基于管理制度运作视角的清代济宁运河河道管理机构与城市建设

济宁地处运河要冲,是运河河道管理的重镇。清代设有大量河道管理机构,这些管理机构及其建筑对济宁的城市认知要素、格局、道路等方面产生了深远影响,而管理机构内的日常运作以及管理人员的活动,对济宁的城市形态、地方教育、文化景观以及商业经济等方面都有所贡献。

浅谈OA系统对北运河管理处工作效率的提升

OA系统是一项综合性技术,能够有效地提高办公自动化系统水平、管理水平和工作效率。以OA系统在北运河管理处工作中实际应用为例,分析了OA系统在行政管理工作中的应用优势,提出了OA系统在管理过程中的注意事项,从而促进北运河管理处管理工作不断地向着科学化、现代化、标准化发展,进一步提升北运河管理处的工作效率。

加强苏伊士运河的管理确保埃及外汇收入

居埃及国家收入第三位的苏伊士运河通航税收,是埃及国民经济三大支柱之一。在面临海湾和国际局势动荡情况下,埃及想方设法,加强管理,搞活经营,确保了运河外汇收入。其办法值得借鉴。

大运河管理与保护的扬州特色研究

京杭大运河申遗成功,为运河文化旅游和沿岸城市旅游经济的发展带来了巨大的机遇。扬州在大运河的开发、保护和利用方面虽然取得了不错的进步,但仍然面临着运河旅游知名度不够、相关产业发展规划仍不明晰、开发利用管理机制尚不完善等问题。通过对扬州大运河管理与保护中政府行为现状进行分析,总结出当前扬州政府在大运河管理与保护开发利用过程中存在的问题,并从三个角度提出了具体的对策建议,为未来扬州大运河的旅游发展提供积极的参考作用。

改革苏北运河管理体制浅谈

改革苏北运河管理体制浅谈林应雄（江苏省港航集团运河公司，江苏２２３００２）１９８２年１１月，国家投资６．４７亿元对京杭大运河徐扬段进行续建，竣工后达到内河二级航道标准，可常年通过１５００吨级驳组成的顶推船队，成为“北煤南运”水路大通道。但由于管理体制...

政工工作在京杭运河船闸管理所发展中的重要性

随着社会的不断发展,人力资源无论是在企业还是在行政事业单位中都发挥着日益重要的作用。为实现更好发展,各企业对人力资源越来越重视,不仅注重提高其专业技能,还注重对其进行思想政治教育,从而保障政工工作的顺利开展。但是,由于各方面的原因,单位内部很多工作人员的价值观和人生观发生了极大变化,导致企业政工工作很难顺利实施,因此,新时期如何推动政工工作成为重中之重。本文主要以京杭运河船闸管理所作为研究对象,对其如何发挥政工工作在京杭运河船闸管理所发展中的重要性进行研究,主要从政工工作对京杭运河船闸管理所发展的重要性及推动京杭运河船闸管理所政工工作重要性发挥的具体措施这两个方面进行具体阐述。

基于社会心理学三元领导理论的中国大运河顶层设计研究

在社会心理学的三元领导理论指导下,主要探究威权、仁慈和德行领导的“顶层设计”在中国大运河水资源管理与生态保护实践中所发挥的作用。研究发现:中央政府通过民主集中制,将马克思唯物主义自然观与中国治水的传统理念有机结合,从国家战略的层面颁布系列法规,为大运河文化带建设提供法律制度保障,为打造“大运河璀璨文化带、绿色生态带、缤纷旅游带”指明方向和路径;中央政府以民为本,对人民福祉给予长久、全面的关怀,为启动“南水北调”新航运颁布了三先三后的总原则,为实施“大运河经济带”国家战略,反复实地考察,制定出体现系统性、务实性和传承性的“顶层设计”方案;通过履行“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的保护与管理总原则,创造性地将情、理、法融入富于战略性、系统性和实践性的“顶层设计”蓝图之中,赢得了广泛认可与支持。这使得“利玛窦困惑”在宏观、操作和效果层面得到有效破解。

苏伊士运河通行费涨价风波

埃及苏伊士运河管理当局算的这笔精细账，着实让船东以及运河使用者处在了进退两难的境地。

苏伊士运河及其航行规则对舷梯和引水员软梯等的要求

苏伊士运河是在埃及境内,南北方向横跨苏伊士地峡,人工挖掘的无船闸海平面水道,其连接红海与地中海,该运河将非洲大陆与亚洲分隔开,且在欧洲与沿印度洋和西太平洋周边的陆地之间,提供了最短的海上航路。2015年8月6日,扩建后的苏伊士运河新航道开通。苏伊士运河由"苏伊士运河管理局"(SCA)负责管理、作业和维护,现行的SCA航行规则为2015年8月版,其与船舶设计、建造关系密切。文中对航行规则中的目次、舷梯和引水员软梯、系泊索、指示器、消防设备和起居舱室等作了介绍。

明代運河沽頭工部分司文書的發現與確認

上海圖書館藏明刻公文紙本《陶朱新録》、《绿珠內傳》、《正統北狩事迹》和《賈氏談録》是四書合为一册的古籍,其紙背均为明代嘉靖三十年(1551)至三十二年運河管理部門的實用檔案公文。通過對其内容的分析,可進一步確認該批紙背文書的具體歸屬機構及官員應为徐州沛縣沽頭工部分司主官欽差管理河閘工部主事欽拱極。《陶朱新録》古籍合册紙背沛縣沽頭工部分司文書的數量雖不算大,但是很珍貴,其發現與確認頗具“古籍考古發現”意義,为世界文化遺產運河提供了一批反映運河河閘管理事務的全新史料。

巴拿马运河世界大会

时间 1997年9月7—10日 地点 巴拿马首都巴拿马城 参加成员 有41个国家及地区的近800多位政府及航运界代表,包括各船运公司和船只装配公司代表53名,国际港口和17个国际海事协会的20多位负责人,他们分别来自运河主要用户国家及地区中的29个。

巴拿马运河

1996年,巴拿马运河管理局(ACP)制定并实施了一项运河现代化和技术改造计划,包括航道加宽,船闸机械和集控系统现代化,新增拖轮,更新牵引车等7项工程。为迎接21世纪新的挑战,ACP立项着手进行前瞻性运河总体发展研究,如新水源,航道加深加宽,“后巴拿马船闸”概念等研究项目。

巴拿马运河将面临缺水之忧

沟通大西洋与太平洋的巴拿马运河是当今世界上最繁忙的人工运河之一。这条人工水道长约80公里,每年大约通过船只12000艘。 巴拿马地处峡谷山脊地区,船进运河后,需通过一系列船闸提升水位26米,才能到达运河另一端。因而每通过一条船就要给每个船闸灌输23.6米~3的水。船舶在驶出运河之后,这些水就随之流入大海。为保证通航用水,在没计运河时没计了专为运河供水的加通湖大坝。

坚持“四个一流” 全面推进闸所管理

落实科学发展观．走可持续发展的道路．赋予了水利人新的治水理念，由传统水利向现代水利、可持续发展水利的转变。河北省南运河管理处作为水利厅外配河系管理单位．结合自身特点，走出了一条“以科学发展观为统领．以发展水利事业为主题．走管一流工程、创一流效益、塑一流环境、建一流队伍“四个一流”的和谐发展之路。”

浅析现代航运管理面临的问题及对策

在市场经济发展越来越快的今天,企业之间的竞争也越来越加剧。在现代中国内运河的管理模式中,还存在着很大的缺陷和不足。在人才流动频繁的现代社会,怎样留住人才,发挥人才的最大潜能是提升管理质量的重要途径。除此之外,合理独特的管理模式也是航运高效管理的保证。文中就现代航运管理面临的问题进行探讨,并浅析其相应的对策。