飞机对跑道及其道肩宽度要求的分析

结合飞机装备发展的实际情况 ,从军用机场建设和地方经济建设发展的关系出发 ,考虑军用飞机的实际使用要求 ,指出目前军用机场跑道及其道肩宽度规格的不合理性。通过分析飞机对跑道及其道肩宽度的要求和计算 ,提出了跑道及其道肩宽度的修改建议值 ,既满足了飞机的使用安全 ,又具有明显的社会经济效益 ,并且便于机场的发展。

某机场道肩混凝土损伤原因分析

某刚建成1年左右的机场道肩混凝土表面出现了开裂和剥落,为分析道肩混凝土损伤的原因,同时进行了现场和试验室的研究工作.根据现场取回的混凝土芯样的外观检查、岩相分析、孔结构分析、抗渗性试验结果,发现道肩混凝土内部粘结不良,结构疏松,密实性较差.对混凝土芯样和按照道肩混凝土配合比,采用工程所用原材料在试验室中成型的混凝土试件进行抗冻性分析,结果发现,混凝土芯样和试验室试件抗冻性均表观不良.故推断此道肩混凝土由于内部粘结疏松、密实性和抗冻性较差,在北方严酷环境作用下,混凝土发生冻融破坏而产生了膨胀开裂和剥落.

新疆和田机场道肩破损状况调查及原因分析

本文对和田机场道肩错台、拱胀、翘曲、开裂等破损情况进行了全面的调查和研究，并进行了成因分析，提出了下一步整治的建议方案，这些成果对今后在盐渍土地区修建机场从设计到施工，如何从根本上解决盐胀和冻胀的这一难题提供了很好的借鉴。

和田机场场道工程道肩鼓胀原因调查分析及处理措施

西北地区干旱少雨，温差大，且盐渍土分布广。本文以和田机场为例，介绍了盐渍土的鼓胀原因，以及对由此造成损坏的道肩板的重建施工工艺。抛砖引玉，今后在盐渍土地区进行机场道面设计、施工时要不断探索、深入研究、精心组织，不断提高工程质量。

银川河东国际机场跑道大修必要性分析

银川河东国际机场跑道已使用25年,道面及跑道道肩板块因老化导致的病害逐年增多,道面平整度差,南北端升降带区域道面摩擦力不足,这些问题对跑道安全运行产生极为不利的隐患。因此,对跑道进行功能性盖被大修,以消除上述安全隐患是很有必要的,在大修前,机场管理机构需对跑道现状进行详细分析研究,为大修工作提供最准确详实的数据支撑及合理建议。

誰来做晚餐——夫妻角色的變換

今日中國雜誌社的攝影記者到北京最大的蔬菜商店西單菜市場,試圖拍攝一幅家庭主婦買菜的照片,但是他失望了。等了好久,前去買菜的大都是男人,而不是昔日的家庭主婦。“男耕女織”、“男主外女主內”這種中國世代沿襲的男女分工,在二十世紀五十年代開始發生變化。當時,新中國剛剛誕生,社會提倡男女平等。

鸟·人

广州海珠区的楼群中,一只鸟儿不期而至,入室造访,与摄影师亲密相处36个小时,留下了一组活泼灵动的影像。照片中的它。

杨应楠到腾冲机场调研

截止2008年3月底,腾冲机场飞行区土石方填筑共完成1700多万立方米,约占总工程量的95%;航站综合楼、中心变电站工程,主体工程已经完成,正在开展航站综合楼装饰装修工程:整体工程至2008年3月底,累计完成投资20631.34万元。4月17日,省委常委、省委秘书长杨应楠,在保山市委常委、腾冲县委书记王彩春,腾冲机场公司总经理袁天明等陪同下,到腾冲机场调研,高度肯定了腾冲机场建设所取得的成绩。腾冲驼峰机场主要建设规模为:跑道长2350米、宽45米、厚30厘米,两侧道肩各宽1.

本社同人公祭和介先生文

嗟若先生命世英杰拄腹甲兵藏胸冰雪剑敌万人笔泻千言六经章句背诵澜翻文可经邦。武能戡乱。

机场的主要建筑物——跑道

跑道内部构造跑道一般分四层,最上面一层是用水泥混凝土铺成的,叫做"水泥混凝土道面",简称"道面";第二层是用砂子铺的,叫"砂找平层";第三层是用碎石铺成的,叫"碎石基础",简称"基础";最底下一层是土基。跑道的总厚度是根据当地气候、土壤等条件来设计的。为了防冻,在东北等严寒地区。

寻石记趣

那是2010年的一个周末,只记得那天寒风刺骨,我的心却是暖暖的,因为协会组织我们到江边寻石头,这可是我一直以来梦寐以求的事呀。天刚蒙蒙亮,我就和会员们一道肩扛铁锹、手拿编织袋,兴奋地乘车出发了。大家格外激动,唱呀、闹呀、笑呀,撒下一路的欢歌笑语,一到金沙江边便又蜂拥着跳下车,冲向堆满"宝藏"的河滩。有的会员在浅水里摸,有的用铁锹撬,有的则在岸上寻,一个个的脸被冻得像红苹果似的,