基于叠加态涡旋光多普勒效应的物体速度探测

涡旋光携带轨道角动量,具有螺旋相位,其坡印廷矢量与光轴存在夹角。涡旋光坡印廷矢量的角向分量会引起旋转多普勒效应,可对旋转速度进行直接测量。利用涡旋光的线性多普勒效应与旋转多普勒效应可以对物体的线速度以及转动速进行探测,对物体的复合运动状态进行描述。在此基础上,利用叠加了不同轨道角动量模式的涡旋光对目标进行探测,不同的轨道角动量模式会造成不同的频移,结合线性多普勒效应造成的频移可以测量复合运动具体速度成分。由此提出了一种叠加态涡旋光对于复合运动的测量模型,并分析了不同运动状态对探测结果的影响。

1.55μm相干激光雷达系统的硬目标速度探测

为了实现激光雷达系统对硬目标的探测,设计了相干探测系统,引入平衡探测器优化本振的大小,并对漫反射硬目标速度进行了探测。结果表明,采用平衡探测器,优化本振的大小,可以有效地提高系统的信噪比,对漫反射硬目标的速率探测平均误差为0.49m/s,测量速率的方差为0.91m/s,实现了系统对漫反射硬目标速度的相干探测。这一结果对于相干测风激光雷达的研制是有帮助的。

关于大亚湾核电站电动主给水泵速度探测系统频率／电流转换器的改进

本文论述了大亚湾核电站主给水泵的速度检测给出信号丢失以后，为避免主泵不断升速导致跳机而采取的改进措施。

旋转式气动发电机作为速度传感器探讨

作为引信电源,利用弹丸飞行产生的气动能来发电的旋转式气动发电机已广泛地应用于各种炮弹引信中,将其作为速度传感器的研究也引起引信同行的关注。通过对旋转式气动发电机的组成、工作机理、运动方程的分析,提出作为弹丸飞行速度的识别信号,发电机的频率信号优于其输出电压信号;并以此结论为基础,推导出了弹速与发电机频率之间的表达式。

上海地铁一号线的车载信号系统

1 概述 上海地铁一号线的车载信号设备由美国通用铁路信号公司(General Railway Signalling,以下简称GRS)提供。它采用了世界先进的Micro Cabmatic列车自动控制技术,是应用固态微处理器代替分立元件的继电逻辑电路。使系统比以前紧凑、性能更好、容易维护,而且更易升级换代。

基于剪切模式的快速共焦拉曼光谱探测方法

针对弱散射样品的拉曼光谱信号弱,探测时间长的问题,提出了一种基于剪切模式的快速激光共焦拉曼光谱探测方法,该方法通过减少信号传输单元来减小曝光时间,通过只采集信号靶面单元有效拉曼光斑区域的方式,在保证拉曼信号强度的基础上同时提升拉曼光谱探测信噪比,进而减少所需探测时间,实现弱散射样品的快速拉曼光谱探测。实验表明,与传统共焦拉曼光谱探测系统相比,文章采用的剪切模式可将硅拉曼光谱探测速度提升37.5倍以上,为共焦拉曼光谱显微技术的快速探测提供了一种新的技术途径。

车载GNSS/SINS组合导航中零速区间探测方法的改进

零速修正技术是克服捷联惯导(SINS)定位定姿误差发散最为实用的一种约束方法,该技术包含零速区间探测和零速更新两个部分,其中,零速区间探测是零速更新的基础。基于实测数据,对广泛应用于行人微机电系统(MEMS)组合导航中的4种零速区间探测方法在车载全球卫星导航系统/捷联惯导(GNSS/SINS)高精度组合导航中的实际探测性能进行了分析,获得了一些有益的结论。在此基础上,提出使用低通滤波器预先消除陀螺和加速度计数据中的高频噪声,进而提升角速度能量探测器零速区间探测效果的改进方法,并给出了不同窗口的最佳阈值范围。

低空遥感数字影像的点特征提取算子的比较

低空遥感是遥感影像数据获取的重要手段之一,点特征是最常用的影像特征,目前存在多种点特征提取算法。本文根据低空遥感数字影像的特点和实际应用中的要求,利用探测速度、适应性、提取效能三个特征提取算法的比较标准对常用的点特征提取算子进行了比较。为针对不同特点的低空遥感数字影像,选择某点特征提取算法提供依据。

基于快速光延迟线的全光纤直采式太赫兹时域光谱系统

太赫兹时域光谱(THz-TDS)技术是太赫兹光谱研究的得力工具,但是其探测速度与信号品质亟待进一步的提升。提出了一种基于快速光延迟线的全光纤直采式太赫兹时域光谱系统。实验结果表明,系统在64ps的时间窗口下扫描频率可达到16Hz,信号频域动态范围超过85dB。对比传统锁相式扫描系统,不仅系统单帧太赫兹时域脉冲的信号质量更好,而且探测时间缩短为原来的1/40,为太赫兹时域光谱系统的实用化提供了一种可行的解决方案。