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基于TQI-T的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法
被引量:
2
1
作者
秦航远
杨飞
+1 位作者
孙宪夫
刘维桢
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期2785-2793,共9页
高速道岔的轨道几何不平顺状态直接影响其服役性能,较大的道岔区段轨道几何不平顺可能导致列车过岔时通过性能下降,出现晃车、抖车等现象,影响旅客的乘坐舒适性,然而现有基于TQI的轨道几何均值管理标准在道岔区的应用效果仍有待提高。...
高速道岔的轨道几何不平顺状态直接影响其服役性能,较大的道岔区段轨道几何不平顺可能导致列车过岔时通过性能下降,出现晃车、抖车等现象,影响旅客的乘坐舒适性,然而现有基于TQI的轨道几何均值管理标准在道岔区的应用效果仍有待提高。针对道岔区轨道几何不平顺评价问题,采用基于区段道岔定位指数与置信系数的道岔精确定位方法,实现轨道几何检测数据中道岔关键结构的精确定位,同时综合考虑CN系列道岔动态轨距优化对轨距与轨向检测数据的影响,根据CN系列道岔各岔枕设计轨距加宽值与实测值之差计算实际轨距与轨向不平顺,提出基于道岔区轨道质量指数(TQI-T)的高速铁路道岔轨道几何不平顺评价方法,针对性评价高速铁路道岔区段轨道几何不平顺状态。经实测数据验证,基于区段道岔定位指数与置信系数的道岔精确定位技术能够综合考虑岔区前后多组道岔相互位置关系,快速确定各组道岔尖心轨尖端里程,同时,相比现有TQI评价方式,TQI-T能够更为精确地对道岔及其前后一定范围内轨道几何不平顺进行针对性评价,将同组道岔历次轨道几何评价结果方差降低50%。综上,基于TQI-T的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法具有更好的准确性和一致性,可为道岔区轨道几何不平顺整治工作提供科学指导。
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关键词
道岔评价
轨道几何不平顺
里程定位
数据分析
下载PDF
职称材料
基于定位指数与置信系数的道岔区轨道几何形位偏差变化量识别方法
2
作者
秦航远
刘金朝
+2 位作者
刘维桢
杨飞
孙加林
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期110-115,共6页
针对道岔区段轨道几何形位偏差变化量识别问题,基于道岔区轨道几何检测数据及道岔设备台账信息,提出道岔定位指数及置信系数,实现各类道岔历次检测数据中尖轨尖端和心轨尖端位置的准确识别。基于关键结构里程对道岔区历次轨道几何检测...
针对道岔区段轨道几何形位偏差变化量识别问题,基于道岔区轨道几何检测数据及道岔设备台账信息,提出道岔定位指数及置信系数,实现各类道岔历次检测数据中尖轨尖端和心轨尖端位置的准确识别。基于关键结构里程对道岔区历次轨道几何检测数据里程信息进行同步修正,实现对道岔区轨道几何形位偏差变化量的有效识别。经实测数据验证,所提出方法对各类道岔历次检测数据的里程修正精度在0.5 m以内,并能够对道岔区段轨道几何不平顺存在微小变化处进行准确识别。分析结果在道岔状态评价与养护维修作业方面为一线作业人员提供科学可靠的指导。
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关键词
道岔评价
轨道几何不平顺
里程修正
数据挖掘
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职称材料
题名
基于TQI-T的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法
被引量:
2
1
作者
秦航远
杨飞
孙宪夫
刘维桢
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期2785-2793,共9页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2021G013)。
文摘
高速道岔的轨道几何不平顺状态直接影响其服役性能,较大的道岔区段轨道几何不平顺可能导致列车过岔时通过性能下降,出现晃车、抖车等现象,影响旅客的乘坐舒适性,然而现有基于TQI的轨道几何均值管理标准在道岔区的应用效果仍有待提高。针对道岔区轨道几何不平顺评价问题,采用基于区段道岔定位指数与置信系数的道岔精确定位方法,实现轨道几何检测数据中道岔关键结构的精确定位,同时综合考虑CN系列道岔动态轨距优化对轨距与轨向检测数据的影响,根据CN系列道岔各岔枕设计轨距加宽值与实测值之差计算实际轨距与轨向不平顺,提出基于道岔区轨道质量指数(TQI-T)的高速铁路道岔轨道几何不平顺评价方法,针对性评价高速铁路道岔区段轨道几何不平顺状态。经实测数据验证,基于区段道岔定位指数与置信系数的道岔精确定位技术能够综合考虑岔区前后多组道岔相互位置关系,快速确定各组道岔尖心轨尖端里程,同时,相比现有TQI评价方式,TQI-T能够更为精确地对道岔及其前后一定范围内轨道几何不平顺进行针对性评价,将同组道岔历次轨道几何评价结果方差降低50%。综上,基于TQI-T的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法具有更好的准确性和一致性,可为道岔区轨道几何不平顺整治工作提供科学指导。
关键词
道岔评价
轨道几何不平顺
里程定位
数据分析
Keywords
turnout evaluation
track geometric irregularity
mileage positioning
data analysis
分类号
U226.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于定位指数与置信系数的道岔区轨道几何形位偏差变化量识别方法
2
作者
秦航远
刘金朝
刘维桢
杨飞
孙加林
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期110-115,共6页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2021G013)
中国铁路成都局集团有限公司科技研究开发计划(CX21096)。
文摘
针对道岔区段轨道几何形位偏差变化量识别问题,基于道岔区轨道几何检测数据及道岔设备台账信息,提出道岔定位指数及置信系数,实现各类道岔历次检测数据中尖轨尖端和心轨尖端位置的准确识别。基于关键结构里程对道岔区历次轨道几何检测数据里程信息进行同步修正,实现对道岔区轨道几何形位偏差变化量的有效识别。经实测数据验证,所提出方法对各类道岔历次检测数据的里程修正精度在0.5 m以内,并能够对道岔区段轨道几何不平顺存在微小变化处进行准确识别。分析结果在道岔状态评价与养护维修作业方面为一线作业人员提供科学可靠的指导。
关键词
道岔评价
轨道几何不平顺
里程修正
数据挖掘
Keywords
turnout evaluation
geometric irregularity of track
mileage correction
data mining
分类号
U226.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于TQI-T的高速铁路道岔区轨道几何不平顺状态评价方法
秦航远
杨飞
孙宪夫
刘维桢
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
下载PDF
职称材料
2
基于定位指数与置信系数的道岔区轨道几何形位偏差变化量识别方法
秦航远
刘金朝
刘维桢
杨飞
孙加林
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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