高速公路隧道接近段视错觉控速标线信息感知研究

由于高速公路隧道洞口处存在黑洞效应,且隧道内外限速存在差异,因此,高速公路隧道洞口处成为事故高发路段。为了改善高速公路隧道洞口处行车的安全舒适性,常在隧道接近段布设视错觉控速标线给予驾驶员视觉冲击,起到提醒驾驶员安全减速的作用。本研究利用UC-win/Road软件建立仿真模型,通过室内模拟驾驶平台进行仿真试验,利用眼动仪对驾驶员视觉信息感知进行测量,选取物理指标速度降低率、最大减速度值和生理指标瞳孔直径变化率作为评价指标。基于加权RSR综合评价法,分别对行车道上不同闪现率的车速增加式视错觉控速标线(横向形、鱼刺形)和车道压缩式视错觉控速标线(正梳齿形、斜梳齿形)进行减速效果评价。结果表明:4种视错觉控速标线都具有影响驾驶员感知信息的能力,其影响程度从大到小为鱼刺形、横向形、正梳齿形、斜梳齿形;相同类型不同闪现率的视错觉控速标线减速效果存在差异性,相同闪现率下车速增加式视错觉控速标线减速效果较车道压缩式视错觉控速标线好;在满足行车舒适度要求下,快车道推荐布设闪现率为8 Hz的横向形视错觉控速标线,慢车道推荐布设闪现率为8 Hz的鱼刺形视错觉控速标线。

恒线速旋切机基本理论问题的研究

通过对旋切机原理、旋切曲线、动态力矩、动静功率和机电结合的基本理论的研究和计算，导出了旋切机转速方程式，旋切速度与时间、旋切半径的关系式，导出动态力矩，旋刀对木段的总阻力，电机转速与木段直径变化的关系；从而为设计计算恒线速旋切机的时间、生产率、生产周期、确定工艺参数、计算动静功率以及电机调速范围提供了理论依据。

线速数据包输入处理技术

随着因特网的高速发展 ,因特网主干需要具备多业务能力的 G位、甚至 T位路由器 .这就使得数据包输入处理成为主干路由器的瓶颈 .线速数据包输入处理不仅对因特网主干路由器有重要意义 ,同时还可以应用在多层交换机、高速防火墙、高速入侵检测系统中 .综述了近年来数据包输入处理的最新研究进展 ,详细分析了线速数据包输入处理的关键问题和解决方案 .最后 。

基于驾驶员视觉特性的道路视错觉控速标线关键参数

基于驾驶员动态视觉理论,利用3D-MAX和UC-win/Road模拟了道路视错觉控速标线,采用SMI2.1眼镜式眼动仪检测并记录了25名被测试者的眼动数据,分析了标线关键参数对驾驶员瞳孔面积变化率指标和运行速度的影响,并建立趋势面模型进行定量分析。通过敏感性分析,得到标线三个关键参数对瞳孔面积变化率的影响程度。结果表明:标线的横向宽度、角度、间距对行车速度降低有显著影响,颜色和线宽对其影响不显著。随着标线的横向宽度增大和间距变小,驾驶人产生车道变窄和车速增加的错觉越加明显,瞳孔面积变化增大。当视错觉控速标线角度为30°~45°时,瞳孔面积变化率较小;当视错觉控速标线的角度为135°~150°时,驾驶员的瞳孔面积变化率增大,在150°时最明显,角度为135°时次之。三个关键参数对瞳孔面积变化率的影响排序为角度>间距>横向宽度。

组播路由器线速转发机制的设计及Linux实现

设计和实现路由器中一种基于Linux的组播线速转发机制:采用类似单播的第三层交换技术----组播第三层交换技术和采用软、硬件相结合的方案,实现软、硬件的接口,讨论软、硬件协同工作中存在的隧道问题并给出解决方案。该总体方案及实现已应用于实际高速宽带路由器的研制与开发项目中。

变频调速系统恒线速控制器的设计

针对数控机床工件恒线速加工时的特殊要求,提出了一种应用于变频调速系统的恒线速控制方法。该方法根据直径变化而自动调整主轴电机转速,以达到恒线速加工的目的,并使用PID算法来实现系统的稳定可靠运行。该控制器具有简单、快速、稳定的特点。将此控制器应用于变频数控机床,明显改善了工件的表面加工质量,以较低的成本大大提高了生产效率,取得了明显的经济效益。

恒线速卷绕控制技术及其软件工程方法的应用

通过对化纤高速卷绕机锭轴传动方式的原理分析,论述了一种实现恒线速卷绕的锭轴传动控制技术,介绍了在实施恒线速卷绕程序设计中软件工程方法的应用。

恒线速卷绕的锭轴传动控制方法分析

通过对化纤长丝高速卷绕机锭轴传动方式原理的分析,从长丝线密度、卷绕质量、实测接触辊和锭轴转速、视在密度实际值等不同的角度,研究与论述了四种实用的锭轴传动数学模型和控制方法,为在生产过程中灵活实施并确保恒线速卷绕提供了理论依据和有效手段,它是实现卷绕机高速化的一项关键技术。

催化裂化再生器操作线速和输送沉降高度软测量模型及其应用

利用数据处理方法结合工艺计算，在DCS系统上计算渣油催化裂化再生器的操作线透和输送沉降高度（TDH），使之象系统测量数据一样直接显示于DCS操作画面上。从而，使工艺操作人员在实际生产过程中直观地了解再生器流化床的流化状态，并据此调整相应的操作参数以提高流化床流化质量和再生效果以及减小催化剂的跑损。

库仑摩擦因数对串珠沿经典速降线与改进速降线下滑的影响

本文推导了在库仑摩擦力作用时串珠下滑的动力学方程,编程分析了串珠沿经典速降线滑动时库仑摩擦因数对下滑历时与速度的影响,提出了改进速降线方程,数值计算表明改进速降线优于经典速降线。

“植物源线虫速杀剂”防治烟草根结线虫病的田间试验

为了替代高毒性、高残留、高成本的化学杀线剂,进行了"植物源线虫速杀剂"对烟草根结线虫病的防治效果田间试验。移栽时一次性施用"植物源线虫速杀剂"15%可湿性粉剂(30 kg/hm2,45 kg/hm2),"线敌"5%颗粒剂(27 kg/hm2)和"阿维菌素"5%颗粒剂(45 kg/hm2)3种生物杀线剂以及对照药物"铁灭克"(13.5 kg/hm2)处理。结果表明:应用两种剂量的植物源杀线剂均能够有效防治烟草根结线虫病。在烟田较干旱条件下,小面积示范试验结果"植物源线虫速杀剂"防效达66.55%～72.23%,高于"铁灭克",明显优于"线敌",而"阿维菌素"的防效相对较差,田间示范试验与小面积示范试验结果一致。

三次参数样条曲线恒线速插补的研究

针对非线性曲线轮廓的插补,在数据采样插补的基础上,研究三次参数样条曲线恒线速插补方法,并通过构建OpenGL渲染环境,对数据进行仿真,完成了曲线恒线速插补的G代码设计,实现了复杂零件轮廓的插补。

一种改进的内圆磨床砂轮恒线速运行控制方案

在内圆磨削的过程中,线速度随着磨削砂轮半径的减小而不断减小,导致磨削的精度和工件表面精度降低,磨削效率低。一般基于电机稳态等效方程的闭环控制很难实现恒线速运行控制。在基于定子磁场定向的矢量控制恒线速运行控制方案的基础上,提出了一个速度闭环、磁链闭环的矢量控制方案。同时通过磁链调节器使定子磁链保持恒定,系统具有较好的动态性能以及较强的鲁棒性。

线速取余的分段递归查表机制

线速处理是核心路由器的关键性能需求,在ATM线路接口的硬件设计中,需要进行G比特级的线速取余运算。在对线速取余的实现进行了研究后,利用对2取余的简便性,将被除数进行分段,同时结合递归查表的方式,提出一种具有一般性的对非2取余的分段式递归查表机制,解决了G比特级线速取余的问题,并在IPv6核心路由器中得到了应用。

千兆线速防火墙SOFTWall8000的设计与实现

随着千兆网络开始在国内大规模普及,对千兆线速防火墙等高性能网络安全产品的需求日益迫切。利用XpeediumTM CXE-16芯片、pp1200、TCAM和CPCI2.16技术开发了千兆线速防火墙硬件平台,并基于该平台设计并实现了千兆线速级防火墙系统SOFTWall8000。该防火墙系统与使用网络处理器(NP)和ASIC技术实现的千兆防火墙系统相比,具有结构开放、灵活,综合计算能力强,可靠性高等优势。

SE-30毛细管色谱柱的最佳线速考察及应用

研究自制的SE-30系列毛细管气相色谱柱的载气最佳线速度，并应用于同分异构体的色谱分离．分别用十二烷、苯酚、苯胺、醋酸丁酯作试样在不同载气线速条件下对不同口径、不同膜厚、不同柱温的SE-30毛细管色谱柱的柱效进行考察，并在最佳线速度条件下分离异戊醇、硝基氯苯、硝基甲苯及二乙苯同分异构体体系．SE-30系列毛细管色谱柱的最佳载气线速范围为13～17cm/s，且在最佳线速度下很好地分离了异戊醇、硝基氯苯、硝基甲苯及二乙苯同分异构体体系．SE-30系列毛细管色谱柱的最佳线速度与试样种类、毛细管口径大小、膜厚以及使用柱温无关．

等螺距螺旋线的恒线速制造技术机理研究

本文介绍了等螺距螺旋线的恒线速模糊控制技术,使平面式螺旋线的加工方式取得新的突破。

核心路由器中G比特级线速除法的硬件实现

为解决核心路由器中需要硬件实现G比特级线速除法的问题,在对线速除法的硬件实现进行分析的基础上,利用对2n除法的简便性,提出了将被除数进行分段和递归查表的思想,设计了一种具有一般性的对非2n除法的分段式递归查表机制,硬件实现了G比特级线速除法,该机制在节约硬件设计资源的同时,具有良好的收敛性能,并成功用于IPv6核心路由器的设计之中。

基于FANUC 0i-TF数控系统实现无心磨床砂轮恒线速控制

文章以无心磨床所用砂轮为研究对象,在对相关技术进行简单介绍的基础上,根据无心磨床的结构与部件设计特点,围绕FANUC 0i-TF系统的使用展开了讨论,内容以恒线速控制为主,希望能够给相关人员带来启发,在确保工件拥有稳定尺寸的基础上,对其精度进行强化。

单元液体发射药高压线燃速测定

液体发射药燃速是影响液体发射药燃烧性能的关键参数之一。该文设计了单元液体发射药高压线燃速试验装置 ,利用包覆火药柱在密闭爆发器中燃烧产生恒压环境 ,借助离子探针测速技术定量测试OTTO Ⅱ在 45～ 83MPa范围内的线燃速。结果表明 ,它满足指数燃速公式 ,并算出了相应的燃速系数和燃速指数。研究结果对再生式液体发射药火炮内弹道设计有重要价值。