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维纳数字滤波技术在轿厢速度反馈闭环控制的液压电梯中的应用 被引量:1
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作者 周晨 杨华勇 +1 位作者 徐兵 孙威 《机床与液压》 北大核心 2000年第5期46-47,共2页
介绍维纳数字滤波技术的基本原理,并以一种轿厢速度反馈闭环控制的VVVF液压电梯为实例,针对轿厢速度反馈信号的特点,完成FIR维纳数字滤波器的设计、仿真及实验比较。
关键词 维纳数字滤波 液压电梯 轿厢速度反馈闭环控制
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升船机多液压站柔性智能制动技术 被引量:2
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作者 廖乐康 唐勇 《人民长江》 北大核心 2020年第8期151-157,共7页
全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合... 全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合齿轮齿条爬升式升船机驱动系统多液压站分散控制安全制动系统,难以解决该系统发电工况和电动工况紧急制动加速度过大的问题。在总结三峡和向家坝升船机多液压站分散控制安全制动系统设计的基础上,提出了针对不同载荷工况和载荷大小实施不同制动策略的柔性智能制动方案,即在发电工况和轻载电动工况采用速度闭环反馈控制制动,在重载电动工况实施零速制动,从而显著降低了安全制动系统紧急制动加速度,保证了升船机在事故工况下紧急制动的安全性。 展开更多
关键词 齿轮齿条爬升式升船机 安全制动系统 多液压站分散控制 柔性智能制动 速度闭环反馈控制 零速制动
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定子调压调速装置在冶金铸造起重机上的应用
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作者 狄会爱 程家东 邢亮 《机电信息》 2011年第3期77-77,79,共2页
主要研究冶金铸造起重机主起升机构调速系统,从理论上论述了定子调压调速的可行性及传统调速系统的弊端,介绍定子调压调速装置的原理及其在冶金铸造起重机起升系统上优越的调速性能。
关键词 定子调压调速 主起升机构 速度闭环反馈 主磁通
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A combined modulated feedback and temperature compensation approach to improve bias drift of a closed-loop MEMS capacitive accelerometer 被引量:2
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作者 Ming-jun MA Zhong-he JIN Hui-jie ZHU 《Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering》 SCIE EI CSCD 2015年第6期497-510,共14页
The bias drift of a micro-electro-mechanical systems (MEMS) accelerometer suffers from the l/f noise and the tem- perature effect. For massive applications, the bias drift urgently needs to be improved. Conventional... The bias drift of a micro-electro-mechanical systems (MEMS) accelerometer suffers from the l/f noise and the tem- perature effect. For massive applications, the bias drift urgently needs to be improved. Conventional methods often cannot ad- dress the l/f noise and temperature effect in one architecture. In this paper, a combined approach on closed-loop architecture modification is proposed to minimize the bias drift. The modulated feedback approach is used to isolate the l/f noise that exists in the conventional direct feedback approach. Then a common mode signal is created and added into the closed loop on the basis of modulated feedback architecture, to compensate for the temperature drift. With the combined approach, the bias instability is improved to less than 13 μg, and the drift of the Allan variance result is reduced to 17 μg at 100 s of the integration time. The temperature coefficient is reduced from 4.68 to 0.1 mg/℃. The combined approach could be useful for many other closed-loop accelerometers. 展开更多
关键词 Bias drift Closed-loop MEMS accelerometer Modulated feedback approach Temperature compensation
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