秦沈客运专线道床状态指标的试验研究

针对秦沈客运专线新线一次性铺设跨区间无缝线路的特点 ,通过对道床状态各项指标的综合测试 ,在系统分析研究的基础上 ,就跨区间无缝线路道床状态指标的确定。

浅议淮南线大机维修与道床状态的匹配

通过对淮南线近年来不同道床状态下大机维修质量好坏及设备发展状况的比较、分析,提出大机维修的安排应充分考虑道床状态,前者应建立于后者状态好的基础上,以取得最佳的经济及设备效益。

基于激光雷达数据的铁路道床断面分析方法

道床断面良好状态的保持,有利于保证铁路线路的稳定性及行车的安全性,为此,快速评估有砟轨道道床的状态显得尤为重要。本文研究了一种基于二维激光雷达扫描数据的有砟轨道道床断面特征值的分析方法,首先通过激光雷达扫描道床断面获取数据,再运用算法判定砟肩堆高、砟肩宽度、道床边坡坡度、道床厚度是否符合要求,最后通过试验对算法进行了测试。试验表明,本文提出的算法能够高效的判别道床断面的状态是否良好,有利于新建铁路的道床整理工作和既有铁路的养护维修工作。

胶济客运专线道床质量状态参数试验研究

对胶济客运专线建设过程中不同施工阶段道床质量状态进行了试验研究。基于现场测试结果,通过多项式回归分析得出回归方程式,并进行绘图对比。试验研究表明:在施工不同阶段,道床状态参数达到验收标准的要求;不同施工阶段、不同机具、不同作业条件对道床状态参数的影响有所不同。试验结果可供客运专线跨区间无缝线路铺设及安全开通运营提供借鉴。

适应提高开通速度的铁路道床施工质量检测方法及评价指标

在对既有质量评价、测试方法分析的基础上,针对新线建设提高开通速度的需要,从实验及理论分析的角度,对既有各指标相互关系、轨道状态的评价指标、道床状态的测试方法及注意事项进行了深入的分析研究,提出了更为简便、合理的新评价指标.

铁路跨区间无缝线路关键技术的试验研究

针对秦沈客运专线新线一次性铺设跨区间无缝线路的特点,通过对道床状态、无缝道岔区岔枕道床阻力及无缝道岔附加力的综合测试,在系统分析研究的基础上,就跨区间无缝线路设计、施工等方面提出了合理的建议。

35.7t轴重重载铁路轨道关键设计参数研究

我国面临着发展重载铁路和承担海外重载铁路的设计任务,美国、加拿大、澳大利亚等国重载铁路的轴重普遍达到35.7 t,结合海外项目,以35.7 t轴重货车为例,对此轴重条件下的轨道结构主要设计参数进行研究。轴重的提高对重载铁路轨道部件提出更高的要求。采用商业有限元软件ANSYS,建立轨道-路基系统有限元模型,主要研究钢轨类型、轨下垫板刚度、道床状态、路基基床参数对35.7 t轴重货车的轨道结构静力学特性的影响,为轴重35.7 t轨道结构的关键参数选取提供建议。

胶新铁路一次性开通100km/h技术条件的试验研究

针对胶新线一次性开通100 km/h的目标要求,对其道床、路基的施工质量状态进行了跟踪测试,通过对测试结果的综合分析,就胶新铁路轨道、路基的状况进行了评价,并对新建铁路提高开通速度的技术条件提出了合理的建议。