造修船中爆炸事故的控制技术探讨

船舶行业中,造修船不仅是集资金、技术、劳动力的密集性行业,同时又是我们国家目前较高危险的行业之一,各类事故经常发生。特别是生产过程中的火灾与爆炸事故,往往带来的是不可预计的后果,事故性质都非常恶劣。经过调查研究发现,18～30岁阶段的年轻人是事故发生的高发人群,生产组织单位就这一问题展开应对,从而达到以人为本,安全生产的方针。火灾爆炸事故的发生不仅会给企业和职工带来了严重危害,给国家和人民的生命财产造成损失,同时又在社会上产生相当大的负面影响,因此本文对造修船过程中的火灾与爆炸作了分析,了解火灾爆炸事故的原理,掌握事故发生的规律,企业如何在技术上和管理上发挥其应有的职责,就如何控制与减少造修船中的火灾爆炸事故的发生,提高应对措施。

如何控制与减少造修船中的火灾爆炸事故

船舶造修生产过程中的火灾与爆炸,不仅会给企业和职工带来严重危害,同时在社会上也会产生相当大的不良影响。文章对造修船过程中的火灾与爆炸做了分析,就如何控制与减少造修船中的火灾爆炸事故,提出了应对措施。

关于落实国办发[1999]87号文件严格控制造修船基础设施重复建设的实施意见

根据《国务院办公厅转发国家计委等部门关于严格控制造修船基础设施重复建设意见的通知》(国办发[1999]87号)精神及我省船舶业的状况,提出如下贯彻意见:一、认真贯彻落实国办发[1999]87号文件精神,进一步加强对造修船行业的组织领导工作。根据我省实际情况,河南省造修船行...

某国有造修船企业流动劳动者职业卫生状况及对策

目的通过调查某国有造修船企业流动劳动者的职业卫生现状,为用人单位采取防治职业病危害措施提供科学依据。方法制订统一的职业卫生情况调查表,对流动劳动者及工作场所进行职业卫生调查。结果该企业职工总数为9 515人,接触职业危害因素员工有7 454人,其中近7 000余人为劳务流动员工。接触的职业危害因素主要为电焊烟尘、锰、金属烟尘、有机溶剂、噪声、紫外辐射、X射线等,其中电焊烟尘、锰、二甲苯、噪声都超标。2012年度,接触职业危害因素的流动劳动者有3 836人进行了职业健康检查,检查项目异常的工人数高达504人,占13.14%。结论该企业应提高企业法律意识,加强流动劳动者管理,开展职业健康促进活动,改善卫生行为,是预防流动劳动者职业病的有效途径。

造修船企业危险作业许可审批管理方法研究

为解决造修船企业危险作业种类不明确、等级划分不明确、许可审批不规范、监督管理不严格等问题,在确定造修船企业危险作业许可范围的基础上,提出危险作业许可的安全管理要求和危险作业许可证签发等管理方法,以规范造修船企业危险作业许可审批管理。

世界海事站点导航——第一部分 船厂及造修船公司(六)

Klaipeda Ship Repair Yard克莱佩达船舶修理厂(立陶宛)http://www.ranburg.com/li/klaishipyard.htmlEmail:laivu.rem@klaipeda.omnitel.net是一家从16世纪开始就从事造船的历史悠久的造修船企业。从网上可查询到公司的发展历史、造修船能力和业务范围以及船厂的图片等方面的信息。

世界海事站点导航——第一部分 船厂及造修船公司(五)

Halter Marine Group,Inc.哈尔特船舶集团公司(美国)http://www.haltermarine.com/Email:hmsales@fgh.com是美国一家中型造船企业,主要从事商船、军船和渡船建造业务。网上可查询到公司简介、业务范围、所造各种船舶的文字资料和图片资料等方面的信息。

2023年中国船舶涂料市场状况和2024年展望

综述了2023年中国造修船市场及船舶涂料市场情况,回顾梳理了2023年中国船舶涂料相关政策、标准,并对2024年中国造修船及船舶涂料市场进行了展望。

连云港建设大中型造船基地发展研究

通过对连云港港口的交通航道及造修船业的全面深入考察与调研,阐述了在连云港规划建设大中型造修船工业基地的必要性、紧迫性及可行性,指出强化港口基础设施建设,进一步完善亿吨大港配套功能,对连云港"十一五"发展计划及2015年远景规划以及"以港兴市"的经济发展战略宏伟蓝图具有推动作用。

中国船舶工业发展回顾与展望

一、中国船舶工业发展成就新中国成立以来的半个世纪里,中国船舶工业在极其薄弱的基础上起步,艰苦创业,历经两代人的辛勤劳动和不懈努力,逐步成长、壮大,无论在规模、实力还是在生产和科学技术水平方面都发生了历史性的巨大变化,目前已发展成为国际船舶市场中一支不容忽视的重要造船力量和我国机电领域中的重要出口支柱产业。五十年来,我国船舶工业不仅为祖国海军装备建设、水路交通运输事业。

船舶工业应加强政策扶植

欧盟、日本、韩国、美国等WTO成员国,对造船的扶植与保护由来已久,且逐步升级。进入90年代以来,世界造船能力迅速膨胀,1998年世界造船能力过剩率达到30％左右。欧盟各国和美国为了抵制来自东亚船厂的竞争压力,纷纷加大了对造船业的扶植力度,日韩为维持其世界造船业霸主的地位。

当前我国船舶工业管理中存在的主要问题及建议

一、当前我国船舶工业管理中存在的主要问题 1.缺乏统一的宏观管理机构 船舶工业不仅为航运交通提供装备,还是国防工业的重要组成部分,是关系到国计民生的重要产业。因此,世界各造船国,无论其船舶工业规模大小,均有船舶工业的政府行政主管部门。