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电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究
被引量:
2
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作者
孙冬野
秦大同
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期101-104,共4页
运用键合图理论 ,建立了以铅酸电池为动力源、直流斩波器为调速装置的直流电动汽车动态特性的仿真方程 ,分析了蓄电池荷电状态、无级变速传动速比等参数在整车加速行驶过程中的变化规律 。
关键词
电动汽车
无级变速传动系统
速比调控特性
蓄电池
荷电状态
下载PDF
职称材料
题名
电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究
被引量:
2
1
作者
孙冬野
秦大同
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期101-104,共4页
基金
国家自然科学基金项目 ( 5983516 0 )
霍英东教育基金项目 ( 810 70 )
文摘
运用键合图理论 ,建立了以铅酸电池为动力源、直流斩波器为调速装置的直流电动汽车动态特性的仿真方程 ,分析了蓄电池荷电状态、无级变速传动速比等参数在整车加速行驶过程中的变化规律 。
关键词
电动汽车
无级变速传动系统
速比调控特性
蓄电池
荷电状态
Keywords
electric car
continuously variable transmission
battery
state of charge
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究
孙冬野
秦大同
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
2
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