铁路信号道岔病害防治研究

围绕铁路信号道岔的病害问题进行深入研究。分析道岔病害的主要形式,包括道岔轨枕不方正、基本轨内侧作用边不符规定、第二牵引点处竖切不密等,并探讨相应整治策略。针对因电务原因造成的尖轨竖切不密及转辙部轨距误差值超标问题进行原因分析和整治策略探讨,以期为铁路信号道岔的安全运行提供有益参考。

高铁道岔病害整治研究

建立“一家事、一起上、同责任、共问责”工作机制,分析道岔病害整治效果优缺点,提出有针对性的措施,确保高铁道岔质量不断提升,道岔故障率显著下降。

几种道岔病害对轮轨相互作用的影响

道岔区内病害形式多种多样。利用车辆 -道岔系统空间耦合振动模型 [1 ] ,以尖轨与基本轨不密贴、固定式辙叉不同磨耗以及间隔铁失效为例 ,本文模拟计算了它们对轮轨系统相互作用的影响情况。结果表明 ,尖轨与基本轨不密贴将使得尖轨横向和垂向振动加剧 ,而固定式辙叉达到严重磨耗以后 。

重载铁路道岔病害成因分析及整治措施

随着社会的进步,经济的提升,推动了我国交通事业的迅猛发展,使重载铁路成为了交通运输当中的重要组成部分,保证其具有良好的性能,可以为我国社会的发展提供更重要帮助。因此,文章以自身实际工作经验为基础,从道岔设备的尖轨基本轨、辙叉、接头、钢轨等多个角度,对重载铁路道岔病害成因分析及整治措施进行了研究,为我国重载铁路更好的运行贡献出自己的一份力量。

工务道岔病害与整修措施分析

道岔是铁路线路的重要组成部分,通常情况下会处于进出车站的重要位置,它对于车站与线路的连接以及整体线路的运行会产生重要的影响。在我国高速铁路迅速发展的背景下,线路维护中的道岔病害防治成为重要内容,对工务道岔病害的有效防治能够保证车辆运行的整体效率以及运行的有效性,从而有利于铁路运输的顺利发展。

重载铁路道岔病害成因分析及整治措施

由于重载铁路具有轴重大、密度高、运量大等特点,因此其对钢轨的损坏程度要明显大于普通铁路,特别是对道岔部件的损害最为严重,通常会出现各式各样的道岔区病害。为有效整治这些病害,更好的保障重载铁路的安全顺利运行,文章介绍了这些病害,分析了病害原因,并提出了相应整治措施,以供同行参考。

道岔病害对转辙机的影响分析

本文通过道岔病害对转辙机的影响分析 ,指出转辙机运用质量将直接影响着行车安全 。

铁路提速道岔病害原因分析与整治观察

铁路提速道岔病害的原因分析与整治观察管理具有系统性的特征,难度较大,不仅要充分考虑各种外部影响因素,还必须保证管理者良好地展开相关工作,将每一个环节工作做好,贯彻落实好各项事宜。所以,目前铁路提速道岔病害整治管理人员亟待进一步确保铁路提速道岔病害的有效原因分析与整治观察,进而促进上述病害整治措施的优化和发展。

浅谈单开道岔病害产生的原因及整治措施

分析了单开道岔病害的成因与危害,提出了单开道岔病害的整治措施。

电动转辙机的道岔病害分析及解决办法

道岔转辙机部分是由两根基本轨、两根尖轨、各种连接部件及转辙机械组成。道岔转辙部分与电务设备直接相连,其养护质量、状态标准对电务设备的运用质量、安全可靠度起着关键作用。但是电务设备本身和工务病害造成的电务故障占较大比重,因此对道岔病害的解决特别重要。一、道岔＂四毫米锁闭＂的病害产生道岔＂四毫米锁闭＂病害的主要原因和解决办法：

判定ZD型道岔病害类型的偏离常数分析法

结合ZD型道岔病害的现场调查和监测分析,总结病害在影响道岔正常动作时产生的时间偏离量,提出一种利用偏离常数判定ZD型道岔病害类型的分析方法.

“92”改提速道岔病害的原因分析与整治

随着国民经济快速发展,铁路建设标准大幅提高,当前运输能力远远不能满足实际需求。为了缓解铁路运输压力,部分铁路开始更换新型提速道岔,随着使用年限增加,其病害逐渐增多。本文通过对道岔铺设时的三种先天不足和道岔保养中的四种常见病害进行分析,得出在道岔铺设和后期养护中需要注意的要点,为增长道岔使用年限提供了科学的指导方法。

P75/12^#可动心道岔病害的整治强化措施

1 问题的提出 万吨、两万吨列车的开行对道岔的损坏十分严重，特别是侧向通过的道岔，几何尺寸变化快，尖轨磨耗严重，辙叉伤损增多，如何对道岔进行加强，延长道岔设备的使用寿命是亟待解决的一个重要问题。

电动转辙机调整与道岔病害之关系

电动转辙机的维修是信号工最主要的工作之一，维修质量的好坏直接影响着行车安全。下面根据多年的维修经验，对电动转辙机的调整方法及与道岔病害的关系作一简要说明。１电动转辙机的调整方法１．１调整电动转辙机的三大基本要求１．摩擦电流调到上限。在满足４ｍｍ不锁闭...

铁路提速道岔病害原因分析与整治探究

铁路提速道岔是在普通道岔的基础上进行设备完善,消除道岔限速原因,改进列车通过道岔的平稳性,满足快速列车运行需要。在操作中加以实践,证明提速道岔的病害分析和采取整治对策,基本上解决了提速道岔多种主要病害,促进了铁路事业的健康、稳定发展。

普速铁路有砟轨道道岔病害产生原因及对策分析

本文报道了发展和校准普速铁路有碴轨道交通荷载动态分析优化模型的研究。特别选取车辆四分之一转向架模型、采用拉格朗日乘子法的轮轨接触、二维空间离散化作为优化决策。此外,还建立了耦合车轨的三维模型,与二维模型的计算结果进行了对比。在时域内进行了计算,得到了几种轨道剖面和速度范围的相关结果的包络线。基于功率谱密度(PSD)分布生成分布式高程不规则。计算结果包括轮轨接触力、轨垫传递给轨道结构的动载荷。

冶金企业重载铁路道岔病害整治探究

企本文通过对在冶金企业重载运输条件下道岔病害的整治与探索,总结出适合冶金企业重载铁路道岔整治的可行性方案,解决了道岔整治中的难点,节约了检修成本,提高了企业效益,成为企业挖潜增效新的效益点。

普速铁路有砟轨道道岔病害产生原因及对策探析

普速铁路的常见病害都发生在接头、曲线与道岔三个部位,由于道岔病害情况较为复杂,在铁路维护与维修工作中都占据着较多的时间与较大的精力。对此,本文将对普速铁路有砟轨道道岔病害进行研究,分析其产生的原因,并通过深入的探究,来提出解决对策,以期达到减少道岔病害的出现频率,提升道岔病害维修效率的目的。

道岔病害整治方法实践与探讨

道岔是轨道线路中的一个薄弱环节,保持道岔的安全平稳,对确保行车安全具有重要意义。从道岔结构、道岔养护等方面,分析道岔常见病害产生的原因,研究道岔病害的整治方法,对整治道岔病害,提出相应的对策措施,提高道岔设备质量,确保行车安全。

地铁终点折返道岔发生病害的原因及对策

地铁终点折返道岔在所有道岔设备中使用频率最高、发生故障率最高。上海地铁运营线路中部分终点折返道岔主要常见病害表现为尖轨侧磨致尖轨尖剥落掉块、滑床板(垫板)断裂、尖轨不密贴、支撑块碎裂等,根据病害原因总结关于折返岔区道岔的养修标准和方法,对提高设备使用寿命和安全系数,具有重要意义。