基于主副销结构的道岔转换设备健康状态分析系统研究与应用

作为保证铁路运行安全的重要设备,道岔转换设备的健康状态监测及分析具有十分重要的现实意义。根据力传感器销轴可实时监测道岔转换阻力这一直观反映道岔转换设备工作状态的重要参数,通过建立评估分析模型进行大数据分析,从而有效地掌握道岔转换设备的状态,并给出相关维护建议。同时,设计了一种主副销冗余安全结构,在监测道岔转换阻力的同时,保证了道岔转换设备的安全性和可靠性。

道岔转换设备综合监测系统研究及探讨

文章研究一种对室外信号关键设备——道岔转换设备实行有效的监测系统,该监测系统采集转辙机缺口位置图像等数据,通过软件对缺口数据进行智能分析,实现道岔转换设备的预警和报警分析。文章从系统的架构、工程设计两个方面对系统进行了介绍,为类似的工程设计及实施提供一定的借鉴和指导。

推广尖轨外锁闭装置开发新一代道岔转换设备

阐述了我国铁路运输列车速度、密度和载重的不断提高,轨道结构得到进一步加强,使道岔转辙装置的工作环境和条件发生了巨大的变化,对其提出了更高的要求;内锁闭和外锁闭两种销闭方式中,外锁闭是今后的发展方向;不可挤型和可挤型转辙机并举发展,各扬其长;对我国开发新一代道岔转换设备提出了具体建议。

铁路道岔转换设备综合监测系统设计

在分析现有转辙机监测系统所存在问题的基础上,设计了一套采用视频图像分析技术、传感器技术构建的铁路道岔综合监测系统。该系统通过全天候实时监测道岔缺口偏移量,实现缺口有超限趋势预警和缺口超限报警,及时发现道岔缺陷;采用传感器技术,对液压转辙机的液压、液位,转辙机内的温度、湿度及转辙机振动等道岔运用环境实时监测,生成监测曲线,便于及时分析掌握道岔状态。

高速铁路道岔转换设备故障分析及问题对策

道岔转换设备是列车运行的重要基础设备,是实现信号联锁关系、保证行车安全、提高运输效率的关键设备,本文对高速铁路道岔转换设备存在的问题,发生的故障进行分析,并介绍了针对问题症结所采取的全面精调、技术培训、结合部整治等对策。

道岔转换设备数字化仿真平台研究

通过道岔转换设备数字化仿真平台的研究,重点突破道岔转换设备设计中动态特性的保证能力,在数字化仿真样机模型的基础上进行特性分析和试验仿真,以实现优化设计。通过数字化仿真样机和数字化实验室的有机结合,可实现道岔转换设备设计过程的动态响应,全面提升转换设备的研发效率、产品可靠性和技术创新能力。

铁路道岔转换设备综合监测系统设计思路初探

铁路信号设备是保证铁路行车安全以及高效运行的关键，一旦信号出现问题和故障将造成列车晚点、阻塞等多种故障中，甚至还有导致行车的安全出现一系列的问题。08年温州动车事件就是由于铁路信号出现故障引发的一次重大的行车追尾事件，该事件给逝者家人带来无限悲痛的同时，也反映出了铁路信号在保障行车安全方面的重要作用。铁路道岔转换设备工作的环境一般都比较严酷，不仅要经受风沙、雨雪、酷暑和严寒等自然条件的影响，同时还要经受列车震动、冲击、铁轨横向移动等多种因素的影响，双重影响造成信号故障的发展率相对较高，

ZYJ7+SH6型液压道岔转换设备进行各点卡阻试验的必要性分析

太中银线路是2011年1月11日开通的一条连接祖国西北部的大动脉，线路使用的道岔转辙设备全部为太原电务器材厂生产的大功率电液转辙设备，由于该道岔使用液压动力系统，钩头设计科学，现场维修方便，故障率较低。绥德站是位于太中银线与包西线的十字交叉口．是一个有12股到发线，78组道岔的大站，开通前设备联锁试验严格按照既定项目进行，设备开通以后运用比较平稳，但在2011年10月20日13时10分发生了一起因为22#道岔转换不到位的设备故障，在处理后于当日14时30分恢复。具体情况如下：

道岔转换设备综合监测系统的研究与应用

通过铁路道岔转换设备综合监测系统结构组成和工作原理分析,阐明该系统能实时监测室外道岔设备的工作状态,提前发现道岔设备的安全隐患,对提高道岔设备维修质量,确保道岔设备工作良好,从而确保行车安全。

道岔转换设备故障诊断与预测系统研究与设计

道岔转换设备作为故障率较高的关键铁路信号设备,在铁路运营维护工作中需要投入大量人力和物力。基于信息感知、无线通信、物联网、云平台和专家系统等新型技术,提出一种道岔转换设备故障诊断与预测系统设计,可在线监测道岔转换设备的运行状态,对故障进行实时诊断和精确定位,为实现故障预测与健康管理提供支撑。

基于大数据分析的道岔转换设备故障诊断系统

针对现阶段道岔转换设备故障率较高,人工检修费时费力的问题,分析了道岔转换设备的故障原因,并对大数据分析的关键技术、专家规则库进行了深入研究。在此基础上构建道岔转换设备故障诊断系统,对设备进行多维度数据关联与融合分析。同时,结合专家经验建立故障原因及维修知识库的故障诊断思路,能够有效提供道岔故障的预警能力和全面的维修指导,提高道岔转换设备的运维水平。

铁路道岔转换设备防水通风装置的研究

针对铁路道岔转辙机、道岔密贴检查器等道岔转换设备存在的因温差变化而引起的机内出现凝露的现象,以道岔转辙机和道岔密贴检查器为研究对象,在保证整机结构和铁路现场安装接口不变的前提下,提出一种防水通风装置,并对该装置进行了具体阐述。

城市轨道交通道岔转换设备安全接地探讨

本文阐述了城轨交通道岔转换设备安全接地存在的问题及原因，对不接地可能存在的问题进行了分析。根据道岔转换设备接地和不接地情况，分析了其目前实际运用情况，并提出了城市轨道交通道岔转换设备应按不接地设计和处理的建议。

27 t及以上轴重系列重载道岔转换设备研究

27 t、30 t轴重系列重载道岔的研制对道岔转换设备提出了更高要求,因此同步开展重载道岔转换设备系统研究,研制了27 t及以上轴重系列重载道岔转换设备,根据动力学测试、有限元建模仿真及多条重载线路使用情况,新研制的重载道岔转换设备满足保证运营列车安全、平稳运行的要求。

高寒地区既有线液压道岔过渡方案研究

近年来从我国铁路发展的现状来看,投资保持高水平,新建、改造铁路工程不断增多。既有线铁路信号设备也随着不断的改造升级,铁路运输能力有了新的突破。在既有线铁路信号系统的升级改造过程中,处于我国高寒地区铁路道岔转换设备老化、维护不方便等问题也日益显著,面对各种各样的挑战,结合既有道岔展开调查研究。根据道岔的动作程序、工作原理,制定详细的作业流程、选用最优方案、绘制最准确的过渡图纸来指导施工。文章就上述内容展开讨论。

客专道岔转换设备外协外购件质量控制的思考

介绍了客专道岔转换设备外协外购件的进厂检验、验收现状和流程。分析了客专道岔转换设备问题外协、外购件产品流入生产工序的原因,包括目前检验验收标准为非全检、检验人员主客观因素造成的漏错检以及对外协外购件生产厂家质量控制的不足等原因。提出将外协外购件分类管理、分别检验,改进外协外购件检验手段,提升检验员能力、素质,将检验控制前移以及引入第三方监督等应对措施和建议。

铁路道岔转换力监测设备的开发与应用

铁路道岔转换力监测设备把传感器技术、现场总线、计算机网络、数据库及软件工程融为一体,作为TJWX-2006-hh型信号微机监测系统的一个子系统,完善了微机监测的功能,提高了微机监测系统的可用性和适用性。

浅谈我国铁路外锁闭道岔转辙设备

从1995年开始,铁道部决定分步骤在繁忙的铁路干线上提高旅客列车的营运速度,使其达到140～160km/h,货物列车也相应提高速度.对此,电务部门面临严峻挑战,特别是内锁闭道岔转辙设备,已无法适应提速的要求.为此,1995年12月,全路第一组提速道岔在沪宁线南京站上道成功,五年来,上海局共上提速道岔951组.