城市道路两侧住宅声环境研究

城市道路交通噪声对道路两侧住宅的影响日益严重,临街交通噪声污染已成为市区环境中的热点问题。通过对南京市某快速路交通噪声及其两侧住宅小区声环境进行监测,分析道路噪声、小区声环境和住宅室内声环境现状。结果表明:道路噪声受交通量干扰严重,且存在严重的噪声超标情况;临街小区室外声环境状况恶劣,距小区围挡60 m范围内声环境严重超标;临街侧面向道路开设洞口的房间噪声污染最为严重。最后探讨降低和防治噪声的有效措施,为临街住宅噪声污染防治提供参考。

基于SD法的道路两侧景观空间评价研究——以安徽省合肥市包河大道为例

在城市快速发展背景之下,道路两侧的整体景观风貌是展示城市界面形象的重要窗口。本文以安徽省合肥市包河大道南段作为新区建设型道路的典型路段,选取其中7个代表性节点场景,通过问卷调查的形式进行语义差别法(SD法)评价数据收集,依据评价结果研究包河大道南段道路两侧景观的道路功能、植物绿化、环境特征和空间特征,并提出道路两侧景观空间提升策略,以期为后续道路两侧建设提供理论依据。

道路两侧绿植设计对大气污染的削减作用研究

种植绿植是降低区域范围内大气污染物浓度的有效方法,为此,研究针对道路两侧绿植设计对大气污染的削减作用展开分析。道路两侧绿植的设计不仅要以吸收大气污染物为主要目的,还要保证城市道路的交通功能通畅,并具有艺术性。因此,应贯彻因地制宜的理念完成绿植景观规划,利用斑块类型指数、总体景观指数等一系列指标,完成绿植设计方案。在测试中发现,绿植宽度越大,对PM_(2.5)、PM_(10)、PM_(5)以及TSP的吸附能力越强,且绿植固碳率也会随着时间不断加强,即对大气污染物的消减作用逐渐增强。

数学建模在道路两侧空气质量分析中的应用

以太原市三横三纵主干道两侧6 m范围内的空气质量为例,将雾霾期间大气中PM 2.5浓度作为样本,建立空气质量分析的验证和校准模型。并以国控点的数据为参照,探究数据差异的原因及自建点的验证、校准方法。

城市道路两侧土壤重金属污染模糊评价

通过对泰安市主要道路两侧土壤的取样和土壤中6种重金属(Cu、Zn、As、Cd、Cr、Pb)含量的测定,采用单因素决定模型和加权平均模型两种模糊数学模型对重金属污染状况进行评价。结果表明:两种模型评价所选土壤重金属环境质量均属土壤环境质量标准三级;各路段的主要污染物均为Cd;单因素决定模型和加权平均模型得到评价区域优劣顺序一致,均为:温泉路>泰山大街>龙潭路>岱宗大街>东岳大街。

常州市城乡道路两侧住宅灰尘重金属的健康风险

选择常州市2条穿过城区、郊区和农村的道路为典型研究对象,在道路两侧150m范围内采集住宅灰尘样品51个,分别测定Cu、Zn、Pb、Cd、Ni和Cr等6种重金属含量,并进行了污染源分析和健康风险评价。结果表明,城区、郊区和农村住宅灰尘重金属含量均不同程度的超过了江苏省土壤背景值,其中Pb、Cd、Cu和Zn污染普遍比较严重,Pb和Cd可能主要来自交通源,Cu和Zn可能受交通源和工业源的复合污染;Cr和Ni污染较轻,可能主要来自于自然源。健康风险评价结果表明,非致癌物Cu和Zn对人体没有明显危害,而Pb存在一定危害;Cd和Ni对儿童和成人的致癌风险指数均在可接受范围之内,而Cr则有较大的致癌风险。

道路两侧边线的数学模型及其应用

本文运用等距曲线族的概念，推导了包括不完整回旋线的变距曲线方程，进而提出了用道路中线的参数方程来表示内外两侧边线的数学模型，同时分析了考虑加宽过渡时变距曲线的几何性质如斜率、曲率、曲线长并述及它们的应用．文中建立的数学模型全部用Ｃ语言实现，可以作为公路、城市道路、立交匝道以及曲线桥梁的平面设计、施工放样和计算机辅助设计的基础模型．另外，本文还提出了一种确定横断面的新方法─—等距曲线法．

工业园道路两侧土壤及行道树的叶片Cr富集与污染评价

为了探讨重金属铬的富集情况,选取益阳市龙岭工业园内道路两侧9种行道树叶片及其土壤作为研究对象,采用二苯碳酰二肼分光光度法对Cr的质量比分别进行测定,引入单项污染指数法、地质累积指数法和潜在生态危害指数法,利用土壤Cr含量和湖南土壤环境背景值对土壤环境的重金属铬进行污染评价,并进一步分析了土壤中重金属铬在3个采样点中的分布特征。结果表明:1)行道树叶片的Cr生物富集系数由大到小依次为广玉兰、紫叶李、金边黄杨、红叶石楠、樟树、含笑、桂花树、雪松、青果树;2)单因子污染指数法和潜在生态危害指数法的评价结果基本一致,樟树、含笑和桂花树的土壤存在轻微Cr污染和中等生态危害;地质累积指数法的评价结果表明9种行道树土壤均无Cr污染;3种评价方法的评价结果中无严重Cr污染状况出现;3) 1号和3号采样点的土壤Cr质量比随距离水平分布呈先下降后上升的趋势,2号采样点的土壤Cr质量比整体呈逐渐减小的趋势。

浅谈工业园区道路两侧绿化带的设计

本文对工业园区道路两旁的绿化带规划设计进行了简明的介绍和分析,具体论述了设计的原则和需要注意的关键问题,并对工业园区道路两侧绿化带的设计提出了一些建议.以期能够完善当前工业园区绿化带设计的功能,为广大读者带来一定的参考作用,同时也具有抛砖引玉的目的.希望更多的景观设计工作者加大对工业园区绿化景观的关注度,提升工业园区绿化带建设的整体水平.

天津市交通道路空气中CO的污染现状研究

CO是汽车尾气中的主要污染物之一。通过对天津市五大功能交通干线道路空气质量的监测,简述了机动车排气污染中CO对道路空气质量的影响,并分析了CO浓度与车型、车流量、采暖期与非采暖期、中心城区流动源排放总量的关系。结合天津市的地方特点提出控制机动车尾气中污染物CO的可行措施。

浅谈城市主干道环境整治规划--以大连市普兰店中心路环境整治规划为例

道路的环境整治规划大致可分为四部分：夜景照明整治、广告牌匾整治、绿化环境整治以及主干道两侧建筑立面及空间高度的控制。本文通过对大连市普兰店中心街环境整治改造的研究，针对不同地段和不同整治内容提出了相应的整治措施，使其更深层次地展现了普兰店的城市特色风貌。