承德市道路交通事故易发多发点段分析及治理措施

对承德市境内国道、省道、高速公路辅线的交通事故多发路段、事故多发点进行了详细的分析，根据交通环境、道路状况提出了相应的治理措施。

道路交通事故多发点(段)的鉴别方法

在总结现有方法的基础上 ,通过分析比较 ,建立了当量事故数—事故率交通事故多发点 (段 )的判定方法 ,并应用国道

基于BP神经网络的道路交通事故多发点鉴别新方法

道路安全对人类健康和社会经济影响巨大,越来越受到各国的重视。交通事故多发点在道路与事故关系的研究中起到重要的作用,作为道路安全改善的一个重要技术分支,事故多发点的鉴别与改造是改善道路安全状况的有效技术途径,在大多数情况下也是最为经济的。因此,准确地鉴别出事故多发点对改善道路安全状况具有重大意义。在常用鉴别方法的基础上,提出应用人工神经网络BP算法这一新的评价方法对道路交通事故多发点进行鉴别,为如何确定事故多发点提供新思路,丰富交通事故多发点鉴别的基本理论。在综合分析道路交通安全系统中各影响因素的基础上,找出事故多发点的评价指标,用于道路交通事故多发点鉴别的分析,以期减少交通事故的发生。

北京市道路交通事故多发点及多发路段的鉴别与治理

随着社会经济的迅速发展,日益增长的交通需求和相对滞后的道路条件间的矛盾日益严重。尤其是入世之后,汽车降价,北京市机动车保有量和机动车驾驶员数量迅速增长,今年上半年,全市注册登记汽车达12.2万多辆,比去年同期上升50.6％,全市机动车保有量已达180万辆;新增机动车驾驶员近20万名,比去年同期上升39％。而北京市道路虽然一直在不断扩建。

基于关联规则的道路交通事故多发点成因分析

分析道路交通事故成因有助于改善道路交通环境、减少道路交通事故的发生。近年来,关联规则模型及其扩展在道路交通事故多发点成因分析中使用广泛。然而,使用关联规则中传统的兴趣度度量方法和Apriori算法存在许多局限。在传统兴趣度度量方法和Apriori算法的基础上做出改进,使用频数分析法和改进的关联规则方法对事故多发点进行成因分析,并通过对方法实现的难易程度、分析效率和结果的有效性三方面进行对比,以使挖掘结果尽可能地贡献于事故多发点的成因分析。

公路交通事故多发点段治理机制研究

文章分析国内外事故多发点段治理前沿研究进展,针对当前公路交通事故多发点段治理机制,分析事故多发点段治理涉及部门及部门协调等方面存在的机制问题,总结治理各阶段存在的痛点和难点,针对性地提出改善建议,展望未来公路交通事故多发点段治理的新形势。

道路交通事故多发点段的鉴别方法概述

城市道路交通事故长期威胁着市民的生命和财产安全,严重制约着乌鲁木齐市经济和各项事业的发展。为了有效减少我市道路交通事故发生的次数和伤亡人数,减轻事故的严重程度,结合我市道路交通的特点,建立乌鲁木齐市交通安全事故多发点段鉴别体系,针对具体安全问题深入分析,从而有效地提出安全改造措施。最终建立符合本市发展现状的科学评价体系,研判乌鲁木齐市道路交通安全态势.

台州市人民政府办公室关于公布2018年度市级道路交通事故多发点段治理项目名单的通知

台政办发[2018]4号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:为进一步加大全市道路交通事故隐患治理工作力度,全面提升道路交通安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,经市政府同意,现对各地、各有关部门排摸上报的11处道路交通事故多发点段治理项目进行挂牌督办,并予以公布。请各地严格按照《台州市市级道路交通事故多发点段排查治理工作规程》

台州市人民政府办公室关于公布2019年度市级道路交通事故多发点段治理项目名单的通知

台政办发[2019]10号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:为进一步加大全市道路交通事故多发点段排查治理工作力度,全面提升道路交通安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,经市政府同意,对各地、各有关部门排摸上报的12处道路交通事故多发点段实行挂牌督办,并予以公布。

109国道宁夏石中段交通事故多发点研究

采用系统分析方法对109国道石中段进行交通事故多发点研究;通过对事故历史资料的调查与统计分析,找出了适合本路段的黑点鉴别方法——事故累计频率法,利用此方法得到最佳拟合曲线——LOGARITHMIC曲线。分析结果表明,事故累积频率突变点位于62％～63％,事故数的临界值为5次;根据典型性研究的需要,鉴定了石中段上的27个黑点(段),并对事故成因进行了相关分析。

交通事故多发点段排查方法

作为交通安全管理工作的重要任务 ,交通事故多发点段的鉴别与改善是预防交通事故发生 ,减少交通事故损失的有效手段。针对目前交通安全管理实践存在的问题 ,在总结国内外交通安全管理工作经验的基础上 ,依据公安交通管理部门的工作职能 ,就交通事故多发点段排查与改善的目的及工作程序、业务岗位设置、排查标准、排查方法以及改善交通事故多发点段的策略分析等问题进行了探讨。

道路交通事故危险点鉴别的研究

对道路交通事故危险点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,提出了鉴别城市道路交通事故危险点的模糊评价法,并且对数学模型的描述、评价指标的选择以及隶属函数的确定这三个主要问题进行了研究.最后,利用模糊综合评价法对昆明市的9个交叉口的交通事故发生点进行了鉴别,其评价结果与公安交通管理部门提供的事故危险点鉴别结果一致,证明了该方法的有效性.

道路交通事故多发点分析与预案管理系统

目前 ,对于道路交通事故多发点缺乏科学的安全管理体系。本文从系统的观点出发 ,综合分析道路交通系统中影响交通安全的各要素 ,构建相应的数据库 ,进而建立了集事故多发点的自动鉴别、成因分析、预案生成等为一体的交通事故多发点分析与预案管理系统。

交通事故多发点(段)治理排序方法研究

我国道路交通安全形势严峻,改善道路交通安全状况的一项重要手段是对事故多发点(段)的科学治理,而事故多发点(段)的治理工作需要有计划的进行。论文以科学、有序地开展交通事故多发点(段)治理工作为目的,在对交通事故资料及事故多发点(段)治理排序指标影响因素分析的基础上,确定治理排序的定量指标和定性指标,建立事故多发点(段)治理排序模型,结合实例给出具体算法。

基于三方博弈的事故多发点段治理机制研究

事故多发点段治理工作机制的主要参与方为地方人民政府、交通运输管理部门和公安交通管理部门,研究发现当前事故多发点段的治理机制已无法满足和适应当前交通安全治理所涉及的各部门的工作需要,如何统筹平衡事故多发点段治理工作中上述三方的工作资源并做好协调配合是当前诸多省市重点关注的实际问题。因此本文从浙江省交通安全工作实际需求出发,借助博弈论工具对事故多发点段治理工作所涉及的主要部门之间的自然演化过程进行了推演分析,得出未经优化的事故多发点段治理机制下的三方自然演进结果无法达到帕累托最优且存在优化改进理论可能的博弈分析结论。论文基于三方演化博弈的研究成果,结合调研采集的工作实际,提出了一系列可落地性较强的优化建议和改进策略。

鉴别道路交通事故多发点的突出因素法

本文主要结合了我国高等公路的交通条件与交通事故的特点,提出了分析道路交通事故的多发点事故成因的突出因素法,在鉴别道路交通事故的多发点的时候认为,若是事故的多发点的某些事故因素或是综合因素在与事故平均因素相比时很突出,本文主要对其进行简要的概述。

台州市人民政府办公室关于公布2017年度市级道路交通事故隐患整改重点路段名单的通知

台政办发[2016]88号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:为进一步加大全市道路交通事故多发点段排查治理工作力度,全面提升道路交通安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,经市政府同意,对各地、各有关部门排摸上报的6处道路交通事故隐患整改重点路段实行挂牌督办,并予以公布。请各地严格按照《台州市市级道路交通事故多发点段排查治理工作规程》(台安委[2015]15号)相关规定组织实施和验收,并于2017年10月31日前完成整改工作。

道路交通事故数据挖掘分析技术及应用研究

现有道路交通事故统计分析技术存在数据字段缺失、分析维度单一以及实战应用性弱等问题,难以支撑交通安全系统改善对策的提出。首先,对交通事故信息要素进行细分,优化了面向事故成因分析的道路交通事故数据采集项;其次,提出了基于事故严重程度的GIS事故多发点段动态分析模型,并建立了面向人、车、路、环境不同主体和事故发生不同阶段的多维事故成因分析方法;最后,以深圳市2018年交通事故数据为例,挖掘分析事故多发点段,开展多维事故成因分析。技术方法和结论可有效支撑公安交管部门开展道路交通事故预防工作,指导交通安全系统改善行动计划开展。

农村公路交通事故多发点段分析及治理

随着社会主义农村建设步伐的加快．村村通公路已基本实现，随之而来的是农村公路交通安全隐患也日益突出，给农民群众的生命财产安全带来巨大威胁。2005年．全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起，造成23707人死亡，分别占道路交通事故总数的22．6％和24％。

基于网络时空核密度的交通事故多发点鉴别方法

交通事故多发点是道路交通安全管理的重要治理对象,如何利用空间统计方法对其进行高效鉴别是研究热点。以华东某地为研究区域,以2013~2015年该研究区域的道路交通事故数据为研究对象,以时空道路网络为视角,通过路网匹配和路网裁剪形成事故时空子路段,提出一种基于交通事故场景的网络时空核密度估计值作为鉴别指标,用累计频率法和零膨胀的负二项回归模型确定鉴别阈值的事故多发点鉴别方法。