钢轨异常磨耗对构架横向加速度影响研究

针对某型高速动车运行过程中转向架构架横向加速度报警的问题,构建了车辆多体动力学模型,结合实测磨耗钢轨外形,研究了异常磨耗钢轨与构架横向加速度报警间的关系。仿真分析发现当动车高速运行于实测的轨道不平顺线路上时,长期未打磨钢轨区段对应的轮对、构架横向加速度明显要大于一次打磨和二次打磨钢轨。随着钢轨磨耗加剧,轮轨接触等效锥度也呈上升的趋势,降低了车辆稳定性。并且通过现场实验验证长期未打磨钢轨对应构架横向加速度明显大于新打磨钢轨。研究结果表明:钢轨轨面长期未打磨而出现不正常的宽光带磨耗与轨距角磨耗增大了轮轨间等效锥度,是导致轮轨接触不良主要原因,而轮轨接触不良是造成动车组构架横向稳定性变差的重要因素。

ICU床边监护仪报警现状及影响因素分析

目的了解ICU床边监护仪报警现状及影响因素,为建立更完善的报警管理制度提供基础。方法使用自行设计的调查表收集综合ICU床边监护仪连续7d的报警数据及报警处理记录,并收集参与调查的患者及床边护士基本资料。结果每例患者每天监护仪平均报警37次;错误报警率为65.4%,其中心律失常、呼吸、氧饱和度、血压、心率错误报警分别占各自报警总数的99.9%、86.7%、63.0%、51.9%、36.9%;有意义报警和需要通知医生的报警分别占总报警的2.5%、1.4%;床边护士对监护仪报警反应速度的中位数是40s,患者入ICU 24h内的APACHEⅡ评分、报警级别、报警时间段及床边护士的性别、年龄、职称和ICU工作年限影响床边护士对监护仪报警反应速度(P<0.05,P<0.01)。结论 ICU床边监护仪错误报警和无意义报警率高;床边护士对报警反应速度慢,报警倦怠存在于ICU;年龄大、职称高、工作年限长的床边护士亟需进行监护仪性能及报警制度的持续在职教育。

SG765A型车速报警电路的设计与应用

介绍了ＳＧ７６５Ａ的版图设计以及该电路的主要特点和性能，并给出了其典型应用。

油气田智能视频报警系统设计与实践

随着油气田开发的不断深入,远程视频监控系统在油田生产管理发挥了较大作用。但是由于生产环境复杂、监控环节众多、报警辨识度低等因素限制,现有的视频监控系统主要应用于人工甄别管理与事后问题分析。本文针对如何提高油气田视频监控系统的报警准确率的问题进行探讨,基于深度学习的SSD图像处理技术,设计了油气田视频智能报警系统。通过现场实验验证,该系统对视频中车辆及人员等的目标辨识度达到90%以上,报警响应速度在2s以内,系统内嵌误报信息自学习技术,极大提高油气田视频监控系统报警成功率及使用率。

加工中心缸孔镗刀振刀损伤故障诊断及处理分析

针对加工中心缸孔镗刀振刀损伤故障,通过对加工中心结构的综合阐述,结合故障案例及原因分析,论述了压表取值检测法和拉刀行程检测法等2种主轴跳动检测方法,系统地从刀具调整、主轴跳动、夹紧定位等因素对振刀故障进行分析和排查,并给出相应解决调整方法。

个性化钢轨廓形打磨对动车组动力学特性的影响研究

以一高速铁路车辆构架横向加速度报警区间作为研究对象,分析以不同方式打磨钢轨前后轮轨接触几何特性,并建立车辆-轨道-路基刚柔耦合动力学模型分析动车组动力学特性,分析现场实测的动车组打磨前后车体横向加速度变化规律。结果表明:相较于传统廓形打磨,个性化钢轨廓形打磨后轮轨接触等效锥度改善更为明显,个性化廓形打磨后钢轨与全新车轮、磨耗车轮轮轨接触最大横向力、最大磨耗功及最大脱轨系数均显著减小;个性化廓形打磨后列车转向架构架、车体最大横向加速度均显著降低,列车运行安全性及稳定性得到较好改善;相较于传统廓形打磨,个性化廓形打磨后现场添乘列车尾车最大横向加速度及动检车最大横向加速度较打磨前减小更为明显。

SG765A电路及应用

介绍SG765A电路的主要特点与性能,并指出了其典型应用,即作汽车速度报警器,恒温、超温控制器,其中重点介绍了SG765A型汽车速度报警电路的原理。

PCH振动检测仪安装反向导致机组振动异常原因分析

振动监测在风力发电机组的设计方案,包括振动传感器的安装、数据采集、在线监测及加速度超限故障报警等。振动监测传感器能够随时监测风力发电机组振动状态,及时发现设备运行过程中的隐患,尽早维护保养,从而提高风力发电机组运行的安全性、可靠性。本文通过风力发电机组并网调试与故障处理,结合相关人员对整机控制策略的分析,对PCH振动检测仪安装反向导致机组振动异常原因进行分析。

火灾自动报警联网系统将在广西南宁建立

来自广西南宁的消息：该市拟在全市范围内建立火灾自动报警监控管理网络系统，首批联网户将在2005年春节前与火灾自动报警监控中心联网。

浅谈汽车行驶记录仪的现状与发展

汽车行驶记录仪(以下简称记录仪)是一种对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置，俗称汽车黑匣子。目前，汽车行驶记录仪的品种不尽相同。