道路交通突发事件下驾驶员行为特征分析

道路交通突发事件对驾驶员心理、生理行为产生重要影响。文中基于问卷调查数据分析突发事件下驾驶员行为特征,以及突发事件下人口统计学特征差异对驾驶员心理、生理的影响,并阐述突发事件下驾驶员操作行为特性。研究结果表明,道路交通突发事件对驾驶员生理、心理及操作行为有一定影响。可为降低突发事件下行车风险提供依据。

道路交通突发事件分类与分级

根据道路交通突发事件的发生过程、发生机理及动用资源的不同,道路交通突发事件可分为原生型道路交通突发事件和衍生型道路交通突发事件;根据道路所指的范围不同,道路交通突发事件又可分为公路交通突发事件和城市道路交通突发事件。在国家层面对道路交通突发事件进行分级的基础上,提出二次分级的思路。并以市级公安交通管理部门负责应对的道路交通突发事件为例,确立以应急机构(及领导人)的应急协调能力为基础,综合考虑当量死亡人数、对城市道路交通的可能影响半径以及主要监控道路预计平均每车延误的二次分级标准。

基于粗糙集-模糊综合评价的城市道路交通事件应急能力研究

道路是城市重要基础设施之一,一旦发生交通事故,将给人们的生命财产安全带来重大损害。为减少这些损害,提高城市应急能力,本文首先构建涵盖3级4层次的道路交通安全突发事件应急能力评价指标体系;然后根据粗糙集、模糊集确定指标权重并构建评价模型,最后通过调查数据评价F市道路交通安全突发事件应急能力,以验证指标体系和评价模型的科学性和有效性。结果表明,F市在组织管理、应急救援和恢复总结等方面表现相对较好,但亟需提高在监测预警和资源保障,评价结果符合F市实际情况,评价指标体系和评价模型合理。