道路交通信号控制机安全测评体系研究

随着我国汽车保有量的不断提高,道路交通日益繁忙,公安交通管理面临着新的挑战,道路交通信号控制机作为交通畅行的保障,是确保交通管理工作的重要组成部分,其安全性问题不容忽视。本文分析了道路交通信号控制机现状,从安全功能要求角度,提出了道路交通信号控制机安全测评体系,为道路交通信号控制机的安全性评价提供依据,更好地助力、引领和提升行业安全技术水平,以期为道路交通信号控制机的安全标准化提供指引。

传统道路交通信号机的实时时差控制

传统交通信号控制机在硬件上属于单环结构,当交叉路口的车流随时间变化大,且上下行车流极不对称时,时间利用效率差、疏导车流能力低.提出了软件模拟双环机制、将其运算结果变换为单环硬件可以执行的信号输出的方法,以及实用的车流饱和度计算步骤和方法,在单环结构的信号机上实现了双环结构才能实现的实时时差控制.这种方法对改善传统信号机应对各种车流变化时的信号控制效能具有十分重大的实用价值.

浅析道路交通信号控制系统的防雷

分析当今道路交通信号控制系统的防雷工程所存在的主要问题,并根据雷害产生原因,对控制系统各部分的防雷提出要求。

一种基于单点交通信号控制的新颖感应控制方法

结合相位请求感应控制和车辆间隙感应控制两种感应控制的长处,提出了一种基于单点交通信号控制的新颖感应控制方法,这种方法对改善信号机应对特定交通流的控制效能具有十分重要的实用价值。

交通信号控制机中备用控制方案的设计与实现

交通信号控制机主要是用来控制城市交叉口交通信号灯的,在传统的软硬件系统设计中,当主控模块发生故障时,一般会采取故障黄闪控制来继续维持该交叉口交通信号的临时运行,但故障黄闪控制在实际应用中经证明是不能对交通起到一个很好地疏导作用。因此该文中,在交通信号控制机中增加一个备用控制模块,备用控制模块可以实时监控主控模块的工作状态并且里面预存有备用方案,当监控到主控模块发生故障时,可以立即使用备用方案控制代替故障黄闪控制来继续维持交叉口的交通信号正常有序地放行。

论交通信号灯倒计时器的利与弊

随着经济发展,人们生活水平提高,车辆成为家庭标配。随之而来的是路面交通的拥堵。虽然最终解决交通问题需大力发展公共交通及合理的路口调度配置。但交通信号控制辅助设备的合理使用也能对疏导交通有诸多裨益。而道路交通信号灯倒计时器就是最主要的交通信号控制辅助之一。

一种基于多源触发行人过街控制系统研究

文章结合实际项目,研究一种基于多源触发的行人过街控制系统,解决目前很多路段行人过街路口行人等待时间过长和对机动车干扰较大等问题。系统通过机动车检测器、行人过街按钮、热成像行人等待检测器等多种检测器,采集不同交通流数据,进行综合判断决策,在兼顾绿波情况下,有效减少行人过街等待时间,缓解由于行人过街造成的交通拥堵,同时,减少机动车无效等待时间,缓解驾驶员的焦虑情绪,提高道路通行能力。

2020年10月-11月发布公安标准概览

(1)《道路交通信号控制机信息发布接口规范》(GA/T 1743-2020)本标准由全国道路交通管理标准化技术委员会(SAC/TC576)提出并归口,公安部交通管理科学研究所、中国信息通信研究院、中国移动通信集团有限公司、华为技术有限公司、无锡华通智能交通技术开发有限公司起草。2020年10月9日发布,2021年3月1日实施。本文件规定了道路交通信号控制机信息发布的通信要求、信息格式与消息内容,适用于面向车联网应用的道路交通信号控制机信息发布。