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题名地铁列车试车线作业便携式安全预警系统研究
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作者
沈一鸣
林海香
邓辰鑫
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机构
兰州交通大学电子与信息工程学院
兰州交通大学自动化与电气工程学院
上海泽高电子工程技术股份有限公司
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出处
《智慧轨道交通》
2023年第6期5-11,共7页
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基金
国家重点研发计划(2022YFB4300501)
四电BIM工程与智能应用铁路行业重点实验室开放课题(BIMKF-2022-02)
甘肃省高等学校创新基金项目(2020B-104)。
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文摘
为避免地铁列车试车线作业冲出事故,保障试车线作业安全,研究了一种地铁列车试车线作业便携式安全预警系统。该系统采用基于超宽带(Ultra Wide Band,UWB)的双程双向无线测距技术测量列车距试车线终点的实时距离,结合当前速度,根据列车速度-距离防护曲线实现分级预警,及时提醒司机,并在必要时触发紧急制动,防止列车冲出试车线。系统还具备基于5G的作业监督和评价功能,可分析司机作业的规范程度并生成评价报告,实现对司机作业过程的智慧化管理。系统在深圳地铁某试车线进行了现场试验,测距精度高,效果良好。
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关键词
地铁
试车线
安全预警
UWB
司机作业监督
速度-距离防护曲线
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Keywords
metro
testing line
safety warning
UWB
supervision of driver’s operation
speed-distance protection curve
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名列车运行控制系统仿真故障注入方法研究
被引量:13
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作者
蔡伯根
尹青
上官伟
苟晨曦
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机构
北京交通大学电子信息工程学院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期55-60,共6页
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基金
铁道部科技开发计划(2012X010-F
2011T006
+5 种基金
Z2012-076)
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110405
2011AA110401)
国家自然科学基金(61104162)
中央高校基本科研业务费(2012JBZ009
2013JBM007)
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文摘
故障注入测试方法对于系统设计缺陷的发现与补救具有重要意义,近年来故障注入在列车运行控制系统的仿真测试领域开始得到越来越多的关注。本文在国内外故障注入研究现状的基础上,针对列车运行控制系统,研究了基于HLA的列控系统故障注入仿真平台的构建方法,利用基于仿真的故障注入方法对目标仿真系统进行关键设备(联锁、RBC等)典型故障注入案例的测试,对典型场景下的速度-距离曲线进行分析比较,并总结分析了该方法的有效性。结果表明该故障注入仿真可以有效地对列控系统做出可靠性评估分析,提高系统安全性能。
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关键词
高层体系结构(HLA)
列车运行控制系统
故障注入仿真
速度-距离曲线
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Keywords
HLA (High Level Architecture)
train control system
fault injection simulation
speed-distance curve
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名视觉减速标线控速效果评价
被引量:4
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作者
郭延永
刘攀
梁启宇
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机构
东南大学交通学院
广西华篮设计(集团)有限公司
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出处
《交通信息与安全》
2014年第6期106-112,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(批准号:51322810
51238008)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(批准号:KYLX_0173&KYLX_0174)资助
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文摘
为分析视觉减速标线的控速效果和影响范围,选取南宁市6处视觉减速标线路段进行了实地车速采集,获取了视觉减速标线上下游各500m范围内13个断面的地点车速,共计样本约6 300个。利用断面车速数据构建速度-距离曲线,研究了车速的变化规律和视觉减速标线控速影响范围;采用t检验和比例检验分别检验了视觉减速标线上下游控制点及标线末端车速平均值之间的差异显著性和超速比例的差异显著性,验证了视觉减速标线的控速效果,并通过与对照组数据的对比排除了其他因素的干扰。结果表明,视觉减速标线的控速范围为上下游约250m;车辆平均速度下降程度为2.4~4.2km/h,超速车辆比例下降9.4%~15.6%。
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关键词
交通安全
控速效果
t检验与比例检验
视觉减速标线
速度-距离曲线
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Keywords
traffic safety
speed-control effects
t-test and proportion test
illusionary pavement marking
distance speed curve
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名一种基于信号原理的电力机车自动过分相研究
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作者
刘泽
张家欢
罗永升
刘亮
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机构
株洲中车时代电气股份有限公司
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出处
《铁道通信信号》
2018年第4期26-29,共4页
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文摘
为解决线路坡道对传统自动过分相牵引卸载时机的影响,提出一种基于机车自主测速定位以及各种速度-距离曲线,结合机车移动授权、线路坡道、机车工况,实时判断分相预告点,动态计算牵引卸载时延的方法。该方法能够消除坡道对机车动能的影响,满足机车在过分相点及时卸载牵引的要求,其控制性能优于传统自动过分相方法。
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关键词
电力机车
自动过分相
自主测速定位
速度-距离曲线
分相预告
卸载时延
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Keywords
Electric locomotive
Automatic neutral section passing
Autonomous velocity detec-tion and positioning
Velocity-distance curve
Forecasting point
Delay time of traction unloading
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分类号
U264.91
[机械工程—车辆工程]
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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