无砟轨道道床翻浆修复技术

针对遂渝铁路蔡家车站4号道岔岔枕及区间部分双块式轨枕与道床混凝土脱离、出现无砟轨道道床翻浆的问题,分析了其原因,提出了修复原则,简述了修复的材料和工艺,以及修复工作注意事项,对无砟轨道的养护维修具有重要的指导作用。

新建线隧道整体道床翻浆下沉分析与整治

分析了新建运营线隧道整体道床翻浆下沉病害原因。主要是施工时质量控制不严产生离析、蜂窝状混凝土层，使基岩裂隙水渗入．在列车“拍打”作用下，致使破损．细骨料同浆水从施工缝和裂隙冒出。整治方案是在线路封锁点内采用引进新工艺技术生产的超细、早强水泥灌浆材料。使用小型设备和改进新工艺注入离析、蜂窝状混凝土层中，提高密度及胶结强度，浆液在外力的作用下对仰拱、水沟帮、电缆沟帮渗水裂缝进行了排水及封堵。浆液胶结强度在线路开通时达到≥8Mpa。整治后提高了线路质量．保证了行车的安全。

站场翻浆冒泥原因分析及整治经验

1 概况 1990年以来,随着列车轴重和货运量的不断加大,对线路的冲击也相应加剧,造成线路翻浆冒泥日趋严重,虽经多次清筛及抬道整修,但线路轨距、水平、方向难以保证(每次起道量为30mm),某些客运站场正线轨面标高与站台标高持平。对行车安全构成隐患。为确保线路行车安全,工区投入相当大的力量,进行翻浆冒泥的整治,线路几何尺寸也只能稳定一段时间,但雨天过后,线路的几何尺寸就超出《维规》的允许值范围,对行车安全构成了严重威胁。

九燕山隧道病害原因分析及整治措施建议

既有工程九燕山隧道病害较为严重 ,除大部分地段渗漏水严重外 ,还有衬砌严重剥落及道床翻浆冒泥等病害。本文对病害原因进行了详实且准确地分析 。

提速道岔常见病害的原因分析与整治

我国提速道岔形成以来,随之出现了多种常见病害,如提速道岔方向、高低及水平不良、连接零件失效、尖轨与基本轨出现假密贴或不密贴现象、道床翻浆冒泥、槽型护轨垫板及滑床板开焊以及转辙轨距扩大。本文现根据不同病害产生的原因进行分析,并提出相应的整治对策以供参考。

铁路线路与道岔晃车病害的整治方法探讨

在铁路线路的使用过程中,为了防止铁路线路和道岔出现的晃车现象,本文首先针对铁路线路出现的病害进行详细的分析,之后再对这些原因有针对性地提出整治手段,对铁路线路进行综合性的治理,降低在铁路线路上出现的各种不良现象。