告别·道北

城市,慢慢的失忆,这里,几个人在意那乡愁!又是一个开学的日子,我的双腿没有把我带进校园,而是将我带回＂道北＂,那内心深处粘着泥土气息且挥之不去的原乡。其实,它被贴上＂拆＂的标签已经数月之久,让我迫不及待地跑来缘于听说西安火车站很快会进行站改的一则消息。之前,为什么一直没有迈开腿前来？可能是不想触碰那份脆弱的记忆,又或者觉得那记忆还在？

空间意识形态与城市边缘地带的生产——以西安“道北”为例

道北,即陇海铁路西安站段北侧区域,一个长期被视为混乱无序的城市边缘地区。这一从空间向度出发进行的命名,不仅指明方位,而且经过几十年的发展,同时成为一个文化标签,以指涉一种人们避之若浼的生活状态与社会阶层,也因为“道北”这一命名是基于陇海铁路这条中国交通大动脉而作出的地理方位说明,因此不仅在陕西西安,在河南省等铁路沿途亦有此地名,在今天看来,它们还有一大相近之处即均处在一种边缘的社区环境中。文章拒绝从具有霸权性质的公序良俗立场出发去批判一个黑色空间的形成,而是另辟蹊径从道北的空间变迁中寻找其所指涉的涤荡在历史中的主体,指出西安道北的变迁同这一地区的主体——工人阶级命运密切相关或说互为因果。

胶东夏甸金矿区道北庄子金矿床流体包裹体和氢氧同位素地球化学研究

夏甸金矿区道北庄子金矿床位于招远-平度断裂带中南段。该文重点研究金矿床石英矿物中的流体包裹体和氢氧同位素特征。研究表明,流体包裹体以Ⅰ型富液相包裹体为主,均一温度主要集中在4个区域:100~140℃,160~210℃,220~250℃,300~340℃。与胶东地区金矿成矿的4个阶段相对应。盐度变化范围大致分布在0.88~22.44 wt%,平均5.18%,集中分布在3~7 wt%,成矿流体盐度为低盐度流体;密度变化于0.62~1.08 g/cm^3,平均0.91g/cm^3,属于低密度流体;成矿压力范围在92.58~267.12 MPa,平均149.64 MPa,推断矿床成矿压力环境为中压环境;矿床成矿深度范围为6.84~12.65 km,平均9.63 km,矿床为中深成相。根据氢氧同位素地球化学特征,成矿流体主要为地幔初生水,并受岩浆水的影响。

“道北羊汤”的简单盈利之道

“道北羊汤”是枣庄的地方名吃，其不仅在枣庄2000家羊汤馆中出类拔萃，而且在山东省内也是名闻遐迩。“道北羊汤”位于枣庄市北，因地处铁路路北而得名。“道北羊汤”与一般羊汤相比，特点非常显著：汤色乳白，浓而不腻，不膻不腥。外地人到枣庄，无论是省长、市长还是明星大腕，好客的当地人一般均会领客人到道北喝一碗羊汤，仿佛唯有如此，才算尽到地主之谊。那么“道北羊汤”盈利的秘诀是什么呢？答案两个字：简单。

城市改造区青年就业现状分析——以西安市道北地区为例

随着经济发展与城市现代化进程加快，新旧城区之间的差距不断加大，城市改造也随之展开。在这种背景下，待改造城区的居民心理难免随着周边环境差异增大而失衡，进而对其生活、工作产生影响。文章以西安市道北地区为例，关注生活在老城区的青年在城市改造背景下的心理诉求，为引导改造区青年就业提供建议。

山东夏甸道北庄子金矿烃类异常特征与异常模型研究

道北庄子金矿区是招平成矿带具有寻找蚀变岩型金矿良好前景的区域。采用烃汞综合气体测量集成技术,以该矿床III号矿体为研究对象,通过研究烃类组分和微量元素在矿床纵向上的异常展布特征发现,各烃类组分异常发育,存在明显的圈晕异常,总体上形成两个异常浓集中心,一个位于70中段周围,另一个分布于-90中段附近。依据各烃类组分异常在空间上的分带性,通过计算道北庄子金矿床不同中段轴向分带指数,建立了矿床的地球化学综合找矿异常模型,即:烃类组分、Sb、Hg(前缘晕)→As(矿头晕)→Au、Ag、Cu、Zn、Pb(矿中晕)→Bi、Mo、Mn、Ni、Co(矿尾晕),并且总结了研究区的找矿标志,为本区今后开展深部盲矿找矿预测提供了地球化学依据。

东莞市城市更新发展研究——以桥头镇中心区桥光大道北片区为例

为解决城市更新发展过程中存在的问题,本文以东莞市桥头镇中心区桥光大道北片区为例,研究该片区城市更新规划现状,提出城市更新发展规划与要点,分析东莞市桥头镇中心区桥光大道发展规划的措施与细节。

胶东夏甸道北庄子金矿床构造叠加晕研究

胶东夏甸道北庄子金矿床严格受招平主干断裂带的控制,具有多期次多阶段叠加成矿的特征。本文以矿区27号和30号勘探线为研究对象,开展构造叠加晕元素地球化学分析,结果表明:单一期次矿体原生晕轴向分带序列为As、Sb、Hg(前缘晕)→Au、Ag、Cu、Pb、Zn(近矿晕)→Bi、Mo、W(尾晕),在矿体下部出现前尾晕共存现象,分析元素分布规律建立矿体构造叠加晕模式,结合其盲矿预测标志,在30勘探线预测靶位1处,指示深部矿体持续延伸,为后期深部找矿勘查工作提供重要的参考。

清代雍正时期黄中海道针经考释

黄中海道针经,是雍正五年至七年由文登县知县黄中,根据邑中长老口述而加工编撰的一段从天津至山东自北而南沿海航行的指南。雍正《山东通志》将是段海程收录,这是目前所见最接近原始记录的文献。是部海道针经,详细记叙了沿山东半岛一带海域的地文、水文与气象现象,并总结其规律,具有很强的科学性与实操性,它代表了在传统社会条件下海洋科学技术所能达到的最高峰。同时,它展现出一幅沿线生民捕鱼、商贸、信仰与国家海上管理的清晰生动图景。对黄中海道针经的考释,也让我们重新思考国家层面上的河运海运之争,清代因袭明重农防海的基本国策,由此构建出的一套话语体系,不但遮蔽了繁忙发达的海上往来,而且极大地延迟了海运替代河运的时间。

洛阳道北金代砖雕墓

2001年6月，洛阳道北史家屯村西洛阳市客车技术整备所油库在修建库房时发现一座古墓，我队得知后即派人进行了发掘清理(图一)。该墓编号IMl719，早期已遭盗掘，未见骨架和任何随葬品。但墓室结构复杂，保存较好。墓室各壁有构图精美的砖雕和壁画，为研究金代的乐舞和绘画艺术提供了新的资料。现简报如下。

日本韧性社区营造经验及启示——以神户六甲道车站北地区灾后重建为例

当前城市面临着各种自然和人为灾害的威胁,如何提升城市应对灾害的韧性并在灾后采取快速有效的措施,是现代城市规划的重要议题。基于此,文章以日本神户六甲道车站北地区的灾后重建为研究对象,系统地从环境、制度、个体和社会四个方面剖析了其提升社区韧性的过程,提出了实行"土地区划"政策、建立多元参与机制、注重灾害管理教育和引入社会住宅的韧性社区建设策略,以期为我国防灾型社区的建设提供有益的借鉴。

元狩二年霍去病西征路线考释——兼谈汉唐时期东段丝绸之路北道

通过考释,认为霍去病元狩二年(前121)春季的西征路线是从陇山以西出发,越过屈吴山区,在今靖远县、平川区及景泰县相接的黄河渡口渡河,进入今景泰县境(即汉代的媪围县),并在此痛击匈奴贵种遬濮部,然后向西进入河西走廊,渡过石羊河,穿越匈奴五王国辖区(即浑耶王和休屠王领地),经过焉支山,在合黎山一带同折兰王、卢侯王领军遭遇,经过激战,杀折兰王,斩卢侯王,完成了元狩二年春季的西征。霍去病所走的这条路线应该是今天我们所说的丝绸之路东段之北道。

丝绸之路西域段“北道”考论

丝绸之路西域段之“北道”在战国末年便已存在,乌孙先民就是沿此道西徙吐鲁番盆地的。除《汉书·西域传》所载之“北道”主道外,还存在着“楼兰道”、“天山中道”、“天山北道”等支道。“楼兰道”的开通不晚于汉武帝元封三年(前108),是连通敦煌至塔里木盆地北缘乃至疏勒的通道;“天山中道”至晚在战国末便已存在,是连通吐鲁番盆地和今和硕县、和静县、尤路都斯盆地、库车及伊犁河谷和准噶尔盆地西部的通道;“天山北道”至晚在前2世纪上半叶便已开通,是连通吐鲁番盆地与伊犁河谷及准噶尔盆地西部的通道。诸支道直到当代仍是公路交通取用的路线。自北朝以降,随着“新北道”的兴盛以及由伊吾至高昌间交通路线的贯通,“大海道”因路途凶险而鲜有人行走,北宋以后不再见于史籍记载。

汉代丝路南北道研究

自从公元前138年张骞通西域后,中原与西方的交往日趋频繁,通过西域的中西交通干线,即"南北道"如何走法,至今尚无一致意见。文章根据历史实际分析,认为在西汉时期特别在前期,通过楼兰的"东西道",实际上就是沿塔里木盆地南北缘而行的北道。直到汉朝势力掌控天山东部以后,以车师为起点的北道,才开始畅通。正是在这样的形势下,新道的开辟,提上了日程。而在同时,充分的资料证明,南道的存在与通行,是无可置疑的事实。

元代河西陇北道肃政廉访司分司的设置与运作——以黑水城文献为中心

黑水城文献显示,元代河西陇北道肃政廉访司分司的设置前后有所变化,前期可能设有"甘、肃、永昌等处分司",该分司监临区涵盖了甘州、肃州、永昌、亦集乃路等甘肃行省南部和北部地区,后期亦集乃等路单独设置分司。河西陇北道肃政廉访司分司录囚活动的实施,可分为:分司按临到路,向该路总管府下达有关录囚通知,并提出具体要求;路总管府按分司要求,逐一核对犯人犯罪信息;路总管府撰写牒文,将本路对犯人的处理意见等呈报分司;分司根据牒文,对犯人审理情况重新核实,对相关案件进行处理等多项步骤。河西陇北道肃政廉访司对于亦集乃路总管府的监察,通过双重途径实现:其一,在分司出巡情况下,通过"廉访司→分司→路总管府→分司→廉访司"的途径;其二,在分司缺驻情况下,通过"路总管府→廉访司"的途径。

试析丝绸之路北道自然遗迹与民族文化资源的空间关系及成因

以丝绸之路北道为例,选取人与自然系统中的自然遗迹与民族文化资源两个要素,利用空间关联度分析法和耦合分析法,计算出空间关联度、耦合协调度及耦合关系评价值,辨析两要素的空间数量关系、空间质量关系及空间耦合关系,揭示民族地区人与自然关系及成因。结果表明:丝绸之路北道自然遗迹与民族文化资源空间关联度R=0.382,呈正相关;耦合协调度C值平均值为0.946,达到优质耦合协调,表明两要素空间质量关系较高;耦合关系评价D值的高低决定空间耦合关系的优劣,乌鲁木齐市、哈密市、玛纳斯县等市县D值较高,仅呼图壁县、特克斯县、托克逊县D值较低,两要素在此区域呈现出较高的空间质量关系且有差异性;自然遗迹与民族文化资源空间关系成因为民族地区人与自然相互影响和相互作用的结果。

匈奴南将军与汉、匈丝路北道争夺

匈奴南将军一职不见于匈奴官制,仅《汉书》《后汉书》有载。学界对此虽有少许探讨,但皆论之不详。考之汉籍,匈奴南将军,全称匈奴南犁汙王南将军,设置时间大致在宣帝神爵四年(前58年)至平帝元始元年(公元1年)间,活动于车师后王国、蒲类海一带,经略西域,职责重大,直属匈奴单于;匈奴南将军非匈奴右日逐王(西边日逐王),较右日逐王,匈奴南将军辖地更偏西,紧邻西域,并与匈奴介和王、东蒲类王存在领地交割。匈奴南将军的出现填补了西边日逐王降汉后匈奴在丝路北道一带的权力空缺,意在与汉争夺以车师前、后王国为中心的丝路北道;莽新时,活动区域进一步向南延至焉耆、鄯善一带。东汉以后,消失于史籍中,代之以匈奴左南将军,但匈奴左南将军非匈奴南将军,职责差异较大。

河北省丰宁县二道沟-北灰窑银多金属矿区土壤地球化学特征及找矿预测

通过土壤地球化学方法在北省丰宁县二道沟-北灰窑银多金属矿区进行了找矿研究,地球化学特征表明,燕山期岩浆岩中Ag、Pb、Zn浓度克拉克值、变异系数均高于或远高于海西期,与红旗营子群总体特征相差不大,属强烈富集元素。因子分析及对应分析表明,红旗营子群、燕山期岩体及蚀变带中均富集铁族元素组合,反映其组成上具有一定的亲源性,Pb、Zn、Cu、As、Au可能作为成矿介质参与银多金属的成矿作用。

西安道北的前世今生

一"道北"对于一个土生土长的西安人而言是一个熟悉的名字.所谓"道北",即陇海铁路西安站段北侧,具体指西安火车站以北,龙首村以南,东到太华路,西到红庙坡一带,一个曾长期被视为混乱、无序的城市边缘地区."道北"的起源应当从20世纪30年代说起.1934年12月,在中国交通发展史上具有里程碑意义的陇海铁路西安段通车.陇海线西安段建成后,极大刺激了西安尤其是城北的工商业发展,形成了一个依靠铁路带动起来的新市区.到1940年左右,以大华纱厂(西北最早、最大的现代机器纺织厂)、西京电厂(西北首家官办电厂)、华峰面粉厂(陕西首家机制面粉厂)等为代表的47家重要工商企业中,"位于新市区和火车站北部区域的就有16家,占总数的52%".自此,古都西安的城市空间中出现了一个交通指向型的城北工商业地带,"城北火车站之自强一路、二路均以日渐繁荣成市".