不同负荷方案速度型间歇训练专项特征的比较研究

目的:分析骑行次数不变和次数递减的两种功率车SIT方案运动负荷间的差异,并探讨不同运动强度对踏蹬效率的影响。方法:采用配对设计将14名男性自行车运动员分入骑行次数不变组(Constant group,CG)和骑行次数递减组(Decreased group,DG),每组7名。两组在连续4周内完成8节SIT课,每节训练课进行4组、总次数为20次的骑行,其中,CG组4组骑行次数为5-5-5-5次,DG组为8-6-4-2次;两组SIT的骑行和间歇时间均为20s和10s,踏频要求高于120rpm。训练采用Wattbike Pro功率自行车(英国),电磁和空气阻力分别设为1档和7档,采样频率100 Hz。测试分析指标包括踏蹬频率、速度、功率、功、踏蹬力、力矩、达到最大力值的时间和角度、心率、血乳酸等。分别采用配对检验和Pearson相关对数据进行统计学检验。结果:DG组完成第4组骑行时的平均频率显著高于CG组。DG组与CG组Pmean和Vmean的变化趋势相反,在完成第3、4组骑行时显著高于CG组(P<0.05)。虽然DG组组内Wtotal逐渐降低,但4组总功较CG组高15.6%(P<0.05)。DG组HRmean逐渐下降,但第4组后的即刻BLa较CG组高6.4%(P<0.05)。DG组Fmean和Mmean逐渐增加,并在完成后3组骑行时显著高于CG组(P<0.05)。两实验组Fmean较CVmean与Pmean之间的相关性更高,且组间差异不明显。CG组Emean与Wmean出现相同的下降趋势,相反,DG组则有所升高,并在完成后2组骑行时显著高于CG组(P<0.05);DG组完成第4组骑行时达到最大力值的时间和角度均明显小于CG组(P<0.05)。结论:次数递减的SIT方案可使运动员在完成相同次数骑行时达到更高的运动强度和运动量,并降低疲劳对踏蹬效率的影响。

机床速度型切削颤振的非线性研究

本文建立了由刀架弹性子系统、工件弹性子系统在非线性动态切削力耦合下的多自由度非线性系统的速度型切削颤振理论模型，通过数值模拟显示，此系统存在内共振现象，从而解释了速度型切削颤振发生的振动机理。为解决切削颤振问题提供了一种新的技术途径。

基于遗传算法的位移型与速度型阻尼器位置优化比较研究

提出了一种基于遗传算法的阻尼器位置优化的新型优化数学模型,考虑地震作用下不同的结构控制指标,首先假定优化模型的五种加权系数组合,在阻尼器数量一定的前提下,对不同形式的结构在四类场地条件地震动作用下分别进行位移型和速度型阻尼器位置优化。然后引入两个性能评价指标,对五种系数组合情况时两种类型阻尼器布置下的结构反应进行分析研究,使阻尼器布置方案能体现综合控制效果上的最优,得到不同情况下加权系数的最佳取值组合。通过数值分析,比较了不同类型阻尼器的位置优化特点,为工程实际应用中不同类型阻尼器的位置优化目标函数选取提供了有益的参考。

基于MEMS传感器的速度型地震计技术研究

低功耗、微型化、芯片化、智能化、网络化、低成本高可靠以及全频带观测是地震传感器发展的方向,利用MEMS技术可以集成满足现代传感器要求的"芯片仪器",便于布设低成本、高密度的智能化现代传感器网络.本文提出了从MEMS加速度计经积分放大器获得速度地震计的技术方案,研究指出:1)为获得50Hz有效带宽内动态范围能达到电源电压的满摆幅输出,折合后级的放大倍数在内,积分放大器的积分时间常数只能是小于3.2ms;2)为克服积分器的漂移和噪声,提出了斩波多相积分技术;3)采用成品MEMS加速度计研制的速度型地震计,动态范围可达94dB,带宽在实测的100s～100Hz内响应平坦.提出了以MEMS加速度计的差分电容作为斩波多相积分器的斩波部件而研制高分辨率MEMS速度地震计的技术方案.

速度型间歇训练的生物学效应研究进展

速度型间歇训练(Sprint interval training,SIT)方案中的单次运动强度极高,可对人体产生更强的刺激,从而在短时间内获得相对显著的训练效果。持续时间两周以上的SIT可通过特定的信号通路促进线粒体生物合成,提高机体的合成代谢水平,改善运动骨骼肌局部血流能力和能量代谢效率,从整体上提高有氧和无氧运动能力。由于消耗较少的能量便可产生与耐力训练相同的效果,SIT是一种更加经济的训练方法,未来将在竞技体育运动训练和全民健身中得到更为广泛的研究和应用。

柔性壁对湍流边界层速度型的变形影响

本文从稳定性的观点出发 ,研究了粘弹性柔性壁对湍流边界层的影响。由柔性壁边界层稳定性问题的特征值计算结果发现 ,原刚性壁湍流边界层的速度型导致流固耦合系统不稳定 ,对数区上移后的边界层速度型却可以使耦合系统稳定。这说明 ,在没有水动力学不稳定发生的情况下 。

速度型阻尼器和防屈曲支撑在装配式框架结构纵向体系中减震效果研究

针对抗侧刚度较弱的装配式结构纵向框架研究较少的现状,建立了纯框架、增设防屈曲支撑及增设阻尼器的装配式框架有限元分析模型,通过非线性的时程对比分析了在地震作用下三种模型纵向体系的结构反应.分析表明,在类似结构中增设阻尼器,可显著提高减震效果,使结构在大震中依然处于弹性状态.对于进一步提高阻尼器在纵向框架的应用水平具有一定的借鉴意义.

速度型传感器在桩基检测中的研究与应用

讨论速度型传感器在反射波法桩基质量检测中的应用效果．研究这种传感器的频响特性、安装方法以及在检测中的激振问题等对检测结果的影响，并结合工程实例进行了相应的分析．

实现陶瓷工业由速度型向效益型转变的思考

通过对我国陶瓷工业发展与经济效益状况及原因分析 ,认为提高经济效益是我国陶瓷工业发展的一个核心问题 ,并提出了中国陶瓷工业由速度型向效益型转变的对策。

效益型速度与“速度型效益”

文章认为把经济增长模式划分为效益型速度和速度型效益是没有科学根据的。从理论上说，如果从经济增长与其影响因素──资源投入量和经济效益之间的关系式看，经济增长是因变量，资源投入和经济效益是自变量，因变量是随自变量的变动而变动的，而不是自变量随因变量的变动而变动。因此，效益型速度模式是无可非议的，而速度型效益模式是不能成立的。

速度型思维模式是怎样炼成的

尽篱适当地减速以转变经济发展方式是社会的其识，但实践中似乎又慢不下来。原因在于我们体制的“体质”

论速度型经济向效益型经济的转换机制

论速度型经济向效益型经济的转换机制王家新中国经济改革的实践和选择制定“九五”规划指导思想的现实要求，再一次把速度与效益这个“老生常谈”的经济问题摆到政府决策者面前。理论界通常认为，速度是效益的基础，只有保持国民经济持续、稳定的发展速度，才有可能获取高...

利用深井观测速度型记录的最大振幅测定近震震级的一种方法

根据上海台网观测记录到的上海及邻近地区1985年至1990年期间179次地震事件的资料,以虹桥台、南汇台的两口深井观测地震记录为例,探讨如何利用深井观测速度型记录的最大振幅来测定近震震级。对于400公里以内的地震,本文根据统计规律,提出:在已知系统速度灵敏度K,地震记录的最大振幅A和地震震中距Δ的前提下,速度型记录的近震震级可以表示为M_v=logA/K+blog(Δ)+c误差分析表明,M_v与M_L是比较接近的,结果是可用的。

浅析“速度型”与“力量型”背越式跳高的技术特点和差异

通过两种背越式跳高的技术比较,了解它们在技术上的特点和差异,可以有的放矢地对各种技术环节进行针对性的训练,提高运动成绩。

造纸行业从速度型走向质量效益型

中国是世界造纸产品的主要生产国和消费国,同时也是世界造纸产品主要进口国。今年1月～8月,全国机制纸及纸板产量7677.87万吨,同比增长5.30%。其中8月完成产量975.56万吨,同比增长2.55%,增长幅度是今年最低点,这表明行业生产不景气。

万科:从“规模速度型”向“质量效益型”转变

8月4日，万科如约交出2009年上半年成绩单，而这也是一线地产公司中首家亮出中报的企业。万科A（000002）发布的2009年中期报告显示。上半年万科实现营业收入218.1亿元，净利润25.2亿元，同比分别增长26.4％和22.5％，上半年每股收益为0.23元，净资产收益率73.1％。

山东滨城区水产养殖由速度型向效益型转变

近年来，滨城区以市场为导向，大力发展渔业生产，优化产业结构，加大政策支持和资金投入．强化水产品质量安全。渔业生产实现了快速发展。全区水产养殖实现了由单一养殖模式向生态渔业、休闲渔业、水库渔业发展．养殖品种由单纯的“四大家鱼”向名优品种发展。

不同运动负荷速度型间歇训练对心率的影响研究

速度型间歇训练（Sprint interval training,SIT）是以短时间间歇性剧烈活动为特征,间以休息或小强度运动的训练方法。早在20世纪前叶速度型间歇训练就被田径运动员广为采用,但是对SIT的学术研究直到20世纪中叶才出现。通过Pub Med和中国知网数据库对SIT进行相关性的文章搜索,可以发现进入21世纪后,与SIT有关的研究文献迅速增加。

非速度型媒体—体育杂志的生存之道

以体育杂志为主要研究对象,从内容、编辑和出版三方面来探讨其生存之道。结论认为,在内容选择上要以明星为主打内容,重视专题策划和软新闻、花边新闻的组稿,重视文章的标题、体裁及内容的生动形象性,开设高质量的互动栏目;在编辑上要重视图片的视觉效果和图文结合技巧,把封面和杂志的附加产品作为重大卖点来策划,特别重视杂志的纸张及色彩等细节,且要有一定的容纳量和高互动率的栏目;在出版上的措施有:专项化、小众化,三次售卖,缩短出版周期,厚度化和价格战等。

钟形口流量管入口段速度型面研究

航空发动机试验中通常使用钟形口流量管对进气流量进行试验。在测量过程中,针对测点布置不准确造成测量结果不准确及测量成本增加的问题,开展了管内入口段测量截面上的速度分布情况研究。本文分析了钟形口流量管的测量原理以及湍流状态下管内气流的流动状态,研究了测量截面沿直径方向上速度的变化,建立了管内径向速度分布的数学模型,最终通过试验与仿真的方法对速度分布模型进行了分析与验证,为准确得到管内空气流量提供了一种基于速度分布模型的新方法,即通过试验测得流量管测量截面上少数点的数据信息得到管内速度分布模型,从而得到更准确的管内空气流量值。研究结果对进气流量的测量以及发动机性能的评定试验有重要意义。