动态道路交通信息发布系统

建立路边与行驶中车辆间的间速率双向红外通信链路，向通过车载多媒体电脑发布，以图形图像文字声音的形式，向驾驶员提供动态的交通信息。该系统将路网上车速车流分布情况、道路交通管制、停车场等信息发送到车辆上的“交通信息多媒体电脑”的显示屏上，并给出导航路线。同时系统具有车辆识别和定位功能，便于交通指挥系统采集交通数据。系统每一使用者可以随时随地与交通指挥中心共享路网交通信息，达到动态诱导车辆，缓解我国各大城市的交通堵塞，提高交通设施利用率。

基于uni-app的自然灾害应急信息发布系统设计与实现

近年来,中国自然灾害整体局面复杂严峻,极端天气事件频发。在这样的情况下,人们对自然灾害应急信息的需求远超以往。因此,基于uni-app框架,设计了一个自然灾害应急信息发布系统App,为政府自然灾害信息普及工作的顺利展开提供便利,为人民群众搭建一条方便快捷的自然灾害应急信息传播渠道。该系统包括App和后台管理系统,在提高群众应急能力的同时,最大限度地发挥他们应对灾害的主体性,打通灾害预警的“最后一公里”。

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战,特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系统的总体框架,包括系统的概念、基本结构、系统的技术要求,北京道路交通实时动态信息系统的建设工程,其中涉及交通实时动态信息采集子系统,交通实时动态信息的处理与分析子系统,交通实时动态信息发布子系统和系统的总体协调等.

道路交通静态导向系统设计及其信息化服务水平研究

本文基于道路交通标识系统配置与导向系统信息化的关系 ,对道路交通静态导向系统的组织功能、导向作用和服务水平做一个初步探讨 ,以寻求满足道路交通发展。

道路交通信息发布可读性的研究与实践

随着动态和静态交通信息发布在城市道路上广泛使用,人们除了关心信息的准确、可靠和及时性外,还对信息的可读性提出了更高的要求。在我国,由于信息发布的主体一般是交警,而信息接收的主体大多是驾驶员,如何使两者对信息理解一致,并且使信息浅显易懂,从而减少驾驶员分神诱发的交通事故,将逐渐成为城市道路交通信息发布的重要研究课题。本文通过对城市道路交通信息使用者的分析,首先研究影响信息可读性的物理和逻辑因素,通过了解信息发布特点,掌握驾驶员在行驶途中对信息的理解方式；其次分析了现实中信息发布存在的问题；最后通过调查问卷和广州内环交通监控信息发布的实践,提出了在信息发布系统设计中应注意的问题。

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

一、问题的提出 随着首都社会经济的快速增长,人民生活水平的不断提高,道路交通需求旺盛。尽管近年来北京市加大了道路基础设施建设的步伐,道路网已初具规模,形成了以快速路为主骨架的道路交通网络,但由于车流量的迅猛增长,交通矛盾依然十分突出,1990年至2000年北京市机动车增加了100万辆,年平均增长率达到12.21％,交通流量也以平均15％左右速度递增。

服务于道路交通和事件管理的区域气象信息系统

道路交通经常受到恶劣天气的影响，改善道路气象信息的质量和普及程度对气象信息使用者十分重要。因此，本文提出了一种集成并且用户友好的地面交通的区域气象信息系统。系统将现有的道路气象数据精简、整合成一个能够使恶劣天气事件响应者和潜在的广大出行者方便获取数据的数据源。现有的这些道路气象数据主要来源于美国加州交通运输部的道路气象信息系统、加州数据交换中心和国家气象局。本文运用系统工程方法构建区域气象信息系统，该方法能够将整个迭代开发过程中的系统用户和利益相关者的反馈信息进行整合处理。

城市道路交通信息采集处理发布系统

1城市道路交通信息采集处理发布系统概述 城市道路交通信息采集处理发布系统（以下简称＂系统＂）是北京四通智能交通系统集成有限公司最早研发并投入使用的城市道路智能交通核心系统。

“道路交通安全信息管理与服务系统”发布

公安部道路交通安全研究中心与深圳市公安局交警支队于11月15日在广东深圳联合举办“道路交通安全信息管理与服务系统”发布会。公安部交通管理局、公安部道路交通安全研究中心、广东省公安厅交警总队、深圳市公安局交警支队有关同志出席活动。

基于Web的道路交通规划项目信息管理系统

结合科研和教学实际,根据现有项目分散管理的特点、项目数据的格式以及办公系统的现状和管理的要求,基于动态服务器页面ASP(active server pages)和结构化查询语言SQL(structured query language)网络技术,采用三层网络结构模型,开发、实现了支持多用户、多进程的道路交通规划项目信息管理平台。

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

一、问题的提出 随着首都社会经济的快速增长,人民生活水平的不断提高,道路交通需求旺盛.尽管近年来北京市加大了道路基础设施建设的步伐,道路网已初具规模,形成了以快速路为主骨架的道路交通网络,但由于车流量的迅猛增长,交通矛盾依然十分突出,1990年至2000年北京市机动车增加了100万辆,年平均增长率达到12.21%,交通流量也以平均1 5%左右速度递增.随着我国进入WTO、汽车降价,私人拥有汽车的势头大增,截止到2002年5月全市私人小汽车已达56万辆,以私人小汽车为标志的城市机动化水平在全国处于领先地位,交通需求的不断增长,使城市土地资源容量和城市环境容量都受到了极大的挑战.

基于开源框架的高放废物地质处置信息发布系统的实现

高放废物地质处置工程是一项具有战略性、长期性和复杂性的大型环保工程,由于处置对象的复杂性和特殊性,同时处置过程具有涉及学科类型多、跨越时间尺度广等特点,因此,建立适于为专业人员甚至是公众宣传服务的信息发布系统具有非常重要的现实意义。通过借助开源技术框架,针对我国高放废物地质处置研发领域信息发布系统开发建设方面的不足,结合高放废物地质处置多源数据特点分析,以基于Web的轻量化应用系统为基础并采用B/S架构,完成高放废物地质处置信息发布系统架构设计;以开源数据库PostgreSQL为存储基础、基于Eclipse编程平台、采用JAVA语言,开发实现了高放废物处置信息发布系统功能模块。研究成果对核设施退役治理领域专业数据管理工作开展具有重要借鉴意义。

《道路交通信息服务 通过蜂窝网络发布的交通信息》的研究与制定

1任务来源 智能交通的主要目标就是实现整个城市交通运输系统现代化，而城市交通运输现代化关键环节就是提供实时动态交通信息服务以缓解交通拥堵，满足公众越来越迫切的交通信息需求，实时的发布道路的交通信息已经成为ITS（Intelligent Transport System，智能交通系统）大规模应用发展的重要基础。

一种道路交通信号系统多源信息交互软件

新一代的道路交通信号系统多源信息交互软件满足现代道路交通信号控制系统的发展需要,主要提升了路口信号机、雷达、视频检测器等设备数据的实时汇总能力,并与互联网出行平台(百度、高德、世纪高通等)进行实时数据交互,将信号系统的灯色、绿波、交通管制、车道状态等关键数据输出。本软件系统全面提升了道路交通状态感知能力,并将数据通过互联网出行平台对外发布,为人民群众出行提供了一定的数据支撑,解决了传统信号控制系统信息孤岛问题。

南宁市道路交通违法行为信息化系统研究

在详细分析南宁市道路交通违法行为现状的基础上,文章研究了道路交通违法行为信息化系统建立的需求,分析了系统所要求实现的功能,介绍了系统的设计思路、整体架构及主要模块。通过开发和应用该系统,实现了公安交通管理部门对道路交通违法行为的信息化管理;为车管部门提供及时、准确的相关处罚信息;同时提供丰富灵活的数据综合查询功能,满足各个部门、各个级别的信息共享需求,达到了提高公安交通管理部门执法水平和服务能力的目的。

北京市交通流数据采集、处理/分析和信息发布系统设计

交通流数据采集、处理 /分析和信息发布系统是北京市智能交通管理系统的一个重要组成部分。本文介绍北京市交通流数据采集、处理 /分析和信息发布系统设计。该系统集成来自交通管理部门、出租车指挥调度部门、公安指挥调度部门、公交指挥调度部门和医疗急救调度部门的交通信息 。

基于物联网技术的城市道路交通信息系统设计研究

1城市道路交通信息系统的需求分析 1．1智能交通物联网 在ITS中交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，可以向交通信息中心提供各处的交通信息；中心得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。现行的很多交通管理系统都是被动控制为主，主动控制很少，采集和监控比较先进，服务和导航比较落后。由于采集、分析、指挥集中于城市交通指挥控制中心，导致交通控制和交通服务实时性差。

基于GIS的道路交通安全管理系统的研究

针对道路交通安全的现状 ,笔者分析了利用地理信息系统 (GIS)建立道路安全管理系统的必要性及优点 ,探讨了基于GIS的道路安全管理系统的功能、设计思路及其开发的技术路线。利用GIS进行交通安全管理可以增强交通事故分析的直观性、可操作性 ,进行区域安全评价、事故多发点因素分析 ,有利于挖掘交通事故的深层原因 ,从而指导安全管理工作。基于GIS的道路交通安全管理的研究 ,是GIS在领域应用和迅速提高道路交通安全管理现代化水平的一个创新性探索。

基于GIS的交通信息发布系统数据库设计

为构建基于GIS的交通信息发布系统数据库,采用空间数据与属性数据相分离的数据库结构,利用数据捆绑和ODBC动态连接技术实现数据之间的互访.在数据库设计中,提出了基于联机处理和基于车道的两种数据模型设计方法.通过对交通信息发布实验系统的运作表明,该种数据库设计方法能明显提升系统运行效率.