普速铁路隧道整体道床下沉产生机理与整治技术优化研究

随着列车轴重、轴次的不断增长和服役年限延长,于上个世纪70年代修筑的普速铁路隧道整体道床陆续出现开裂、不均匀沉降等病害。本研究从病害产生机理出发,以兼顾行车与施工的前提下,对既有病害整治方法进行优化,提出使用快速早强材料注浆抬升道床、修复裂缝和同步更换支承垫石的方法。整治效果表明:该施工方法对于整治现有普速铁路整体道床不均匀沉降和开裂是可行的;注浆后现场实测轨距、水平、高低等静态检查结果符合作业验收标准;轨检车动态检查结果表明整治后轨距、水平、左高低、右高低、垂向加速度等项目标准差较整治前分别下降59.85%、16.07%、68.69%、72.53%、29.51%;本研究将为类似普速铁路隧道整体道床病害整治提供实证依据。

浅谈环氧灌浆在地铁隧道整体道床加固中的应用

上海的地下土层土质疏松、含水量丰富等客观条件所引起地铁隧道的不均匀沉降,导致线路一些大曲率区段整体道床及排水沟与隧道管片之间存在间隙及结构开裂。这些病害将会不断降低隧道的质量状态,对结构稳定及地铁日常运营带来安全隐患。如不及时采取措施进行全面有效的整治,后果将会不堪设想。本文通过对环氧树脂性能与特点的介绍,提出了一套环氧灌浆的施工工艺,分析了环氧作为补强、堵漏材料在地铁道床加固中的实际应用。