叉口指示标志布置方式进行实地交通流检测,并对车辆通过4种类型指示标志时的车辆速度和交通流量进行统计分析,研究了各检测断面小型车辆和大型车辆的速度正态性分布特征,揭示了其速度变化规律。结果表明:设置指示标志的交叉口路段车辆运行速度呈现持续降低的趋势,其中大车速度波动更为激烈;但指示标志单独使用无法明显起到降低车速的作用,不同类型车辆运行速度减慢3%以内;监控摄像头、LED警示灯和交警管制能够显著提升指示标志效能,其中,大型车辆运行速度减慢15%以上,小型车辆运行速度减慢10%左右。

伽利略对落体运动中v∝x关系的逻辑证伪过程探讨

文章通过历史文献分析,考察了伽利略对自由落体运动的研究中关于速度正比于位移(v∝x)这一猜想的逻辑证伪过程,同时对学界关于伽利略逻辑证伪过程的历史解读进行了分析探讨,并且基于当时人们的认识水平和历史现状,分析出科恩运用平均速度定理的解读最为接近历史事实。

基于精确分段计时的高水平短跑训练理论与实践

国内外短跑水平存在明显差距,其中体能及其在各分段的分配是造成差距的主要原因。研究认为短跑过程中的每个阶段都是整体中的一部分,各部分之间是互相制约的,各个阶段都有相对的最好成绩,单纯的追求阶段的最优状态对最终成绩不仅没有帮助,还有可能适得其反。

力学中往复直线运动问题综述

在高中物理的复习和考试中,单个物体或多物体体系做往复运动的实例屡见不鲜.根据该类问题中研究对象的速度变化规律,往复运动基本可分为:类上抛("vG0Gv")"0GvG0"和"鹿回家"三大类型,下面将对这三种类型问题的运动规律以及求解思路等展开具体分析.

力学中往返运动问题综述

在高中物理习题中,单个物体或多物体系统做往返运动的实例屡见不鲜。根据往返运动问题中研究对象的速度变化规律,我们可以将其分为类上抛型(“υ零υ型”)、“零υ零”型和“鹿回家”三大类型。下面就对这三种类型问题的运动规律和求解思路等展开具体描述。

匀变速直线运动

教学说明在对匀变速直线运动的教学中,传统的方式是用讲授的形式告诉学生匀变速直线运动的位移和速度公式,然后就去解题,忽视了对学生发现和探究问题的能力的培养。我们尝试用几何画板制作了互动软件,并且在教学过程中将学生分成若干小组,每个小组拥有一台计算机,引导学生利用“几何画板”作为思维的工具,对匀变速直线运动的规律进行探索。

关于双振子弹簧模型问题的再探讨

对双振子弹簧模型问题进行探讨,两个振子在质心系中的运动是简谐运动,两个振子在地面参考系中的运动为它们在质心系中的简谐运动叠加上质心的运动,以提高解题能力。