晶振加速度敏感性矢量计算及耦合机理研究

针对晶振减振降噪设计的应用需求,从理论上阐述了振动敏感性研究的必要性,确定了一种适用于工程需要的定义、表征和测量方法,从数据挖掘的角度研究了各种输入条件对晶振电气性能的影响。并编制了相应的算法来进行求解,搭建了晶振相位噪声测试系统,发现了一些新现象,最终通过晶振振动实验验证算法的合理性。

近场地震速度脉冲下的反应谱加速度敏感区

已有的地震记录表明,含有速度脉冲的近场地面运动往往会具有较大的PGV PGA比值,进而会在反应谱中产生较宽的加速度敏感区。所以含有速度脉冲的近场地面运动会显著地改变结构的响应特点,使结构产生较大的内力和位移,同时对结构的延性要求也会加大。对三条来自Chi chi地震的脉冲型近场地震记录和一条Imperialvalley地震的一般记录的响应特点作了简单分析,并应用ANSYS有限元计算程序,通过对四个桥墩模型的时程分析发现,桥墩在含有速度脉冲的近场地震激励下,会产生相对较大的墩底内力和墩顶位移。从三个方面加强了对近场地震的设防,较为合理地解决了近场地震的设防问题。

一种板材成形压机速度敏感性的描述方法

针对金属板材冲压成形过程的压机速度敏感特性.在半显式弹塑性大变形有限元理论基础上,推导了一种幂指数类型的应变率相关本构模型。研究了板材单向拉伸过程中拉伸机速度变化对材料初始屈服和后继强化的影响,理论及计算结果与已有实验结果基本吻合。

高g值加速度敏感芯片性能优化的结构分析

随着微机电系统(MEMS)技术的发展,出现了高g值加速度敏感芯片,但因所受惯性力巨大,其综合性能难以提升,特别是过载和交叉耦合问题尤为突出。利用有限元法对带有微梁的高g值加速度敏感结构进行了仿真分析,给出了结构优化的设计方法,在保证灵敏度的同时,显著提高芯片固有频率和抗过载能力。在芯片的质量块与边框连接处设计了具有补偿作用的凹槽,有效减小了敏感芯片的交叉耦合。所设计量程为105g的敏感芯片满量程输出约为21.42 m V,固有频率约1.025 MHz,交叉耦合约4.24%,过载可达6.5倍量程以上。

煤岩应力加载速度敏感性概念、测试方法及数学模型

为优化煤层气井排采降压速度,提出了有效应力加载速度敏感性概念,设计并开展了室内实验和现场试验,证实有效应力加载速度敏感性的存在,建立相应的数学模型,提出应力加载速度敏感性评价指标,并分析了应力加载速度敏感性和应力敏感性对渗透率损害率的贡献。结果表明,应力加载速度敏感性能够有效地评价有效应力加载速度对煤层渗透率的损害程度;有效应力增幅相同时,有效应力加载速度越快,渗透率下降幅度越大,渗透率损害率越大,应力加载速度为2 MPa/d时的渗透率损害率比0.5 MPa/d时增加43%以上,证实应力加载速度对煤样渗透率存在损害且非常明显;现场试验和室内实验均进一步揭示煤储层具有明显的应力加载速度敏感性;同一煤样应力敏感性系数随有效应力加载速度增加而增加,且2者呈幂函数关系,据此建立了应力加载速度敏感性的数学模型,实现应力加载速度敏感性的定量表征;应力加载速度敏感性的强弱通过应力加载速度渗透率损害系数评价,其在数值上等于煤样应力加载速度与对应的渗透率损害率数据线性回归得到的直线斜率n,其值越大,煤岩应力加载速度敏感性越强;有效应力加载过程对煤样渗透率的损害率由单纯有效应力增加造成的渗透率损害率和单纯应力加载速度增加而导致的渗透率损害率组成。结果表明,应力加载速度造成的渗透率损害率占比随着应力加载速度增加而持续增加,其占比甚至可以达到50%以上,揭示了在煤层气井排采降压过程中,尽可能降低排采降压速度能够最大限度降低由于应力加载速度造成的渗透率损害率。

致密储层速度敏感性伤害机理研究

北部构造带侏罗系阿合组吐格尔明段的速度敏感性实验表现出明显的差异特征,以往伤害机理归咎于储层内的颗粒运移等因素,本次实验从速度敏感性实验的本质仍是在储层产生力的作用这一观点,设计两种不同的实验方式进行分析对比,结合CT扫描、铸体薄片等方法进行微观验证。研究表明:在速度敏感性实验中,TD-1不可逆损害率为48.62%,JE-1不可逆损害率为7.31%,TD-1岩心的无因次渗透率差值逐渐增大,而JE-1岩心的无因次渗透率差值先增大后减小,且在两种不同的应力敏感性实验中可观察出近似的下降趋势;此外,根据最大球孔隙网络提取算法结果发现,在0.40 MPa进口压力下,平均裂缝开度为9.36μm,进口压力增加到7.83 MPa时,平均裂缝开度为5.71μm;分析岩心、岩石薄片、扫描电镜实验数据可知,岩屑组分及晶间孔等因素也是造成速度敏感性损害的主要因素,原因在于这类因素易受到力的作用造成敏感性实验中渗透率发生显著变化现象。

超大量程电容式加速度敏感结构仿真分析

为适应钻地导弹、穿甲导弹等军事应用场景对加速度传感器高过载、大量程、高线性的需求,对基本MEMS加速器结构加以改进,提出一种超大量程电容式联动薄膜加速度敏感结构。通过COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件,采用控制变量法,对结构进行有限元分析和仿真优化,确定结构的具体尺寸和性能参数,在保证量程需求的前提下进一步提高线性度、灵敏度和抗过载特性,并根据结构特点和实际条件确定基本工艺流程。仿真分析结果进一步验证了该结构的工艺可行性及应用优势。

对小学三年级学生速度敏感期发展速度素质的研究

目的:以实验的方法探讨在小学三年级开展加强速度素质教学与训练对儿童少年的速度素质的影响。方法:采用文献法、实验法、不同的教学方法、数理统计法等对不同班开展为期一学期的实验研究。结果:采取传统教学法进行教学的"对照班"的50米跑成绩实验后虽然有所提高,但并没有显著性意义;而"实验班"的50米跑成绩在实验后有了非常大的提高,与实验前相比具有极显著性提高(P<0.001);"实验班"实验后的50米跑成绩比"对照班"实验后的成绩经检验具有非常显著性提高(P<0.001)。结论:在小学三年级开展速度素质的教学,能非常有效地提高儿童少年的速度素质。建议:在小学三年级应当开展加强速度素质的教学,以便能抓住速度素质发展的敏感期,对儿童少年的速度素质发展非常有利。

TTI介质相速度对弹性模量参数的敏感性研究

速度敏感函数是相(群)速度对各向异性介质参数的偏微分表达式,它是各向异性介质走时扰动方程的重要组成成分,所以具有重要的研究价值。由于群速度是相速度的函数,所以利用相速度偏微分表达速度敏感函数更加简便。参考前人基于VTI介质模型的速度敏感函数计算方法,推导出了基于TTI介质模型以相速度偏微分表达的速度敏感函数计算方法,并对VTI介质和TTI介质的qP波、qSV波和qSH波分别模拟计算了速度敏感函数。对速度敏感函数的特性分析结果表明,不同弹性参数的速度敏感性不同,同一弹性参数不同观测角度的速度敏感性也不同,VTI介质的速度敏感函数存在对称性,而TTI介质的速度敏感函数相对复杂得多。最后利用TI介质反射波非线性走时反演算法对层间块状异常体模型进行了走时反演,反演结果验证了速度敏感函数计算方法的正确性,也证实了速度敏感函数对反演结果具有预测和指示作用。

基于速度敏感区尖点的NURBS曲线分段插补方法

针对目前非均匀有理B样条曲线插补加减速控制方法的不足,提出了一种基于速度敏感区尖点的分段插补新方法.该方法根据NURBS曲线的几何特性,以速度敏感区尖点对NURBS曲线进行分段,并结合弓高误差限制和机床加减速能力采用S型加减速方法进行速度规划处理.在指定的NURBS曲线及参数环境下进行的仿真实验表明,新方法较自动调节进给速度插补方法最大弓高误差减小了76.7%,最大加速度减小了76.7%,最大加加速度减小了94.0%,验证了所提方法的可行性和有效性.

石英晶体振荡器加速度效应及敏感度的测试

石英晶体振荡器因其具有频率稳定度高的特点,作为标准频率源或脉冲信号源提供频率基准是目前其它类型的振荡器所不能替代的.而加速度对晶振输出频率影响的补偿问题目前还没有得到很好解决,加速度已成为当前影响晶体振荡器准确度的重要因素.本文简要介绍了加速度对晶体频率的影响,国内外加速度敏感度的测试方法及其改进方法,并以实验验证,取得了较好的效果.

高流速下的正向速度敏感性和惯性对凝析气藏相对渗透率的作用

许多作者以前都认为 ,在稳定状态下 ,随着流速的增加 ,凝析气藏的相对渗透率会增加 ,这种现象被认为是“正向速度敏感性”或“正向耦合作用”。通过测试 ,证实了不仅在低渗透率的岩心中 ,在高、低界面张力下的不同岩心中 ,正向耦合作用都是存在的。在岩心测试中通过使用凝析气藏流体 ,取得了以前未公布的数据 ,表明正向耦合作用最初在未成为主导作用之前会降低惯性力。

基于时间测量的加速度敏感方法

国际单位制共有7个基本单位,时间就是7个基本单位之一,是目前能够实现的测量精度最高的一个物理量。因此,将加速度的测量转化为时间的测量,是实现加速度高精度检测的有效途径。首先,介绍了基于时间测量的加速度敏感原理。然后,介绍了基于该敏感原理的加速度传感器研究进展。最后,进行了基于时间测量的加速度计精度的定性和定量分析。理论分析和实验证实表明,加速度精度极限与时间分辨率之间成正比关系。

柔性转子不敏感速度特性及其应用

研究了柔性转子支承对转速的不敏感性，分析了影响转子不敏感速度的因素，提出了在不敏感速度情况下转子不平衡位置辨识方法，为柔性转子在不敏感速度下的平衡提供理论依据。

基于CESMD数据的楼面加速度放大系数研究

为了合理地估算楼面加速度放大系数(f),确定施加在加速度敏感型非结构构件上的地震作用力,基于CESMD地震数据库中73座混凝土结构的地面和楼面加速度实测数据,给出不同高度类型、场地类别以及地震强度的混凝土结构f抛物线参数值与房屋顶层f的取值建议,采用台湾集集地震实测数据验证基于抛物线模型的f正确性。研究表明,多层和高层混凝土结构,随着输入地面峰值加速度的增大,不同场地类别相差85%和43%,f与场地类别相关,以往研究并未指出,所拟合f的抛物线曲线可较好地反映出混凝土结构实测f的分布特点。该研究为加速度敏感型非结构构件的设计提供了f的取值建议。

沁南地区高煤阶煤储层流速敏感性及影响因素

流速敏感性评价实验结果是确定煤层气藏合理排采速度的重要依据,对煤层气开发具有重要意义。高煤阶煤储层的低孔低渗特征使煤储层速敏性评价不能仿照常规储层的液体实验方法,为此提出利用氮气评价高煤阶煤储层流速敏感性的新方法,并对沁南地区高煤阶样品进行测试。结果表明:沁南地区高煤阶煤储层速敏损害程度相对较弱,主要损害程度为无敏感、弱敏感和中等偏弱3种;高煤阶煤储层原始渗透率是控制煤储层速敏损害率的主控因素,煤储层渗透率越大,速敏损害率越高;煤岩中黏土矿物含量对煤储层速敏损害率的影响相对有限,速敏损害率主要与黏土矿物赋存方式有关,当黏土矿物主要赋存于裂隙中时,煤储层速敏损害率相对较大。

埕岛油田疏松砂岩储层敏感性研究

埕岛油田CB4A、CB4B、CB4C井组属埕岛四井区SH4开发井组 ,其胶结物含量明显低于埕岛油田其它区块 ,储层胶结疏松 ,作业过程中容易导致油层伤害。通过对埕岛油田馆陶组储层进行的大量敏感性实验研究 ,认为馆陶组储层Ng3段属于弱流速敏感、中等强度的水敏、盐敏 ,对土酸不敏感。临界矿化度为 2 0 0 0～ 4 0 0 0mg/L 。

横向加速度下固体火箭燃面推移规律

采用Greatrix燃速增大模型计算燃面上各点瞬时燃速,运用Fluent局部网格重构技术,通过UDF函数实现控制环形燃烧室的非均匀推移过程,对6种横向加速度条件下HTPB推进剂燃速特性进行了数值模拟计算,与文献实验结果的相对误差为8.2%。结果分析表明,最大燃速出现在加速度与燃面垂直位置上,且随加速度增大而增大,50g加速度下的最大燃速比基础燃速提高82.5%;燃面上各位置燃速和加速度敏感系数均随载荷方位角的增大而减小;引入加速度敏感系数修正因子,建立了随加速度和载荷方位角同时变化的燃速公式。上述结论可为固体火箭非对称药柱设计提供参考依据。

张东地区沙三段储层敏感性评价

利用张东地区沙三段储层取心岩样,研究了储层岩石的速度敏感性、水敏性、酸敏性和碱敏性。研究结果表明,张东地区沙三段储层岩样速敏损害指数为0.271～0.288,速敏损害程度弱;岩样的水敏损害指数为0.757～0.767,水敏损害程度为强水敏;岩样的土酸酸敏损害指数为0.232～0.280,为中等偏强酸敏;岩样的碱敏损害指数为0.261～0.347,碱敏损害程度弱。储层敏感性评价为后期油田的合理开采提供了科学依据。