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工程场地速度构造的一种反演方法
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作者 陈庆彬 袁一凡 廖振鹏 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1991年第3期1-17,共17页
本文将地震学中震源参数与速度构造同时反演的方法用于反演工程场地的速度构造。反演过程归结为求解非线性最小二乘问题,在使用阻尼最小二乘法求解中提出了一种新的选取阻尼因子的算法。用于反演速变构造的模型为水平成层或二维模型,后... 本文将地震学中震源参数与速度构造同时反演的方法用于反演工程场地的速度构造。反演过程归结为求解非线性最小二乘问题,在使用阻尼最小二乘法求解中提出了一种新的选取阻尼因子的算法。用于反演速变构造的模型为水平成层或二维模型,后者反映了地下构造的横向非均匀性。通过地震记录及爆破数据的实际反演验证了方法的可行性和适用性。 展开更多
关键词 工程场地 速度构造 反演法 地震
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用地震波速度构造还原大地水准面
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作者 孙永华 郑斯华 《地震科技情报》 1991年第4期17-20,共4页
关键词 地震波 大地水准面 速度构造
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大同阳高震区及其邻区壳幔速度结构与深部构造 被引量:17
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作者 张成科 张先康 +3 位作者 盖玉杰 赵金仁 聂文英 任青芳 《地震地质》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期391-398,共8页
利用通过本区6条宽角反射/折射剖面资料对大同阳高震区及邻区地壳上地幔速度结构与构造进行了详细的研究。结果表明,地壳上地幔速度结构与构造在纵向和横向上具有明显的不均一性。浅部基底断裂发育,而在其深部,根据波组特征、壳... 利用通过本区6条宽角反射/折射剖面资料对大同阳高震区及邻区地壳上地幔速度结构与构造进行了详细的研究。结果表明,地壳上地幔速度结构与构造在纵向和横向上具有明显的不均一性。浅部基底断裂发育,而在其深部,根据波组特征、壳内界面及速度等值线起伏变化和低速异常体的边界等推测有3处地壳深断裂带。本区最明显的上地壳低速体位于大同—阳原附近,其南界存在地壳深断裂,大同阳高地震群与该低速异常体和深断裂有关。 展开更多
关键词 地壳 上地幔 速度构造 深断裂 深部构造 地震群
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2013年“北约”自主招生考物理卷第10题赏析——兼谈“速度构造法”在变加速曲线运动中的应用 被引量:3
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作者 汪飞 《物理教学》 2014年第1期65-67,57,共4页
2013年“北约”自主招生考物理卷第10题考查了带电粒子在复合场中的“摆线运动”,本文先运用中学阶段研究摆线运动常用的分解方法——“速度构造法”对试题进行分析,再从数学上推导出摆线运动的轨迹方程,并运用MATI。AB软件对常见的... 2013年“北约”自主招生考物理卷第10题考查了带电粒子在复合场中的“摆线运动”,本文先运用中学阶段研究摆线运动常用的分解方法——“速度构造法”对试题进行分析,再从数学上推导出摆线运动的轨迹方程,并运用MATI。AB软件对常见的摆线运动进行编程模拟绘图,以加深对摆线运动的理解,最后将速度构造法的应用推广至受到与速度有关的变力作用下的变加速曲线运动问题的分析中。 展开更多
关键词 摆线运动 变加速曲线运动 运动的分解 速度构造
原文传递
如何提高减速顶的构造速度
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作者 王志 张超 《减速顶与调速技术》 2007年第4期25-26,28,共3页
在中国发展高速重载运输的前提下,通过对比分析几种能够提高车辆牵出速度的特殊功能减速顶,说明双临界速度减速顶是解决和提高列车牵出速度和编组站扩能提效的最好方法之一。
关键词 高速 重载运输 双临界速度减速顶 构造速度
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开平凹陷10-11复杂构造带低信噪比区地震成像技术研究 被引量:1
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作者 蒋亚洲 钟明睿 王新领 《工程地球物理学报》 2023年第3期374-382,共9页
开平凹陷为已证实潜在富生烃洼陷,开平10-11构造带为主洼内具有隆起背景的复杂断裂构造带,为油气运移有利指向区,现有资料古近系中深层复杂构造带地震成像效果差,已发现油气的含油范围以及潜在的剩余潜力较难落实。提高古近系中深层目... 开平凹陷为已证实潜在富生烃洼陷,开平10-11构造带为主洼内具有隆起背景的复杂断裂构造带,为油气运移有利指向区,现有资料古近系中深层复杂构造带地震成像效果差,已发现油气的含油范围以及潜在的剩余潜力较难落实。提高古近系中深层目标构造的成像品质是本文的核心工作,针对现有资料的实际问题采用以下三项关键技术:①多次波联合建模曲波域匹配衰减技术;②构造约束百分比速度扫描解释技术;③高斯射线束叠前深度偏移技术。通过以上方法的组合应用有效提高了中深层成像的分辨率及信噪比。实际资料应用表明,重处理之后中深层高陡构造和断裂带区构造界面形态清楚、断点清晰,目标区域信噪比提升了40%,为该构造带的进一步精细勘探评价提供了可靠的资料。 展开更多
关键词 开平凹陷 复杂构造 多次波压制 构造约束速度扫描解释 高斯射线束偏移
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遗传算法和LM算法联合反演瑞雷波相速度 被引量:8
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作者 文成哲 刘财 +1 位作者 郭智奇 韩颜颜 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2010年第1期303-309,共7页
上世纪中叶以来,微震探查法等基于面波相速度频散测定以及其反演的地下构造勘探方法,在地壳研究、工程地质勘探等方面得到了广泛的应用.本研究分析了遗传算法(GA)应用在面波频散反演当中出现的问题,采用遗传算法和Levenberg-Marquardt算... 上世纪中叶以来,微震探查法等基于面波相速度频散测定以及其反演的地下构造勘探方法,在地壳研究、工程地质勘探等方面得到了广泛的应用.本研究分析了遗传算法(GA)应用在面波频散反演当中出现的问题,采用遗传算法和Levenberg-Marquardt算法(LM法)的联合运用法——以遗传算法反演出来的大局的搜索结果为初始点,再进行LM法搜索,由此克服两者的缺点,实现高精度的反演. 展开更多
关键词 速度反演 遗传算法 面波频散 LEVENBERG-MARQUARDT算法 S-波速度构造
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华北及周边地区上地幔P波速度结构 被引量:2
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作者 关俊辉 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2009年第5期1582-1592,共11页
本文基于层析成像方法研究了华北及其邻区(30°N-43°N,100°E-130°E)的上地慢P波速度结构.该区域是我国地震活动强烈的地区之一,曾多次发生破坏性地震,地质构造十分复杂.本研究采用中国数字化地震台网19962002年和中... 本文基于层析成像方法研究了华北及其邻区(30°N-43°N,100°E-130°E)的上地慢P波速度结构.该区域是我国地震活动强烈的地区之一,曾多次发生破坏性地震,地质构造十分复杂.本研究采用中国数字化地震台网19962002年和中国科学院地质与地球物理所(IGGCAS)流动地震台阵2001-2003年地震记录中的P波走时,挑选了6870个地震事件,其中包括1382个区域地震事件,5488个远震事件.在对实际资料反演之前,进行了分辨率测试以确定反演结果的可靠性,对反演中不同参数对结果的影响做了分析,以确定最佳的的模型和参数.根据上述分析,以水平方向1°×1°,垂直方向以5 km、15 km、30 km为间隔划分网格,并建立初始速度模型,采用伪弯曲射线追踪方法计算走时和射线路径,通过基于LSQR算法的反演重建了研究区域40 km以下、480 km以上的三维P波速度结构.成像结果显示:(A)研究区域西南部的四川盆地北部在40 km以上为明显的低速异常,40 km以下一直到360 km均为高速异常;(B)华北盆地在90 km之上高速异常比较明显,而在120 km-360 km的深度,低速异常为区域主要特征,它与渤海湾地区的低速区连接,形成地慢楔,随着深度的增加,由于太平洋俯冲板块的影响,华北盆地和渤海湾地区下的高速异常突出. 展开更多
关键词 层析成像 P波速度构造 伪弯曲射线追踪方法 LSQR算法
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对几个重大地质构造问题的思考 被引量:7
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作者 朱志澄 《地质科技情报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第4期1-7,共7页
地壳—岩石圈是一个复杂的多级次的三维镶嵌体,不均一性是其基本属性。根据板块运动速度、构造变形速度、实地构造分析,可以认为地质构造演化是以均变式发展的。构造变形和造山带演化是相当快速的,另一些构造是长期发育定型的。就是... 地壳—岩石圈是一个复杂的多级次的三维镶嵌体,不均一性是其基本属性。根据板块运动速度、构造变形速度、实地构造分析,可以认为地质构造演化是以均变式发展的。构造变形和造山带演化是相当快速的,另一些构造是长期发育定型的。就是说即使相邻地块上的变形,其变形样式、强度和速度差异可能很大。“褶皱幕”理论不符合地质实际。 展开更多
关键词 板块运动速度 构造变形速度 均变式演化 褶皱幕 地质构造演化 伸展作用
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四川桂花灰岩地区低信噪比高陡构造成像处理方法 被引量:1
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作者 杨小龙 《地质学刊》 CAS 2021年第4期420-424,共5页
四川桂花三维地震资料采集属页岩气低密度三维地震,针对炮道密度低、覆盖次数低、二叠和三叠纪灰岩激发占比较大等特点,采用层析静校正、弱信号保护等处理技术,有效解决了研究区低信噪比问题;利用叠前数据五维数据重构处理方法,有效解... 四川桂花三维地震资料采集属页岩气低密度三维地震,针对炮道密度低、覆盖次数低、二叠和三叠纪灰岩激发占比较大等特点,采用层析静校正、弱信号保护等处理技术,有效解决了研究区低信噪比问题;利用叠前数据五维数据重构处理方法,有效解决了受大型障碍物影响而导致的面元及偏移距分配不均等问题,提高了信噪比,为叠前深度成像处理奠定了基础。针对灰岩低噪比和高陡构造的准确成像问题,采用基于构造约束的网格层析速度建模结合叠前深度偏移成像方法,保证了成像效果。 展开更多
关键词 灰岩 三维地震 高陡构造 弱信号保护 五维插值 构造约束速度建模 四川桂花
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“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——前进型蒸汽机车
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《中国铁路》 2023年第2期12-12,共1页
前进型蒸汽机车是我国自主设计的第一种干线货运机车。机车全长26063 mm,构造速度80 km/h,模数牵引力324 kN,轴式1-5-1。原称和平型(代号HP),后定名为前进型(代号QJ)。
关键词 构造速度 前进型蒸汽机车 货运机车 钢笔画 自主设计 系列作品 中国画 火车
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我国铁路客车转向架技术发展的概述(续一) 被引量:5
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作者 傅小日 李金森 +2 位作者 程冰 赵家舵 黄振飞 《铁道车辆》 北大核心 2005年第9期9-16,共8页
关键词 客车转向架 南京浦镇车辆厂 技术 铁路 悬挂系统 209型 构造速度 工作会议 铁道部
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粤北地区的河流阶地——广东河流阶地研究之三 被引量:4
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作者 刘尚仁 黄进 《热带地理》 北大核心 2011年第1期3-7,共5页
依据粤北至少16条河流、34处河流阶地、30个14C或热释光测龄数据等情况,探讨该区阶地的分布与特征:粤北最多有6级河流阶地,其最大阶地高度60m,低于粤东和粤西5~16m;第一级阶地变形最明显:乐昌峡以上属于常态阶地,乐昌峡以下属于半埋... 依据粤北至少16条河流、34处河流阶地、30个14C或热释光测龄数据等情况,探讨该区阶地的分布与特征:粤北最多有6级河流阶地,其最大阶地高度60m,低于粤东和粤西5~16m;第一级阶地变形最明显:乐昌峡以上属于常态阶地,乐昌峡以下属于半埋藏阶地;三水以下进入珠江三角洲属于埋藏阶地。第一级阶地冲积物时代为晚更新世至中更新世晚期,最老测龄达TL206.000±13.500kaBP。坪石向下游第一级阶地冲积物的年龄有渐新趋势。坪石第六级阶地与英德宝晶宫储存早更新世信息:该阶地属于早更新世晚期,最老测龄达TL819.000±57.000kaBP,据此计算近百万年来粤北地壳构造抬升速度为0.73m/10ka,由此推算,英德宝晶宫高出北江111m的地下河阶地砾石层年龄为1520kaBP。 展开更多
关键词 河流阶地 早更新世 构造抬升速度 宝晶宫地下河阶地 坪石 粤北
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铁路提速与邮政车厢改造
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作者 李秀建 《邮政研究》 1998年第3期25-25,共1页
关键词 邮政车厢 铁路提速 构造速度 转向架 锅炉间 高速专线 燃油加热器 160km 取消燃煤锅炉 京沪高速铁路
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Three-dimensional velocity structure and tectonic characteristics of earthquake area in Yibin 被引量:1
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作者 Ma Yong Bi Jin-Meng and Gao Lei 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2019年第3期267-276,394,共11页
In this study,on the basis of absolute first-arrival times of 84756 P-and S-waves from 6085 earthquakes recorded at 56 fixed stations in Yibin and surrounding areas in China from January 2009 to January 2019,focal par... In this study,on the basis of absolute first-arrival times of 84756 P-and S-waves from 6085 earthquakes recorded at 56 fixed stations in Yibin and surrounding areas in China from January 2009 to January 2019,focal parameters and three-dimensional(3 D)body-wave high-resolution velocity structures at depths of 0–30 km were retrieved by double-difference tomography.Results show that there is a good correspondence between the spatial distribution of the relocated earthquakes and velocity structures,which were concentrated mainly in the high-velocity-anomaly region or edge of high-velocity region.Velocity structure of P-and S-waves in the Yibin area clearly shows lateral inhomogeneity.The distribution characteristics of the P-and S-waves near the surface are closely related to the geomorphology and geologic structure.The low-velocity anomaly appears at the depth of 15–25 km,which is affected by the lower crust current.The Junlian–Gongxian and Gongxian–Changning earthquake areas,which are the two most earthquake-prone areas in the Yibin region,clearly differ in earthquake distribution and tectonic characteristics.We analyzed the structural characteristics of the Junlian–Gongxian and Gongxian–Changning earthquake areas on the basis of the 3 D bodywave velocity structures in the Yibin region.We found that although most seismicity in the Yibin area is caused by fluid injection,the spatial position of seismicity is controlled by the velocity structures of the middle and upper crust and local geologic structure.Fine-scale 3 D velocity structures in the Yibin area provide important local reference information for further understanding the crustal medium,seismogenic structure,and seismicity. 展开更多
关键词 Yibin area double-difference tomography method 3D P・wave and S・wave velocity structure structural characteristics
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拱架柱螺栓折断的技术调查报告
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作者 史仲华 《铁道运输与经济》 1984年第12期29-31,共3页
按局领导的指示,车辆处魏顺安、科研所史仲华、郭德义、哈分局车辆科付元平、绥化车辆段关文挺、张喜良、高云桐等七人组成了拱架柱螺栓折断问题调查组。并在5月8日至5月12日在绥化列检,王扬轴温检查站、石长站、铁力工务段、铁力电... 按局领导的指示,车辆处魏顺安、科研所史仲华、郭德义、哈分局车辆科付元平、绥化车辆段关文挺、张喜良、高云桐等七人组成了拱架柱螺栓折断问题调查组。并在5月8日至5月12日在绥化列检,王扬轴温检查站、石长站、铁力工务段、铁力电务工区等单位进行了四天的调查、汇总了各方面的意见,探讨了拱架柱螺栓折断的原因及可能采取的防止措施,经过整理分析,初步找出了拱架柱螺栓折断的原因和防止折断的措施,现将情况归纳如下: 展开更多
关键词 拱架 电务 魏顺 石长 元平 郭德 构造速度 强度削弱 轴温 日至
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209T型转向架导柱检修存在问题及建议
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作者 陈斌 王亚林 《铁道机车车辆》 2004年第5期63-64,共2页
关键词 转向架 车辆轮对 构造速度 动力学性能 客车 定位结构 车主 导柱 间隙控制 弹性
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基于限制因素的Dijkstra改进算法 被引量:2
18
作者 黄继宽 车进 《电子世界》 2019年第17期39-40,共2页
针对传统的Dijkstra算法在路径规划上没有考虑限制因素,从而导致两条权值相差不大的路径花费的时间却相差很大的问题。提出一种基于限制因素的Dijkstra改进算法。所提出的算法主要关心的是两个地点之间的时间最优,改进后的算法抛弃原有... 针对传统的Dijkstra算法在路径规划上没有考虑限制因素,从而导致两条权值相差不大的路径花费的时间却相差很大的问题。提出一种基于限制因素的Dijkstra改进算法。所提出的算法主要关心的是两个地点之间的时间最优,改进后的算法抛弃原有的带权无向图,根据路径上限制因素构造速度逻辑矩阵。由逻辑矩阵得到时间矩阵进而构造新的带权无向图,最终进行关于时间的最优路径检索。实验结果表明,改进的Dijkstra算法较传统的方法,能有效的解决路径上限制因素的影响,使得算法适应性更好,可靠性更高。 展开更多
关键词 DIJKSTRA算法 改进算法 路径规划 时间最优 构造速度 最优路径 无向图 矩阵
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Velocity anomaly analysis on low-amplitude structure and its application in Bohai Sea:a case study on QHD33-1S structure 被引量:2
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作者 CHUAI Yuanyuan ZHOU Donghong +2 位作者 LV Dingyou WANG Mingchen LI Ying 《Global Geology》 2012年第4期270-275,共6页
Varying degree of velocity anomalies has been appeared in Shijiutuo uplift in Bohai Sea,which is mainly demonstrated in the inconsistent between seismic interpretation and the actual drilling depth.In this paper, QHD3... Varying degree of velocity anomalies has been appeared in Shijiutuo uplift in Bohai Sea,which is mainly demonstrated in the inconsistent between seismic interpretation and the actual drilling depth.In this paper, QHD33-1S area is taken as the example.First of all,the main reason that causes the velocity anomaly phenomena is the effect of sand-formation ratio by forward model analysis,and then technical approaches to improve the accuracy of the velocity field and the degree of understanding of anomalies are further explored,resulting in more precise determination of horizontal variation trend of the velocity in QHD33-1S area.Consequences of actual applications indicate that through the accurate analysis of the velocity anomaly,we can not only realize the fine description of low-amplitude structure,but also the effective prediction of the hydrocarbon-bearing properties of the reservoir.Meanwhile,the results also have a certain significance for the other low-amplitude structures in Bohai Sea. 展开更多
关键词 Bohai Sea low-amplitude structure velocity anomaly analysis variable velocity mapping
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长大坡道防止电力机车轮对失圆的解决方案
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作者 王树贵 席良锋 宋宁 《铁道机车车辆》 2005年第5期48-49,共2页
关键词 电力机车 机车轮对 长大坡道 DK-1型电空制动机 最大牵引力 牵引性能 货运机车 重载牵引 构造速度
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