做强中国船舶工业

目标:向第一方阵挺进 党的十六大报告明确提出,在本世纪头20年全面建设小康社会新阶段,经济建设的重要任务是基本实现工业化.我国船舶工业要按十六大精神要求,抓住这个战略机遇期,努力拼搏,沿着新型工业化道路,提高竞争力,做大做强中国船舶工业.

认清形势,选择切入点 提升我国造船工业的水平

本文分析了世界造船业的发展现状和形势,指出了我国船舶工业与世界造船强国相比存在的差距,并分析了存在差距的主要原因,给出了我国船舶工业的发展策略。建议我国政府借鉴日本、韩国等国家的成功经验给予造船业更多的扶持,同时,我国造船业应注意选择发展的方向和重点,采用先进造船技术,转变造船模式。

中国船舶工业发展研究

近年来,国际船界一个普遍的观点是:中国造船业在追赶日、韩,世界造船中心在向中国转移;在不久的将来中国造船业将跻身世界造船强国的行列。 我国造船业要跻身世界三强,在造船吨位上成为世界第一,应该首先解决好人才、技术和生产效率几个问题。 近5年来,我国接单份额有上升的趋势。但与市场份额上升不相协调的是,我国造船综合技术水平与国际先进造船水平的差距却在加大。

中国建造的最大集装箱船近日在浦东入坞

由沪东中华造船(集团)有限公司承建的中国第一艘5 618TEU集装箱船,近日在黄浦江边新建的12万吨干船坞正式入坞。这标志着这艘船舶的建设已完成前期的设计和分段建造,开始进入全面建造阶段。 这艘新型集装箱船是中国船舶工业集团公司所属的沪东中华造船(集团)签订为中海集团建造的四艘5 618TEU建造合同以来,经过近两年的准备,在沪东中华的紧张施工和中海集团的紧密配合下,顺利入坞的首艘船。

关于加强科学管理缩短造船周期之我见

一、加强科学管理,缩短造船周期对于国有船厂建立现代企业制度的重要性