道路交通信息发布可读性的研究与实践

随着动态和静态交通信息发布在城市道路上广泛使用,人们除了关心信息的准确、可靠和及时性外,还对信息的可读性提出了更高的要求。在我国,由于信息发布的主体一般是交警,而信息接收的主体大多是驾驶员,如何使两者对信息理解一致,并且使信息浅显易懂,从而减少驾驶员分神诱发的交通事故,将逐渐成为城市道路交通信息发布的重要研究课题。本文通过对城市道路交通信息使用者的分析,首先研究影响信息可读性的物理和逻辑因素,通过了解信息发布特点,掌握驾驶员在行驶途中对信息的理解方式；其次分析了现实中信息发布存在的问题；最后通过调查问卷和广州内环交通监控信息发布的实践,提出了在信息发布系统设计中应注意的问题。

《移动式LED道路交通信息显示屏》（GA／T742—2016）标准解析

公共安全行业标准《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007）的发布和实施，提高了车载式道路交通诱导信息屏产品质量，在保证道路交通安全、预防道路交通事故方面发挥了积极作用。但随着移动显示技术的发展，原标准已不适应现阶段车载式道路交通信息显示屏的应用需求。因此，公安部交通管理科学研究所结合国家科技行动计划相关成果修订《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007），规定了不同类型车载式道路交通信息显示屏的控制方式、光学性能、电气安全性能等。

道路交通信息采集器的设计与实现

本文介绍了利用单片机如何实现道路交通信息采集器 ,讨论了相应的接口电路 ,并给出了交通信息数据的采集处理方法。

GIS技术及其在道路交通信息化中的应用探究

随着21世纪的来临,我国道路交通事业得到了突飞猛进的发展,然而道路的安全性、产业结构及其管理水平依然没有得到相应的优化,这时就需要借助于GIS技术来进行科学的管理与调控。鉴于此,本文首先阐述了道路交通GIS建设技术,接着对该技术在道路交通信息化中的具体应用进行了深入探讨,供相关人士参考与借鉴。

分析GIS技术及其在道路交通信息化中的应用

对行驶、行进在道路上的车辆、人员,是否出现滞留等现象进行信息化管理,不仅有利于交通疏导,解决现代城市日益严重的交通堵塞问题,还能够及时发现道路中隐含的风险,进而提前做好准备,降低交通事故发生几率。本文围绕道路空间信息获取、处理、交换、相关数据的深层统一管理等内容,分析了GIS技术应用于道路交通信息化建设的重要意义,具体阐述了应用方式,以供参考。

城市道路交通信息定点检测方式研究

智能交通系统（ITS）是利用多种类海量数据的采集、处理以及交通信息的发布服务应用,充分发挥出行者对设施的使用额度和使用效率,同时也顺应出行者对交通信息的使用意愿,所以说ITS是交通发展的必然趋势。

基于物联网技术的城市道路交通信息系统设计研究

1城市道路交通信息系统的需求分析 1．1智能交通物联网 在ITS中交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，可以向交通信息中心提供各处的交通信息；中心得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。现行的很多交通管理系统都是被动控制为主，主动控制很少，采集和监控比较先进，服务和导航比较落后。由于采集、分析、指挥集中于城市交通指挥控制中心，导致交通控制和交通服务实时性差。

数字化的日本交通——道路交通信息系统VICS

本文介绍了日本的数字化交通，着重介绍了道路交通信息系统VICS。

正确判断与处理道路交通信息

目前,我国城乡道路交通车多人多,路况复杂。驾驶员在行车中,应能正确判断和处理道路交通信息,以确保行车安全。 (1)对行人信息的判断处理①正常的行人反应快,能不慌不忙地靠路边避让,甚至还回头张望并适当调整自己的行走路线或停下来让车。这时驾驶员可以正常速度通过,不必鸣号不止。②侥幸心理的行人存在'车辆撞人要受罚,所以它不敢碰我'的侥幸心理,任凭你一再鸣喇叭,就是不理或不及时避让。

“Rand McNally Traffic”让司机及时了解道路交通信息

交通堵塞对每个驾车者来说无异于一场噩梦，但通过“Rand McNally Traffic”提供的内容翔实、覆盖面广且能发送到手机上的交通信息，驾驶员就可以有效地避开交通拥堵的路段。

正确判断与处理道路交通信息

目前,我国城乡道路交通车多人多,路况复杂。驾驶员在行车中,应能正确判断和处理道路交通信息,以确保行车安全。 (1)对行人信息的判断处理①正常的行人反应快,能不慌不忙地靠路边避让,甚至还回头张望并适当调整自己的行走路线或停下来让车。这时驾驶员可以正常速度通过,不必鸣号不止。②侥幸心理的行人存在"车辆撞人要受罚,所以它不敢碰我"的侥幸心理,任凭你一再鸣喇叭,就是不理或不及时避让。

道路交通信息视频采集系统

随着我国交通事业的飞速发展,与其配套的管理技术也日益引起人们的重视.近年来,特别是经济发达地区的交通设施已有很大改善,但是相对落后的管理技术也导致交通拥挤等问题越来越严重.因此发展先进的智能交通系统(ITS),以实现道路交通的科学化、现代化管理,对提高现有交通设施的使用效率,改善交通环境,促进国民经济建设具有非常重要的社会和经济效益.

动态道路交通信息发布系统

建立路边与行驶中车辆间的间速率双向红外通信链路，向通过车载多媒体电脑发布，以图形图像文字声音的形式，向驾驶员提供动态的交通信息。该系统将路网上车速车流分布情况、道路交通管制、停车场等信息发送到车辆上的“交通信息多媒体电脑”的显示屏上，并给出导航路线。同时系统具有车辆识别和定位功能，便于交通指挥系统采集交通数据。系统每一使用者可以随时随地与交通指挥中心共享路网交通信息，达到动态诱导车辆，缓解我国各大城市的交通堵塞，提高交通设施利用率。

GIS技术在道路交通信息化中的应用

GIS 技术是信息技术发展的产物,凭借其独特的优势广泛应用于道路信息化当中,可以提升对道路管理的信息化程度。为此,笔者在文中对 GIS 技术在道路交通信息化中的应用进行了探讨,希望对促进我国道路交通事业的发展可以起到有利作用。

道路交通信息化管理思路

随着经济社会的不断发展,城市化加快,以及物联网、移动互联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术的融合应用,社会道路交通需求不断攀升,城市智能交通系统建设发展面临一次非常难得的机遇与挑战。

基于GPS的道路交通信息深度采集系统设计

在处理交通事故时,信息数据采集主要依赖人工完成,速度慢、记录不全面,且极易造成交通拥堵。文章设计了基于GPS的道路交通信息深度采集系统,该系统包括中央处理器以及分别与中央处理器连接的定位模块、通信模块、事故现场采集模块和事故记录模块。定位模块用于获取事故现场各位置的信息;事故记录模块用于记录事故的相关信息;事故现场采集模块用于采集事故现场的照片;中央处理器用于根据事故现场不同角度的照片结合位置信息生成带有位置信息的道路事故现场图;通信模块用于与云端通信,将系统采集及处理得到的信息发送至云端。经试验可知,该系统可全面记录信息,处理速度快,极具应用前景。

表征道路交通信息的特殊虚线交通标线设计与仿真

为解决特殊情况下车辆定位系统无法工作的问题,设计一种可表征道路交通信息的特殊虚线交通标线。通过采用白色标线条块和黑色路面条块的排列组合,形成含有数据信息的特殊虚线交通标线,可标识出道路编号、技术等级、位置坐标、交通管理等道路交通信息。同时模拟仿真特殊虚线交通标线的应用敷设,并提出利用累计水平垂直算法和遍历像素匹配机制用于检测识别,实现特殊情况下提供道路交通信息服务和车辆快速精准的定位,可作为自动导航、自动驾驶系统的辅助备用技术。

互联网文本蕴含道路交通信息抽取的模式匹配方法

互联网页面和社交网络文本中蕴含丰富的道路交通信息,是其他交通信息采集平台的有效补充。然而,自然语言文本形式的交通信息多以线性参考或地标方位描述交通事件空间位置,且大量存在事件元素缺失或隐含现象,对交通信息的自动化抽取有着较大影响。考虑到交通信息的自然语言表达方式虽然自由随意,但表达模式相对固定,提出一种从互联网文本中抽取道路交通信息的模式匹配方法。首先,基于道路交通事件描述的语言特征构建模式库;然后,以特征词词性序列的形式表达互联网文本和抽取模式,利用DTW距离度量序列相似度,实现抽取模式匹配;最后,在匹配抽取模式和填补规则指导下获取结构化的道路交通信息。由上海市城市交通相关门户网站和微博客平台的实验过程显示,本文所提出的模式匹配方法,抽取道路交通信息的准确率和召回率分别达到90%和80%以上,表明该方法能有效抽取互联网文本蕴含的道路交通信息,且实现过程相对简单,易于扩展,具有可用性。

信息融合技术在道路交通参数预测中的应用

信息融合技术可以对不同传感器数据进行综合处理 ,去除冗余、克服歧义 ,得到比任何单个数据源更全面、更准确、更可靠的信息。本文综合考虑道路交通参数预测的实时性、准确性和可靠性 ,运用现代信息融合思想 ,提出了一种交通参数多模型融合预测方法 ,并用实际数据进行验证。实证分析的结果表明 ,该方法能够提高交通参数的预测精度。

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战,特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系统的总体框架,包括系统的概念、基本结构、系统的技术要求,北京道路交通实时动态信息系统的建设工程,其中涉及交通实时动态信息采集子系统,交通实时动态信息的处理与分析子系统,交通实时动态信息发布子系统和系统的总体协调等.