都市圈高质量发展背景下广佛两市道路一体化规划实践

为解决广州和佛山两市对外辐射能力不足、衔接道路通行能力不足、交通拥堵严重等问题,本文从打造两市一体化骨架路网和一体化衔接道路两个层面,提出打造“两环二十四射+十横九纵”的环形+放射线+格网状骨架路网结构,增强广佛对外辐射能力,提高两市的密切联系程度;在两市连绵区规划80条衔接通道,南北部区域重点加强主干道及以上等级道路的衔接,中部区域加强所有等级道路的衔接,促进两市连绵区深度融合发展,以期为国内其他都市圈的融合发展提供借鉴。

河北省城乡道路客运一体化发展研究

以河北省为例,从管理制度、服务水平和基础设施入手,构建了城乡道路旅客运输发展的指标体系,根据城乡客运一体化的实际情况,采用APH分析法构建河北省城乡客运一体化发展状况的评价模型,根据分析的结果,给出了城乡道路客运一体化发展的对策建议。

分类推进我国城乡道路客运一体化发展总体思路

阐述了城乡道路客运一体化的概念和内涵,总结分析了目前我国推进城乡道路客运一体化的四类不同的发展模式,分析了城乡道路客运一体化发展存在的主要问题及其产生的主要原因,研究提出了推进我国城乡道路客运一体化发展的指导思想、原则和推进模式,并从中央和地方政府两个层面,提出了相关政策与措施建议,为加快推进我国城乡道路客运一体化进程提供了理论依据和决策参考。

城市圈道路运输一体化综合评价研究

区域经济一体化的基础是交通一体化,而道路运输是区域交通运输中最重要的方式。在研究区域道路运输一体化的基础上,建立城市圈道路运输一体化评价体系,对城市圈道路运输一体化建设具有一定的指导意义。应用层次分析法和模糊综合评价法,根据专家打分,对武汉城市圈道路运输一体化的综合评价进行了实证研究并计算了其综合评价值,从而得出了武汉城市圈道路运输发展所处阶段和完善程度的结论。

基于秩分析和多项Logit模型的城乡道路客运一体化发展模式研究

为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建城乡道路客运一体化发展模式的多项Logit选择模型。研究结果表明:模型可按实际情况选择出合适的发展模式,这为有序推动城乡道路客运一体化发展提供了一定的理论依据和实践作用。

城乡道路交通一体化是科学发展的重要引擎

当前，深入学习实践科学发展观活动正在扎实推进，中华大地到处升腾着科学发展、加快发展、和谐发展的激情，各地各行业都在查问题、找原因、理思路、寻对策，落实科学发展新举措。道路交通运输行业作为国民经济基础性的支柱产业，曾是制约国民经济发展的瓶颈。改革开放以来．国家一直把交通建设作为重点发展战略，实施倾斜政策，大力扶持，道路交通获得了日新月异的发展，随着城乡道路交通一体化战略的实施。道路交通运输业将在经济社会发展中发挥日益重要的作用。

重庆城乡道路客运一体化的特征及发展模式与推进路径

重庆历来以崇山峻岭、江河密布的复杂地形成为我国西部地区受交通制约的典型之地,加之城乡差距较大,导致长期处于欠发达阶段。直辖以来,重庆享有了众多国家战略叠加效应下的发展机遇,社会经济飞跃发展,尤以交通建设成就为最,特别是城乡道路客运一体化发展成效显著。以我国西部地区城乡道路客运一体化的范例为视角,从特征、战略、模式和推进路径等方面阐述重庆城乡道路客运一体化的独特之处。

重庆市西部国际会展中心道路交通设计一体化

长期以来,我国的城市道路规划设计仅仅局限在道路工程设计,缺乏与交通工程设计一体化的理念,导致城市道路规划设计尤其是交通功能设计、横断面设计、交叉口设计等不合理。以重庆市西部会展中心片区路网道路交通设计为例,提出道路交通设计一体化的理念,提高道路交通设计的合理性和质量,以适应未来道路交通设计的发展趋势。

道路交通一体化规划设计在电子校立交改造中的应用

阐述了道路交通一体化规划设计的理念;以重庆市规划快速路四纵线上的电子校立交改造为例,在分析该立交现状问题的基础上,以交通流量定量分析和节点在路网中的功能定位定性分析为前提,结合该立交的地形及周围环境,提出了该立交改造的概念性设计方案。结果表明:经改造后的电子校立交有效的缓解了交通压力,研究为同类型的立交改造提供了一定的参考和借鉴。

城市道路人非一体化设计探讨

结合城市道路人非一体化设计状况,对城市道路优化设计方案进行分析,旨在通过人非一体化设计项目的总结,进行城市道路的合理规划,有效缩短人们出行的时间、提高人们的出行效率,为地区道路交通状况的改善以及经济发展提供支持。

走太阳能与建筑一体化的产业化道路 促进低碳建筑的发展——以上海三湘四季花城太阳能与建筑一体化设计为例

大规模的城市建设和城市化进程的加快,使能源危机和环境恶化也在不断加剧。通过设计实例来论述太阳能与建筑一体化设计在节约能源和环境保护方面有着非常重要的现实意义,通过走产业化道路,大力推广其在住宅建筑上的运用,为促进低碳建筑的发展做出贡献。

面向市场搞科研 走科工贸一体化道路——齐齐哈尔市粮油食品科学研究所

齐齐哈尔市粮油食品科学研究所,是在一个建所时间不长,经费短缺,人力不多的情况下成长起来的。1992年被评为全省“科技兴粮”杯赛金杯奖。 这个研究所,它能为科技兴粮做出突出贡献的主要原因是,十年来他们本着发扬艰苦奋斗精神,按照全国科技大会指示精神,坚持为粮食经济服务的宗旨,在改革中求发展,沿着科工贸一体化道路前进,为国家创造了经济效益和社会效益。它们的奋斗成长过程,可以做为我们学习的借鉴和工作中的参照。所以在当前社会主义市场经济下,特介绍这篇文章。

城市交通地下路轨工程一体化共建模式研究

我国城市建设进入高质量发展新时代,坚持共建共享理念、实现整体效益最大化是国家建设现代化基础设施的目标和方向。在推进交通工程等基础设施一体化理念指引下,以轨道交通建设发展初期及近期不同城市的典型的地下路轨一体化共建为例,系统分析共建模式的创新性及优势,总结工程设计方案的重点及优化内容。在当前都市圈一体化高质量发展、新型城镇化建设的背景下,交通工程进一步提质增速、城市空间有机拓展、加速市域交通建设的背景下,提供一种可供借鉴的交通工程立体化复合建设模式。

一体化:中小学生涯教育的必由之路

随着教育改革的纵深发展,生涯教育在中小学教育中发挥着愈发重要的作用,许多地区和学校也在不断探索与开展相关工作。中小学生涯教育一体化道路的探索与实施有助于构建连贯和系统的生涯教育体系,促进生涯教育的深入、有效开展。纵观国内外生涯教育的相关经验,中小学生涯教育一体化应着力从纵向和横向两方面进行设计与实施。

独联体一体化将如何发展

独联体一体化将如何发展刘小军自１９９３年下半年始，独联体各国向心力增强，重新走上一体化道路。那么独联体一体化会以什么样的形式出现？其发展趋势如何？笔者认为：独联体经济和军事一体化将率先发展，政治联合处于滞后状态；由于各国发展的不平衡和一些矛盾难以解决...

道路勘测设计课程的数字化教学改革

利用道路勘测设计一体化技术对土木工程专业的道路勘测设计系列课程进行教学手段改革,建成现代数字化教学系统,并应用于课堂教学和实践教学环节中。该教学改革成果不仅提高了学生对现代测绘、道路设计和CAD技术等方面的综合运用能力,而且使毕业生能更好地从事专业技术工作。

GPS技术在道路工程中的应用研究

文章简述GPS技术的发展状态,分析GPS用于道路工程测量的技术特点,重点介绍GPS技术在道路工程中广泛应用于建立基础控制、加密控制和实时施工放样,提出实施道路工程一体化的构想,以推动传统的道路勘测作业方式的巨大变革。

新型城镇化背景下城乡道路客运一体化发展模式研究

城乡道路客运一体化是新型城镇化背景下支撑城乡统筹发展的重要基础。本文分析总结了目前全国推进城乡道路客运一体化的四种模式,即城市公交向周边延伸模式、道路客运公交化改造模式、城际间客运资源整合模式及城乡客运服务衔接模式,分析了四种模式的内涵、基本特征及适用法规。