基于振动加速度幅值变化的干挂石材幕墙脱挂部位检测

石材幕墙面板高空坠落是威胁城市公共安全的重要因素之一,挂件脱挂是导致石材面板坠落的根本原因。提出了基于测试挂接处石材面板的振动加速度幅值来识别该处是否脱挂的无损检测方法,设计了不同脱挂工况下的试验方案,进行了石材面板各挂点处的振动加速度幅值测量。结果表明:挂件脱挂后,该点处的石材面板振动加速度幅值比脱挂前会产生明显的增大,且同一片石材面板的各挂点处的振动加速度幅值相对偏差明显增大,并远大于因安装不均导致的相对偏差值。通过对石材面板各挂点处的加速度幅值进行相对大小比较,可以快速识别出石材面板可能存在脱挂的部位,从而为石材面板的安全防护及维护方案提供指导。

爆炸地震加速度幅值的包络函数模型

以Shinozuka Sato双指数调幅函数为基础 ,提出了一个爆炸地震加速度幅值的包络函数模型。根据爆炸地震的特点 ,建立了与爆炸形式、药量和场地条件相联系的包络函数基本参数关系。分析表明 ,加速度幅值的包络函数是地介质对爆炸作用的均方根加速度响应的等价形式 ,可以用于模拟地震地面运动的时间历程。所提出的应用实例证明了加速度幅值的包络函数是一种更好的爆炸地震运动描述方法。

地下工程设计地震动加速度幅值变化研究

为了明确地下地震动幅值的衰减规律,基于日本最近几年发生的16次强烈地震的443组深井地震动记录,主要考虑分量方向和震级的影响,分析了地下深层(-100^-400m)地震动加速度幅值与地表对应幅值比(Ad/A0)以及竖向与水平向加速度幅值比(Av/Ah)沿深度的变化特征。结果表明,深层地震动加速度幅值比与深度大致呈线性关系,幅值比(Ad/A0)随深度的增加变化不大,主要分布在0.2~0.4之间;震级对幅值比(Ad/A0)有一定的影响,表现在震级变大幅值比有减小的趋势;另外,水平向加速度幅值比略小于竖向幅值比。竖向与水平向加速度幅值比(Av/Ah)沿深度也大致呈线性关系变化,且稳定在0.6附近。发现拟合关系式的选取会对结果产生较大的影响。最后,讨论了地下工程结构设计地震动加速度幅值的深层取值问题,以期为地下设计地震动参数的选取提供参考。

振动台加速度幅值均匀度试验研究

作为满足振动试验必不可少的工具,好的振动试验系统可以保证试验件在不失真的情况下试验,使试验受控,然而,如果振动台台面加速度均匀度不好,就会导致发生过试验或欠试验等问题。以某型振动台为例,研究加速度均匀度的测试方法,通过试验分析加速度均匀度的分布规律,可以提高振动试验的精度。

基于加速度幅值比的空心板梁桥铰缝损伤评价应用研究

铰缝作为板梁桥横向传力构件,直接影响桥梁的结构安全稳定,对其进行检测评估十分必要。研究通过ANSYS有限元软件进行动力响应分析,对不同损伤位置(跨中、梁端)及不同损伤程度(0%、25%、50%、75%)下的铰缝进行模拟,提出了加速度幅值比来定义铰缝损伤,并得到铰缝损伤的评估标准。在此基础上,对江苏省高速公路某一混凝土空心板梁桥进行铰缝损伤的实测研究,进一步分析和验证了铰缝损伤评估方案的应用效果。

微加速度校准装置在摆运动模式下加速度幅值测量不确定度评定

该文是以俄罗斯引进的微加速度校准装置为基础,介绍了微加速度校准装置摆运动模式下的工作原理,并根据其工作原理对微加速度校准装置在摆运动模式下产生的加速度幅值进行测量不确定度研究。

工作测振仪频率响应及加速度幅值非线性比对分析

0 引言随着工业水平的不断提高,对机器装备的振动要求也越来越高,越来越多的工作测振仪被广泛地使用。江苏省内共有5家市级计量技术机构建立了开展测振仪检定校准的社会公用计量标准,其他的一些没有建立社会公用计量标准的技术机构也陆续开展了工作测振仪的校准工作。目前CNAS开展了振动领域的能力验证,但是验证用的比对样品一般都为参考加速度计,而检定校准最多的工作测振仪则从来没有进行过比对。为了更好地了解各计量技术机构对于工作测振仪的实际检定校准能力,江苏省质量技术监督局在2017年组织了“工作测振仪计量比对”。

便携式振动校准器加速度幅值测量结果的不确定度评定

采用JJG 1062—2010《便携式振动校准器》规定的检测方法,测量便携式振动校准器的加速度幅值,依据JJF 1059—2012《测量不确定度的评定和表示》要求,对便携式振动校准器的不确定度进行了分析和评定。

后备式UPS中市电幅值检测速度提升新方案设计

根据后备式 UPS 中对市电幅值检测快速性的要求,提出一种新检测方案。

幅值相关阻尼在车桥耦合振动计算中的应用

开展了幅值相关阻尼比在车桥耦合振动中的应用研究。编制了车桥耦合振动计算程序,利用相关文献提出了振幅相关阻尼比和加速度幅值相关阻尼比的计算方法,结合一座简支箱梁桥,计算了实际桥梁位移幅值和加速度幅值相关阻尼比,并且对比了采用常阻尼比0.05和采用幅值相关阻尼比的车桥耦合振动响应。对比结果发现,采用幅值相关阻尼计算的响应结果小于采用常阻尼比0.05的响应计算结果,其中加速度相关阻尼比的计算结果和实测结果吻合度较高。幅值相关阻尼比是车桥耦合振动中阻尼比取值的一种很好方法,并且求解的结果有着较高的精度。

季节冻土区铁路路基振动加速度现场监测

为研究季节冻土区铁路路基在不同冻结时期振动特性,针对典型深季节冻土区大庆分别在冻结期、春融期和正常期进行列车行驶路基振动加速度的现场监测。研究结果表明:1季节冻区路基振动加速度有效值衰减速曲线可用负指数函数拟合;2路基振动强度受列车类型、行驶速度、列车编组、列车载重等因素共同影响;3受环境温度变化的影响,在冻结期自路基基床表层向下冻结,这部分冻结层使路基强度和刚度增加,阻尼比减小,因而导致加速度幅值在纵向和竖向被放大而在水平方向被抑制;4在春融期自基床表层向下开始解冻,由于其下部土体仍处于冻结状态,融化产生的水分无法及时从底部排出,于是形成饱水层使结构层强度大大降低,此时在上部列车荷载作用下,加速度幅值在纵向和竖向被抑制而在水平略有增加。

基于三轴加速度信号的实时人体状态识别算法

针对移动终端设备的硬件局限性,研究了一种基于卡尔曼滤波的非特定人体状态识别算法,实时判断人体的运动、静止、状态转换情况.将装有三轴加速度传感器的蓝牙模块放置在人体的胸部,获得运动时的三维加速度信号.结合人体运动状态的特征和加速度信号变化的相关性,采用信号矢量幅值变化量的函数进行卡尔曼滤波,对人体状态进行判断.实验结果表明,该算法在运算和存储能力有限的移动设备上取得了较好的性能.

基于加速度传感器的实时人体状态识别算法

通过采集放置于人体不同部位的三轴加速度传感器获取人体运动时产生的加速度信号,并通过蓝牙无线传输技术将数据传送到移动设备中,再对数据进行特征提取、选择和分类。研究了一种基于卡尔曼滤波的非特定人体状态识别算法,实时判断人体的运动、静止状态转换情况。实验结果表明,该算法在运算和存储能力有限的移动设备上具有较好的性能。

振动幅相特性测量系统溯源问题的研究

简要介绍基于正弦逼近理论的激光绝对法振动幅相特性测量技术的基本原理和特点 ,针对加速度幅值和初相位两个校准参量的溯源问题进行详细论述 ,指出虚拟仪器技术的应用将与振动基准传统溯源思路产生较大的冲突 ,强调按照量纲向对应的基本量溯源已不能确保量值的准确可靠 ,并提出只有采用比对的方法才能达到量值的统一。

基于加速度矢量特征的老人跌倒检测装置设计

针对老人意外跌倒的及时救助问题,设计了一种基于加速度矢量特征的老人跌倒检测装置;该装置结合加速度传感器MMA8452Q、GSM通信和GPS定位技术,通过分析人体姿态变化时的加速度矢量特征,利用加速度Z轴分量和加速度幅值作为跌倒判定的基础准则,并且考虑到跌倒后是否严重未起来,以加速度幅值的瞬时变化值为辅助提高了对于跌倒检测求助事件的判定准确性,据此远程报警并发送老人位置信息以及时施救;实测结果表明,该装置能准确地辨别出老人日常行为和意外跌倒需要求助状态并进行报警,降低跌倒带来的风险,实用性强。

动载扰动下倾斜煤岩组合块体超低摩擦效应研究

随着我国煤矿相继进入深部开采,三高一扰动复杂应力环境使深部煤岩体结构趋于破碎为块体,煤岩块体界面多为含倾角结构面。冲击扰动作用下,煤岩块体易沿煤岩界面产生失稳滑移,诱发超低摩擦型冲击地压。利用有限差分软件,建立砂岩-煤-砂岩组合块体,以工作块体水平位移、加速度幅值作为块体超低摩擦效应表征参数,模拟不同倾角的煤岩组合块体受扰动冲击作用时,工作块体超低摩擦效应特征参数的变化情况。考虑倾角大小、加载方式、冲击幅值和水平冲击延迟时间等因素影响,得到含倾角煤岩组合块体超低摩擦效应影响规律。研究结果表明:动载扰动下含倾角煤岩组合块体,煤岩块体倾角越大,加速度峰值越大,位移错动越明显,超低摩擦效应越显著。随垂直扰动幅值的增加,工作块体加速度振荡越剧烈,趋于平衡收敛时间延长,垂直扰动始终是诱发超低摩擦效应的主要因素。垂直扰动与水平冲击共同作用下,模型底部、中部、顶部监测点超低摩擦效应强度依次增加,随着倾角的增加,位移差值不断扩大。工作块体位移振荡剧烈程度随水平冲击延迟周期增加而增大,在同一位移振荡周期内,波峰点水平冲击比均值点与波谷点水平冲击更易发生超低摩擦效应。

磁流变辅助支撑铣削系统动力学仿真

本文针对磁流变辅助支撑铣削系统,从建立基于磁流变效应的铣削系统动力学模型入手,结合磁流变液稳态流动测试结果,分析模型中磁流变液辅助支撑单元刚度、阻尼与电流的变化规律,推导系统的铣削动力学微分方程;并利用Matlab软件中Simulink模块对建立的模型进行动力学仿真,分别在直流、正弦波、三角波和方波电流作用下求解得系统的加速度响应,并对结果进行时域分析。结果表明,在2 A方波电流作用下,系统的加速度幅值最小,且此时系统的固有频率最大,能够显著增加工件在铣削过程中的刚度以提高其加工精度。

基于有效独立的改进传感器优化布置方法研究

随着结构健康监测技术的发展,传感器优化布置问题日趋突出。综合考虑有效独立法和模态动能法的优缺点,分别以平均加速度幅值和模态动能修正有效独立法的传感器优化布置结果,提出了两种基于有效独立的改进传感器优化布置方法———有效独立-平均加速度幅值法(EI-AAA)和有效独立-模态动能法(EI-MKE)。运用模态动能准则、平均加速度幅值准则、Fisher信息矩阵准则、截断模态矩阵条件数准则、模态置信准则评价并比较上述两种方法及有效独立法、模态动能法、有效独立驱动点留数法和有效独立驱动点残差法。实际钢井字梁采光顶结构算例结果表明,本文提出的有效独立-平均加速度幅值法(EI-AAA)和有效独立-模态动能法(EI-MKE)在考虑截断模态线性独立的同时都能自动选择具有较高平均动态响应和模态动能的测点位置,有较强的抗噪声性能,在六种方法中布置结果最为有效。

卧式振动离心机的动力学分析与响应测试

通过建立卧式振动离心机的动力学模型,对离心机的幅频特性进行了研究。对卧式振动离心机的前10阶振动模态进行了有限元仿真,通过实验测试得到了筛篮的振动模态及稳态响应加速度幅值。结果表明:卧式振动离心机的第5阶固有频率为21.98Hz,筛篮的第1阶固有频率为20.57Hz,分别比振动电机的振动频率低9.06%和14.89%;空载时筛篮的稳态响应加速度幅值为56.2m/s2,当加工物料质量为290kg时,筛篮的稳态响应加速度幅值为58.6m/s2,其吸振效果比空载时提高了4.27%。

基于振动性态和破坏相似的边坡振动台模型实验相似律

鉴于岩土动态性质复杂及地震模拟振动台尺寸较大,边坡振动台模型实验采用原型工点采样岩土材料制成模型.模型实验相似律不仅应确保由共振频率与行波效应所体现的振动性态相似,同时应尽可能对变形破坏行为进行相似模拟,即做到破坏强度和应力水平相似.相似律关键在于保证原型、模型的按参考应变归一化后的应变比一致,因为岩土体本构关系呈软弹簧非线性,归一化应变比不仅决定对应的相对应力水平,更重要的是影响着共振频率.基于Mohr-Cou lomb破坏准则和双曲线动本构模型恢复力骨干曲线,提出在保持归一化的剪应变比一致条件下,兼顾振动性态和破坏相似的振动台模型实验相似律:由土体初始剪切模量随埋深的幂函数变化规律,按振动性态相似原则确定台面输入地震波波形的时间压缩比,再以岩土材料的强度参数(c,φ值)按破坏相似原则确定台面输入波形的幅值比,得到各主要物理量的相似律.