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铁路无联锁道岔线路防护装置
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《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第1期60-60,共1页
关键词 铁路无联锁道岔线路防护装置 调车作业 应用 组成 技术特点
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框架桥道岔区顶进线路加固设计 被引量:2
2
作者 韦锦霞 《内蒙古科技与经济》 2011年第10期119-120,共2页
以包环线新贤城车站东咽喉外框架桥为例,介绍了桥址位于道岔区顶进框架桥线路加固的方法。设计采用工字钢及型钢组成的纵横抬梁体系,解决了道岔区(包括一组渡线)线路加固平稳度要求高的难题。
关键词 框架桥 顶进线路加固 道岔线路加固
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道岔滑床板技术改造在地铁运营线路的应用 被引量:2
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作者 李诚钰 滕远鹏 +2 位作者 王华 罗建巍 刘览 《建筑技术开发》 2021年第20期95-97,共3页
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。西安地铁三号线采用整体道床长轨枕道岔形式,道岔框架尺寸在施工阶段完成固定,运营期间无法通过轨距、滑床板、地脚螺栓... 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。西安地铁三号线采用整体道床长轨枕道岔形式,道岔框架尺寸在施工阶段完成固定,运营期间无法通过轨距、滑床板、地脚螺栓等调整道岔框架至设计值。随着列车通行总重增加、道岔尖轨和基本轨产生侧磨导致尖轨轨头宽度逐渐变窄,引起侧向冲击力过大、道岔曲基本轨曲折矢度不良,从而造成滑床板受力过大,导致大量滑床板开焊断裂等病害。西安地铁针对普通滑床板病害进行分类,研究分析病害成因,是目前国内运营地铁线路中首条将普通滑床板技术创新改造为带轨撑滑床板,减小了道岔的转换阻力,抑制了基本轨外翻变形,改善受力状态,提高了道岔运行的可靠性。 展开更多
关键词 运营 地铁 线路道岔 带轨撑滑床板
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铁路线路与道岔晃车病害的综合研究
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作者 彭剑 《黑龙江科学》 2018年第12期118-119,共2页
结合现场维修养护实际经验,从晃车成因、现场检查、整治措施和防治措施四个方面作了综合分析,归纳出晃车病害设备养护及防治应当关注的重点,并得出结论。
关键词 线路道岔晃车 整治过程 防治措施
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铁路无缝线路提速道岔的插铺技术
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作者 曹达林 《安徽建筑》 2009年第2期129-130,共2页
京秦铁路客运通道提速改造工程A5标段玉田县车站,提速道岔采用一站一行一次插铺技术,即先在既有线路外侧预铺道岔,线路封闭后,纵、横移道岔至设计位置,该施工技术可为今后类似工程施工借鉴。
关键词 无缝线路提速道岔 一站一行一次插铺
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无缝道岔养护维修中存在的问题及对策 被引量:3
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作者 李桂保 《铁道建筑》 北大核心 2007年第2期78-79,共2页
无缝道岔养护维修中发现直尖轨拉成旁弯,尖轨中部轨距减小,直基本股钢轨有较大的附加温度应力,道岔前后钢轨锁定轨温失控,岔前与限位器间实际锁定轨温严重超限等问题。文章提出通过改进无缝道岔结构方式,及无缝道岔单元管理方式解决道... 无缝道岔养护维修中发现直尖轨拉成旁弯,尖轨中部轨距减小,直基本股钢轨有较大的附加温度应力,道岔前后钢轨锁定轨温失控,岔前与限位器间实际锁定轨温严重超限等问题。文章提出通过改进无缝道岔结构方式,及无缝道岔单元管理方式解决道岔存在的问题。 展开更多
关键词 无缝线路道岔 养护维修 对策
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道岔故障情况下前往故障点方式的研究 被引量:1
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作者 陈树坤 黄承国 《黑龙江交通科技》 2019年第12期217-218,共2页
道岔故障影响范围广,应急处置必须争分夺秒,尽快钩锁好道岔恢复有限度运行。通过对比计算步行前往故障点和乘车前往故障点的时间,为道岔故障时前往故障点的方式选择提供参考依据。
关键词 线路道岔故障 人工办理进路 时间 方式对比
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无缝道岔养护维修中存在的问题及对策 被引量:1
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作者 李晓飞 《科技创新导报》 2009年第18期60-60,共1页
无缝道岔养护维修中发现直尖轨拉成旁弯,尖轨中部轨距减小,直基本股钢轨有较大的附加温度应力,道岔前后钢轨锁定轨温失控,岔前与限位器间实际锁定轨温严重超限等问题。文章提出通过改进无缝道岔结构方式及无缝道岔单元管理方式解决道岔... 无缝道岔养护维修中发现直尖轨拉成旁弯,尖轨中部轨距减小,直基本股钢轨有较大的附加温度应力,道岔前后钢轨锁定轨温失控,岔前与限位器间实际锁定轨温严重超限等问题。文章提出通过改进无缝道岔结构方式及无缝道岔单元管理方式解决道岔存在的问题。 展开更多
关键词 无缝线路道岔 养护维修 对策
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一种新型多用途便梁设计及应用
9
作者 廖斌 《山西建筑》 2022年第22期121-123,185,共4页
在保证便梁既有功能不变的情况下,为了解决特制便梁重复利用率低,既有D型便梁跨度小、道岔区线路无法应用等问题,设计了一种新型多用途便梁。首先确定了新型多用途便梁的设计参数,据此提出了新型多用途便梁的结构方案,并进行了受力分析... 在保证便梁既有功能不变的情况下,为了解决特制便梁重复利用率低,既有D型便梁跨度小、道岔区线路无法应用等问题,设计了一种新型多用途便梁。首先确定了新型多用途便梁的设计参数,据此提出了新型多用途便梁的结构方案,并进行了受力分析,最后经过两个项目的工程实践,结果表明:新型多用途便梁结构简单,弥补了既有便梁的不足之处,解决了复杂铁路线路的架空加固难题,同时既保障了架空线路安全,又节省了工程造价。 展开更多
关键词 线路加固 便梁 大跨度 道岔线路
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临时维修用多功能捣固车技术研究 被引量:2
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作者 邢磊 高春雷 +4 位作者 张宝明 陈斌 徐其瑞 李可为 徐济松 《铁道建筑》 北大核心 2021年第7期160-163,共4页
针对铁路工务段组织临时维修作业时人员上道频繁、劳动强度大、作业质量差、效率极低等问题,研制出一种适用于工务段临时维修的多功能捣固车。该车由捣固主车和镐窝回填车组成,具有线路与道岔测量、起拨道捣固和镐窝回填功能。多功能捣... 针对铁路工务段组织临时维修作业时人员上道频繁、劳动强度大、作业质量差、效率极低等问题,研制出一种适用于工务段临时维修的多功能捣固车。该车由捣固主车和镐窝回填车组成,具有线路与道岔测量、起拨道捣固和镐窝回填功能。多功能捣固车主要适用于工务段对大机捣固空白区域或站场、支线进行线路维护,在保障机械化、精细化捣固作业质量的同时完成镐窝回填,可显著降低工务段人员的劳动强度,有效保障铁路提速扩能和运输安全。 展开更多
关键词 铁路 捣固车 养护维修 线路道岔测量 镐窝回填 多功能捣固车
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高速铁路跨九龙大道桥式方案研究 被引量:1
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作者 谢芳君 《铁道建筑技术》 2018年第A01期133-135,223,共4页
本文以杭长客专跨九龙大道为背景,通过高速铁路桥上无缝线路道岔检算以及动力仿真分析,分别研究西移108 m大跨方案、西移58 m小跨方案和东移主跨102 m大跨方案,最后根据理论分析及地方建设要求得出结论:采用东移主跨102 m连续梁拱大跨... 本文以杭长客专跨九龙大道为背景,通过高速铁路桥上无缝线路道岔检算以及动力仿真分析,分别研究西移108 m大跨方案、西移58 m小跨方案和东移主跨102 m大跨方案,最后根据理论分析及地方建设要求得出结论:采用东移主跨102 m连续梁拱大跨方案经济节省且各项指标均能满足设计及运营要求. 展开更多
关键词 无缝线路道岔检算 动力仿真分析 方案比选
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FBG Stress-Sensibilized Monitor for Railway Switch Pole On-Line Monitoring
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作者 Weilai LI Jie LIU +2 位作者 Jianjun PAN Jin PANG Xiaoshan LU 《Photonic Sensors》 SCIE EI CAS 2014年第3期269-273,共5页
The fiber Bragg grating (FBG) sensing technology is used to dynamically monitor multiple parameters of railway switch machine poles, including time of movement, direction and quantity of loading and locking force, a... The fiber Bragg grating (FBG) sensing technology is used to dynamically monitor multiple parameters of railway switch machine poles, including time of movement, direction and quantity of loading and locking force, and states of loading resistance. This paper presents the design and implementation of a railway switch pole strain on-line monitoring system based on the FBG stress-sensibilized monitor for a Siemens S700K switch machine. The ring shape FBG strain gauge and stress-sensibilized methods significantly increased the monitoring sensitivity. Installing approaches adapted the harsh environment in the railway application. The monitoring results showed the high sensitivity and high reliability of this monitoring system. This application provides a long-term and on-line detecting method which could meet railway switch condition monitoring demands of more than 100,000 switch machines in the country. 展开更多
关键词 Fiber Bragg grating railway switch POLE strain dynamically monitor
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