接触网道岔柱距理论岔心距离分析

在电气化铁路站场中为了保证电力机车安全平稳的从一条股道转向另一条股道运行,电力机车受电弓需要从一支接触网取流顺利换到另一支接触网取流,从而接触网在两股道交叉的道岔上方交叉形成接触网线岔。一般在道岔处设置道岔柱对线岔进行定位。通过分析接触网交叉线岔定位柱设置原则,结合工程设计案例,阐述了接触网道岔柱在既有电气化铁路改造中非标准定位方法。

大风区接触网单腕臂道岔柱装配缺陷例析

针对接触网道岔柱单腕臂双限位定位器装配时存在的安全隐患,分析其装配的不合理性,并进行实地调查及定位器偏移测量,通过实施风区接触网道岔柱由单腕臂更换为排架双腕臂装配的变更措施,消除了设备缺陷和安全隐患,避免了极限偏移情况下发生弓网事故的可能,实现了设备的安全可靠运行。

高速线岔道岔柱不同布置条件的标准化参数分析

高速无交分线岔通常由多根道岔定位柱及承导线组合而成,每根道岔定位柱的布置位置均影响机车通过道岔时的弓网关系。设计及理论给出的道岔定位柱位置是通过验证后能使机车通过道岔时的弓网关系达到最佳的一个参数值,而现场实际定位柱位置在最佳参数值允许范围内任意位置,从而使得道岔内弓网关系存在较大差异,易出现弓网状态不稳定的问题。本文通过分析18号道岔柱最佳理论参数值与弓网之间的关系,得出不同布置条件下的高速线岔标准化参数。

浅析非标准定位时接触网道岔定位柱的布置

线岔作为铁路接触网的重要组成部分,合理的线岔平面布置是电力机车安全通过道岔的基本保障。在铁路接触网工程的施工中,由于现场施工条件受限,往往无法按照标准定位进行接触网道岔定位柱的布置。本文通过对12号、18号道岔接触网交叉线岔各安装调整参数与道岔定位柱位置关系进行分析及模拟,提出了在非标准定位时接触网道岔定位柱的布置方法。

京秦线接触网直链型平腕臂的计算

通过巧妙地选取参考点 ,推导出直链型平腕臂中间柱、道岔柱。