基于口头报告的道路事故点电子地图定位研究

道路事故具有突发性和地点不确定性,及时、准确获取事故点地理位置信息是事故救援、交通诱导和道路畅通的关键。鉴于事故点位置信息获取的途径多样性,该文综合分析归纳,对事故口头报告进行了语义分析,进而得到事故点位置报告的规范信息格式。在此基础上,阐述了道路事故点定位处理的报告输入内容、报告精度要求及位置计算,在位置计算论述中分别讨论了坐标转换、方向确定和定位算法几个核心问题。最后以基于MapObjects控件的地理信息系统二次开发技术为例讨论了所涉及的算法实现。该文深入论述了各种事故报告的规范信息化,利用地理信息系统技术实现了基于事故报告的电子地图定位,为道路安全生产提供了一种新的技术手段。

基于GIS的道路事故黑点聚类应用研究

由于地理信息系统中数据的多样性和空间复杂性,在GIS数据空间挖掘时原有的挖掘算法会遇到一些新问题。本文针对城市道路网中交通事故黑点发掘问题,对基于密度的DBSCAN算法进行改进,使改进后的算法能够确保聚类仅在连通空间内进行。最后以某市交通事故数据为例对该方法进行验证,实验结果表明此方法是有效的。

道路交通事故黑点整治策略选择的粗集算法

粗集算法比较适合于不完全信息条件下的推理分析。在简要介绍粗集理论的基础上,设计了该理论应用于道路交通事故黑点整治的基本步骤与实施要点,并给出了一个计算示例。结果表明,粗集算法具有较强的实用性与合理性,有助于道路交通管理部门合理选择黑点的整治策略。

城市道路交通事故黑点致因与防治新论

我国城镇化建设导致城市道路交通发展的新形式,使城市交通事故黑点呈现出新特点:城市立交桥、快速干道和大型平面交叉路口等成为新型的城市道路交通事故黑点,对交通安全管理工作提出更高的要求。要实现对城市道路交通事故黑点的有效防治、交通安全的可持续发展,必须考虑和引入新理念、新思路以及新技术。可以从实践公共交通为导向的TOD模式,研制道路交通控制技术规范和交通事故黑点处理规程。从研发智能交通安全系统应用技术等方面探索城市道路交通事故黑点综合治理,更重要的是应健全道路交通安全法制,建构公民交通意识。