一种面向遇险时信息采集与无线传输的电路系统设计

发生遇险事件时,需要及时将遇险位置坐标信息、生理信息、环境信息等遇险信息发送给搜救方,这是建立快速应急响应机制、高效地展开搜救行动的关键。为了解决此类问题,本文设计一种信息采集与无线传输一体化的电路系统,该电路系统主要包括北斗定位模块、蓝牙数据采集模块、浸水检测电路、微控制芯片(STM32)、数字信号处理芯片(FPGA)、可编程射频收发芯片(AD9361)。北斗定位模块、蓝牙数据采集模块、浸水检测电路模块进行遇险信息采集,微控制芯片负责遇险信息数据分组和系统工作流程管理,FPGA可灵活地实现数字通信中不同类型的调制解调算法,射频收发芯片完成数字信号与模拟射频信号之间的转变。按照小型化、可编程、通用性的硬件平台设计思路,将上述所选的模块和芯片依据其功能和接口规范进行交联,从而实现遇险信息采集与无线传输的电路系统。

Studies on Adding MES Identification Code in AIS Information

This article puts forth suggestion that the ship Inmarsat identification code be added to the data structure of A and B class ship equipment of AIS for the prompt and effective communication with ships in distress and those around via Inmarsat in the process of search and rescue through MRCC （Maritime Rescue Coordination Center）.

传送虚假民航情报罪及其立法转化研究

1971年《蒙特利尔公约》要求各国将传送虚假民航情报罪规定为国内法中的犯罪并予以严惩。公约设置此罪的目的是为了保护航空器飞行安全,因为虚假民航情报可以"使载有大批旅客的飞机变更其原定航线,或者迫使其在非预定地点降落,构成对飞机安全的灾难"。随着航空运输业的发展和网络电子信息技术在航空运输领域的广泛应用,此类行为所涉虚假民航情报的范围也发生着变化,不仅包括航空器遇险的假情报,还包括直接危害航空器飞行安全的虚假服务情报。考察域外不同国家和地区对传送虚假民航情报罪的转化立法,建议我国刑法在保留编造、故意传播虚假恐怖信息罪的同时,在危害公共安全罪章中增设故意传送虚假交通信息罪的危险犯和实害犯,并设置传送虚假交通信息行为的过失犯罪,形成保护交通运输安全的严密刑事法网,实现对传送虚假民航情报罪的全面转化。