消除电液伺服加载系统多余力的有效方法──速度补偿法

本文介绍了一种在工程上行之有效的的消除电液伺服加载系统多余力的方法──速度补偿加比例控制法。将此方法应用于某型飞机机翼折叠的加载试验中，取得了令人满意的效果，多余力得到了有效的消除。此方法设计简单，调整时间短，易于计算机实现。

用速度补偿法解决带电粒子在电磁混合场中的运动轨迹问题

分析了一般情况下，带电粒子在电磁场中的运动轨迹问题，提出了用速度补偿法解决此类问题的基本思路．

“速度补偿法”解决粒子复杂运动时的运动独立性分析

首先介绍了"速度补偿法"在解决带电粒子在正交复合场中运动问题时的应用,再结合实例说明其中涉及的"运动独立性原理"并非普遍规律,明确了分运动之间相互独立应满足的条件,最后通过理论分析,严格证明了"速度补偿法"中的分运动相互独立。

锻压机械打击力测量误差的加速度补偿

提出了锻压机械打击力测量中存在的问题 ,介绍了常用的补偿法 ,并通过实验验证了加速度补偿法是消除锻压机械打击力测量误差的有效途径。

铁路车轮传感器测速系统改进方案研究

采用铁路车轮传感器测速系统测量列车运行速度时,得到的速度数据存在滞后性,影响铁路货运计量及安全监测设备应用的可靠性,降低铁路货物运输安全的物防、技防能力。集成加速度补偿法和Holt双参数指数平滑法,运用列车运行过程中的历史速度形成的短期数列,能够较为准确地预测列车速度,提高预测结果的准确度。介绍车轮传感器工作原理,在详细分析加速度补偿铁路车轮传感器法、指数平滑法、Holt双参数指数平滑法等预测法优缺点的基础上,研究提出基于加速度补偿和Holt双参数指数平滑法的铁路车轮传感器测速系统改进方案。提取南宁南站某测点1天的列车速度原始数据,验证测速系统改进方案。验证结果表明,改进方案可以有效缩短滞后效应,降低测量数据与实际列车速度的误差。