基于突变理论的城市道路交通安全突发事件应急能力评价研究

道路交通是城市重要基础设施之一,是城市经济活动得以良性发展的血脉,一旦发生安全事故,将给人们的生命财产带来重大损害。为减少这些损害和提高城市应急能力,本文首先从组织管理、监测预警、资源保障、应急救援和恢复总结等五个维度构建涵盖3级4层次的道路交通安全突发事件应急能力评价指标体系;然后采用突变理论标准量化底层评价指标,并根据相应的归一化公式推求突变级数值,进而确定城市应对道路交通安全突发事件能力的状况;最后通过调查数据评价F市应对道路交通安全突发事件的能力,验证指标体系和评价模型的科学性和有效性。结果表明,F市在组织管理和应急救援等方面表现良好,但亟需加强对监测预警、资源保障和恢复总结等方面的建设,以提高F市道路交通安全突发事件应急能力。

道路交通突发事件下驾驶员行为特征分析

道路交通突发事件对驾驶员心理、生理行为产生重要影响。文中基于问卷调查数据分析突发事件下驾驶员行为特征,以及突发事件下人口统计学特征差异对驾驶员心理、生理的影响,并阐述突发事件下驾驶员操作行为特性。研究结果表明,道路交通突发事件对驾驶员生理、心理及操作行为有一定影响。可为降低突发事件下行车风险提供依据。

基于ISM的道路交通突发事件影响因素分析

构造了道路交通突发事件影响因素的解释结构模型,解析了各影响因素间的逻辑关系,识别了关键影响因素的层级结构,找到了影响道路交通突发事件发生的最直接和最根本的关键因素,为道路交通突发事件识别和分析提供了科学依据。

道路交通突发事件分类与分级

根据道路交通突发事件的发生过程、发生机理及动用资源的不同,道路交通突发事件可分为原生型道路交通突发事件和衍生型道路交通突发事件;根据道路所指的范围不同,道路交通突发事件又可分为公路交通突发事件和城市道路交通突发事件。在国家层面对道路交通突发事件进行分级的基础上,提出二次分级的思路。并以市级公安交通管理部门负责应对的道路交通突发事件为例,确立以应急机构(及领导人)的应急协调能力为基础,综合考虑当量死亡人数、对城市道路交通的可能影响半径以及主要监控道路预计平均每车延误的二次分级标准。

肇庆市区道路交通突发事件救援系统的研究与设计

目的了解当前肇庆市区的道路概况,分析建立交通突发事件救援系统的必要性,探讨交通事件自动检测算法,建立交通突发事件救援系统的结构组成.方法采取软方案.利用现有的检测系统,视频监控系统和其他系统,实现事件自动检测和确认功能.结果论述了道路交通突发事件救援系统组织体系的构建、救援功能、救援资源与系统的工作流程.结论提高市区道路救援水平,减少人员伤亡和经济损失.

经济增长、机动化发展与道路交通安全风险

随着经济与社会发展水平的持续提升,机动化发展进程的不断加快和道路交通的日益发达,在带来更多便利和促进增长的同时,也直接推动了道路交通安全风险的逐步扩张。为深入解析机动化发展、道路交通安全与经济增长之间的关系,本文使用了有权威统计以来的省域面板数据,通过两阶段最小二乘法(2SLS)缓解内生性,并控制基础设施和自然条件、产业结构和城镇化、人口统计特征和政府干预等经济社会发展基本变量的影响,对机动化发展给道路交通安全风险带来的影响进行了实证检验。结果发现,机动化发展水平的提升,显著推动了我国道路交通事故损失的扩张,其对事故死亡率的弹性估计值在2.20~2.42左右,而针对事故直接财产损失的弹性估计值则在5.31~6.98左右。基于实证分析和讨论检验,本文提出应坚持多措并举和多主体参与、应对机动车保有量和交通基础设施进行有针对性的规划调节,以及应提高交通安全治理投入和重点关注不发达区域与农村地区等对策建议。

突发公共卫生事件中医护人员职业安全防护对策--评《公共卫生突发事件中职业安全与健康:医护人员和应急救援者防护指南》

近年来,全球范围内重大突发公共卫生事件高发,这对全球公共卫生安全和社会稳定造成了严重影响。在这些突发公共卫生事件中,医护人员作为第一线的战斗者,面临着极大的职业风险。因此,加强医护人员的职业安全防护,提高他们在突发公共卫生事件中的应对能力,对于保障医护人员的身体健康和生命安全具有重要意义。

高职院校校园安全突发事件应急管理对策研究

加强高职院校突发事件应急管理能力,维护校园安全稳定,是办好人民满意的教育的大前提。本文旨在对天津市高职院校校园安全突发事件应急管理的现状进行系统性研究,找出问题,进而有针对性地提出应对策略,推动我市高职院校校园安全突发事件应急管理体系规范化。

课程思政视域下混合式教学的开展路径探析——以道路交通安全课程为例

将思政教育融入专业课程是实现知识传授与价值引领有机结合的关键;探索课程思政视域下混合式教学的开展路径是实现专业课程与思政课程同心同向育人新格局的重要举措。以道路交通安全课程为例,探讨了课程的目标、思政元素体系、教学资源、教学活动设计、评价机制和长效保障举措。以期达到“价值引领、知识传授、能力培养”三位一体的教育教学目标。

“道路交通运输安全学”课程思政元素挖掘与实践

专业课课程思政已成为高校思想政治教育改革的重要途径。“道路交通运输安全学”作为交通运输专业的核心课程必须开展课程思政。本文从爱国主义、遵纪守法、工匠精神、团结协作、以人为本、生态文明6个方面进行了思政元素的探索,所挖掘出的思政元素与课程主要内容实现契合;同时也探讨了课程思政实践中存在的问题及改进措施,以期达到专业课程与思政课程同向同行的效果。

道路交通安全领域“首违不罚”制度的反思与优化

自2021年新修订的《行政处罚法》明确“首违不罚”制度以来,各地公安交管部门颁布了大量“首违警告”清单。清单对贯彻人本主义、规范裁量、和谐秩序等方面发挥了重要作用。但是,通过检视各地清单,亦发现存在着背离“首违不罚”设计初衷、适用对象存在歧视性差别待遇、违法类型和时间范围各地差异较大、再犯问题处理思路不一的问题。为了更好地发挥“首违不罚”的制度效能,应当从统一构成要件、颁布省级清单、规范制度适用等方面入手,推动制度向科学化、规范化方向纵深发展。

我国道路交通安全领域“首违不罚”制度的适用及其规范

“首违不罚”制度是地方探索如何优化行政执法方式的产物,因在实践中取得良好的社会效果,2021年新修订的《行政处罚法》以正式的法律条文规定该制度,该制度进一步放宽免于处罚的条件,提高了全社会对行政处罚的认可。道路交通安全领域落实《行政处罚法》“首违不罚”制度主要表现为出台“首次违法警告清单”和“轻微违法免罚清单”。然而两个清单在实施中却存在部分地区未主动公开清单、突破立法体制中立法层级、各地适用条件不一等诸多问题。为了充分发挥“首违不罚”制度的价值和功能,应由更高位阶的法律法规统一“首违不罚”的适用条件以符合立法体制,通过行政执法机关单独出台并公开两个清单规范行政机关自由裁量权,通过明确“首违不罚”适用条件中的因素避免适用条件认定不一。

道路交通安全评价方法研究概述

道路交通安全评价是支撑我国道路建设稳步发展的重要技术之一,是道路交通安全研究的重要内容,是我国交通强国建设过程中重要的保障。通过对道路设计、建设和运营各个阶段进行交通安全评价,确定道路交通安全风险状况,进而采取针对性的防控措施,可有效保障道路的安全通行,防范化解交通安全风险,预防和减少道路交通事故的发生。本刊从本期开始,以道路交通安全评价为主题,陆续刊发二级加宽公路、城市快速路、枢纽型互通立交、高速公路事故多发路段等交通安全评价分析文章,以飨读者。

农村地区道路交通安全综合治理意义及路径分析

农村地区道路交通安全工作是我国平安社会建设的有机组成部分,是确保乡村振兴建设、美丽乡村建设、新农村建设质量的前提条件。针对当前农村道路交通安全问题,需要相关部门结合农村道路特征,分别从安全管理、道路安全、人车安全等角度出发,探究出科学合理、全面有效、操作性强的综合治理策略。

道路交通安全的法律之盾

《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来的20年,是我国机动化快速发展的20年,是交通环境日新月异的20年,也是道路交通安全管理逐步规范化的20年。20年中,这部道路交通领域的“基本法”,以先进的立法理念和技术,构筑起道路交通安全之盾,很好地处理了交通管理者与参与者、机动车与非机动车和行人之间的关系,平衡着安全与畅通、效率和公平、道德和情感等多重价值,促进了车轮上经济与社会的高质量发展。

加强应急法治保障 完善公共安全体系 修订后的突发事件应对法解读

2024年6月28日,新修订的《中华人民共和国突发事件应对法》(以下简称突发事件应对法)高票通过,自2024年11月1日起施行。本次修订坚持人民至上、生命至上,完善了突发事件应对的治理体系,规范了媒体、社会组织、公民等依法有序参与,加强了基本人权保障,有助于推动法律的制度优势转化为治理效能,提高防灾减灾救灾和重大突发公共事件处置保障能力,加快在法治轨道上推进应急管理体系和能力现代化。

道路交通突发事件快速决策指挥系统的设计

随着社会的发展,保障公共安全是各级政府的重要工作内容.道路交通突发事件,如大范围的交通堵塞、重特大交通事故、道路及相邻区域的治安事件等,既严重地干扰正常的交通秩序,又有可能产生极大的社会危害.提高应急联动能力,快速、有效地处置道路交通突发事件,已成为当前公安机关所面临的一项富有挑战性的工作任务.

湖南省实验动物生物安全突发事件应急预案的编制说明

湖南省实验动物生物安全应急管理工作是湖南省贯彻落实国家生物安全战略的重要组成部分。为加强实验动物生物安全风险防控,快速有效应对实验动物生物安全突发事件,最大限度减轻其对从业人员、公众健康、实验动物产业等造成的损害,保障人民群众生命财产安全,维护公共安全及社会稳定,湖南省制定了《湖南省实验动物生物安全突发事件应急预案》。本文分析了应急预案编制的必要性、指导思想、原则和依据等,阐述了预案的主要内容,包括适用范围、事件分级、组织体系及职责、监测预警机制、应急报告、应急处置、后期评估和保障措施等,并对近年来湖南省实验动物生物安全应急管理工作进行了小结和展望。

基于熵权TOPSIS法的中部地区道路交通安全评价

道路交通安全评价是各级单位进行交通管理和事故预防的基础。为评价中部地区6个省份道路交通安全状况,并客观反映道路交通安全的实际情况,选取万车事故率、万车死亡率、万人事故死亡率、百公里道路死亡率、居民安全意识、道路设施水平、不良气候天数和交通管控能力8个指标,运用熵权TOPSIS模型对中部地区6省份道路交通安全进行综合评估。结果表明,中部地区6个省份的道路交通安全水平与不良气候天数、民用车保有量、人口数量等因素具有较强的相关性,不同省份间道路交通安全水平存在明显差异。

基于强化联邦GNN的个性化公共安全突发事件检测

近年来,将公共安全数据转换为图的形式,通过图神经网络(GNN)构造节点表示应用于下游任务的方法,充分利用了公共安全数据的实体与关联信息,取得了较好的效果.为了提高模型的有效性,需要大量的高质量数据,但是高质量的数据通常归属于政府、公司和组织,很难通过数据集中的方式使模型学习到有效的事件检测模型.由于各数据拥有方的关注主题与收集时间不同,数据之间存在Non-IID的问题.传统的假设一个全局模型可以适合所有客户端的方法难以解决此类问题.提出了基于强化联邦图神经网络的个性化公共安全突发事件检测方法PPSED,各客户端采用多方协作的方式训练个性化的模型来解决本地的突发事件检测任务.设计了联邦公共安全突发事件检测模型的本地训练与梯度量化模块,采用基于图采样的minibatch机制的GraphSage构造公共安全突发事件检测本地模型,以减小数据Non-IID的影响,采用梯度量化方法减小梯度通信的消耗.设计了基于随机图嵌入的客户端状态感知模块,在保护隐私的同时,更好地保留客户端模型有价值的梯度信息.设计了强化联邦图神经网络的个性化梯度聚合与量化策略,采用DDPG拟合个性化联邦学习梯度聚合加权策略,并根据权重决定是否对梯度进行量化,对模型的性能与通信压力进行平衡.通过在微博平台收集的公共安全数据集和3个公开的图数据集进行了大量的实验,实验结果表明了所提方法的有效性.