湘中地区高陡度地层速度研究方法技术探讨

由于湘中地区地表、地下地质条件复杂,地层起伏较大,构造落实困难,为提高变速成图精度,更好的落实构造,我们在湘中地区主要采用双狐软件的模型层析法进行速度研究及变速成图。常规变速空校是基于迪克斯(Dix)公式进行速度计算的,它是假设在地层倾角不大的情况下,叠加速度近似于均方根速度。但在实际生产中,可能地层倾角较大,如我们工区的Tcs-Tdx,地层倾角在600以上,这时迪克斯公式已经不实用,必须寻求新的速度计算方法,模型层析法是解决高陡度构造速度计算的很好方法。

50岁以上眩晕患者椎基动脉射血速度研究

中老年眩晕患者临床上十分多见。有些患者眩晕是中风的先兆症状。为了探测研究中老年眩晕与椎基动脉血流变化的关系,我院于1990年4月采用Medasonics第二代经颅超声多普勒(TCD)。

通航桥梁桥下船舶安全行驶速度研究

本文应用LS-DYNA有限元分析软件,对不同船舶以不同速度撞击桥梁的过程进行模拟分析,得到最大撞击力分别与船舶吨位、撞击速度之间的关系,将最大撞击力用船舶吨位及撞击速度表示,进而得到通航桥梁桥下最大允许通航速度。

速度研究在钻孔层位分析中的应用

速度研究是地震勘探资料处理及解释中非常重要的一个环节,速度研究的准确与否直接影响到地震波的层位标定及解释精度。本文通过对新疆东疆地区某三维地震勘探区资料解释过程中速度的研究,对钻孔层位进行了校正,起到了对钻探的建议指导作用。

层序地层格架下的速度研究及其应用：以准噶尔盆地腹部石南21井区为例

在对准噶尔盆地腹部石南21井区岩性地层油气藏研究中,将层序地层学的研究成果与地球物理中的速度分析相结合,以高精度层序地层格架为指导,对层序地层格架内的地层进行速度研究,目的在于预测出储层内部有利砂岩发育区及储层埋深,为井位论证提供重要的基础资料.首先以岩心资料、测井资料和地球化学资料为基础,确定层序界面识别标志,通过单井相划分、合成地震记录制作,在地震剖面上识别层序界面,通过层序对比和追踪,建立起研究区等时地层格架,并以此作为速度研究的模型层位,利用模型迭代层速度反演法,有针对性地进行层序地层格架内部的层速度分布规律研究.结果表明,研究目标层序白垩系清水河组(CX0-CX3)的层速度分布规律是:南及东南部砂体发育区地层速度高,北部泥岩相对发育区地层速度低,速度的高低反映了砂岩含量的多少;速度图上高速区和低速区的平面分布形态,与属性图的平面分布范围和形态基本吻合,振幅属性图上的异常体是高速异常体,速度与振幅类地震属性在反映储层非均质性和砂体横向变化方面是相互印证、相互补充的.此外,在层序格架下的层速度反演基础上得到的目标层序CX3界面的平均速度图,其系统误差和随机噪音的影响小,时深转换所得CX3界面构造图等值线走势合理,即使井资料较少,也能得到形态正确精度较高的构造图.模拟勘探评价5个阶段的误差分析表明,钻前预测误差不超过0.33%,有效降低了岩性地层油气藏勘探的深度设计误差和风险.

准噶尔盆地西北缘哈山构造带速度建场方法研究

准噶尔盆地西北缘哈山构造带,是胜利油田西部具有较大勘探潜力的地区。但由于该区位于准噶尔盆地与和什托洛盖盆地之间的山前褶皱带,构造变形强烈,逆冲推覆使得不同时代的地层重复,造成地层速度在横向和纵向上变化较大,严重制约了该区基础油气地质方面的研究。从速度谱基准面统一校正方面入手,结合测井、VSP(垂直地震剖面)测井等基础资料,通过制作合成记录进行层位标定与解释,建立该区高精度空间速度场。通过对其速度变化的规律研究,结合油气地质特点总结了一套符合该区的变速成图方法,较好地解决了制约该区油气勘探的瓶颈问题,为其油气勘探的突破起到了重要的作用。

伽利略的加速度实验研究——“最美丽”的十大物理实验之五

伽利略的加速度实验的研究不仅开创出新的研究方法,而且也是进入宏观世界建立牛顿力学的一个突破口.

对高中物理运动学中加速度的研究分析

物理是一门实验科学,要想学习好物理知识,需要教师和学生一起通过一些实践去探知,进而完成教学目标.当然,在教学实践中,必须坚持其中的原则性,才能保障教学的有序开展.1探究加速度的意义在高考物理科目中,加速度是一个重要的考点,掌握加速度的相关知识是每个学生的学习重点之一.对加速度进行研究分析,得出其中的结果,再将结果与教学实践相结合,是目前许多高中物理教师采用的教学手段.

库车山地高陡复杂构造圈闭研究思路与方法

库车山地高陡复杂构造圈闭研究受地震资料品质差和构造建模困难等不利因素影响,圈闭研究精度难以满足需要。为了提高圈闭研究的精度,在找出高陡复杂构造研究难点的基础上,有针对性地提出:继续进行采集攻关和处理解释一体化,尽可能多地占有地震、钻井和露头资料;加强速度分析并且使多种速度研究方法相结合和相互验证;运用断层相关褶皱理论进行精细浅深层构造建模。

涠西南复杂断块区高精度时深预测方法研究与应用

随着涠西南凹陷勘探的深入,对时深预测的精度要求越来越高。经多期构造沉积演化,形成断裂复杂、沉积相变化大,从而导致地层速度在纵向和横向变化虽迅速,但又具有特殊规律。本文是通过对已钻井数据对比分析,准确拾取层速度,进而对影响层速度变化的因素进行分析,并结合前人对地层速度变化的规律性的一般认识,提出新的时深预测方法——变速剥层法,以利用该方法在WZ-A-6井钻井中,各层实钻误差比传统平均速度法小,取得很好地效果。

牵引车挂车的燃油经济性研究

国际清洁交通委员会(ICCT)近期发布了一份回顾和总结有关美国、中国和欧洲三个关键市场商用车销售,以及重型牵引车挂车的现实世界燃油消耗数据的文章,其汇总计算了全球超过70%的重型车辆(HDV)销售量。该回顾发现,在美国整个车队的平均牵引车挂车燃油消耗率大约为39L/100km(6mpg,英里每加仑)。对最新的美国车型。

浅层微构造精细刻画技术研究

复杂断块油藏,发育有多条不同级次的断裂,与断裂相关的圈闭也相应成为油气聚集的主要场所。前期研究中,通过常规的地震和少量的探井资料的运用,已基本完成了大断层(断距大于40m)的识别,指导了早期开发方案的制定。随着开发的深入,制约剩余油分布小断层和微幅构造的识别已成为浅层开发地震工作的重点。为此,通过井震结合、动静结合方式,综合运用精细小层对比技术、断层识别技术、精细层位解释技术、变速度研究技术等方法,对浅层储层进行精细的微构造研究。

朝气蓬勃的中华特定电磁波研究会

中华特定电磁波研究会于一九八四年十二月一日在山城重庆正式成立,她是无数绚丽多姿的科学鲜花中富有生气、含苞待放的一朵。该会的成立,是重庆特定电磁波研究会自一九八二年诞生以来的一次较大飞跃,并被视为重庆市综合体制改革学会跨地区组建和学会改革的一种尝试。

学术研究不可急功近利

学术研究无疑应该尽快地出又多又好的成果,但又不可急功近利。因为学术研究是一个复杂细致的脑力劳动过程,需要广泛占有材料,充分的学术准备,深入的调查研究,反复地认真思考,精细地分析论证,有的甚至要经实践的检验,是需要花时间、费心血、下功夫的工作好比掘金矿,要想得到金子,就要向深处开掘。不适当地追求研究进度和数量指标,就会使研究停留在'表层开发'而缺乏应有的深度。那种应急粗放式的研究。

关于短跑运动员最佳模式的研究

在广泛收集短跑运动员比赛资料的基础上,从系统的文献中提出过100米和200米跑的模式。但在以往研究制定的模式中,通常都是根据一定段落上时间的分配来制定的。

全地质构造格架模型约束下的速度建模技术研究及应用

珠三坳陷文昌9、10区处于区域应力转换带,主要发育珠三南断裂及六号断裂,断裂系统复杂;本区近物源区,沉积体系复杂;复杂的构造运动及沉积作用导致本区地层速度纵横向变化大,速度规律复杂;目前常用速度研究方法在本区时深转换和深度预测误差均较大.本文以导致速度规律复杂的地质条件为切入点,分析速度研究面临的困难,以及常用速度研究方法的局限性,提出在地质模式约束下建立全地质构造格架模型,并以该模型作为速度建模的约束,得到与地下真实地层速度展布规律相符的速度模型.将该方法应用到文昌10-X区、阳江S区复杂断裂带的实际勘探中,与实钻井对比,该方法深度预测误差小,变速成图精度高.该方法的成功应用为断裂系统和沉积体系复杂地区的速度研究找到了一种行之有效的研究方法.

地震地质综合解释技术在目标区评价中的应用

番禺-流花天然气区已经发现了一些工业气田和含气构造,但随着勘探的不断深入,易发现的构造圈闭越来越少,不得不把目标区转向了地层岩性圈闭油气藏。为了解决该问题,在该区采用了地震地质综合解释技术。以P35目标区为例,从精细解释及尖灭点确定、"亮点"含气性判别、速度研究及深度域成图、三维可视化及地质分析等方面对P35目标区进行了综合评价,取得了较好的效果。

三维地震技术在白杨河复杂山区井田的应用

为了解决新疆白杨河井田钻探勘探效率低、成本高的问题,在该地区实施三维地震勘探,查明了测区煤层构造起伏形态及底板标高,严密控制了幅度大于7m的褶曲及构造格局。

运动超声心动图回顾与瞻望

冠心病的可靠治疗需要对其准确检测和定量。做为新型显像技术的运动超声心动图虽已开展,但近年经验提醒对此必须慎重评价。一、测试人群为了加快课题研究速度,多半采用正常志愿受试者(健康中最好的)和明显患病者(病人中最重的)做为对象,从此窄范围得到的统计资料,

关于具有刚体模态的振动反问题

0引言 本文研究速度和位移系数矩阵为奇异阵的线性集中参数系统反问题的另一解法。集中参数非保守系统的振动反问题,是由系统的特征值和特征向量(称其为谱数据),求解出与质量、阻尼和刚度参数相对应的系数矩阵。一般地说。