基于语言聚合算子与层次分析的道路交叉口安全评价——以泸州的四个典型交叉口为例

应用语言聚合算子与层次分析法的道路交叉口安全评价方法,对泸州市的四个典型交叉口进行安全评价,根据安全评价结果对交叉口的安全性能进行排序,用以确定所研究的交叉口进行改造、治理的顺序,为科学合理地安排工作和资金提供科学的依据。

基于灰色关联度的道路交通安全管理设施多层模糊综合评价

分析道路交通安全管理设施在道路交通安全管理方面的作用,并结合专家意见建立多层评价指标体系,在此基础上,通过灰色关联度分析法确定多层指标体系的权重系数,应用模糊综合评价法对道路交通安全管理设施的实效性进行综合评价,并利用该模型对上海市某区的道路交通安全管理设施进行实例验证,结果表明,评价模型能够较为全面客观地反映道路交通安全管理设施的交通安全管理水平.

模糊聚类法在基于交通冲突技术的交叉口安全评价中的应用

交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法.以昆明市的16个交叉口为研究对象,通过运用模糊C-均值聚类方法,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为样本特征,提出对具有分时段交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突模糊聚类评价法,为交叉口的安全评价提供一种新的研究途径.

道路交通安全管理的改进多级模糊综合评价

依据系统工程学原理,确定了道路交通安全管理评价指标体系,把层次分析法(AHP)与频率统计法组合起来确定评价指标权重,采用结合灰色理论的改进模糊综合评价方法对道路交通安全管理进行评价,并给出了算例。

道路交通安全管理设施多层模糊综合评价模型

建立了道路交通安全管理设施的模糊综合评价模型,并利用该模型对上海市某区的道路交通安全管理设施进行了实例验证,结果表明,评价模型能够较为全面客观地反映道路交通安全管理设施的交通安全管理水平。

国外道路交通安全管理规划效果评价方法及启示

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要,依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策,制定道路交通安全管理规划,并组织实施。道路交通安全管理规划的制定实施,对于加强各级党委、政府对道路交通安全管理工作的领导,促进道路交通安全管理工作提升起到了积极的作用,但是规划实施过程中存在哪些问题,规划的实施对于道路交通安全的效果具体怎样,需要开展效果评价。美国、澳大利亚等国家在规划实施监测及效果评价方面积累了较多的经验,具有一定的借鉴意义。

基于GIS的道路交通安全管理系统的研究

针对道路交通安全的现状 ,笔者分析了利用地理信息系统 (GIS)建立道路安全管理系统的必要性及优点 ,探讨了基于GIS的道路安全管理系统的功能、设计思路及其开发的技术路线。利用GIS进行交通安全管理可以增强交通事故分析的直观性、可操作性 ,进行区域安全评价、事故多发点因素分析 ,有利于挖掘交通事故的深层原因 ,从而指导安全管理工作。基于GIS的道路交通安全管理的研究 ,是GIS在领域应用和迅速提高道路交通安全管理现代化水平的一个创新性探索。

道路交通安全管理综合评价指标体系研究与应用

2019年以来,河北省公安厅交通管理局按照科学性、客观性、可比性、实用经济性、相对独立性等原则,通过比较、分析、筛选和提炼,建立了由"道路交通基础条件、道路交通运行状况、道路交通安全效益、道路交通管理科技装备度、道路交通管理效力"等五个维度组成的道路交通安全管理综合评价指标体系(以下称"综合评价指标体系"),并在试点城市实践运行验证,开展了衡量县以上区域道路交通安全管理状态水平的研究与探索。

基于因子分析法的道路交通安全评价与决策研究

利用因子分析法将导致道路交通安全事故的原因大致归结为人、车辆、环境和法规四个方面,通过分析反映各地区交通状况的各公共因子得分以及综合得分,对各地区的道路交通状况进行评价,为指导道路交通安全管理提供决策依据。

基于潜在冲突量的交叉口安全评价方法研究

提出了潜在冲突量的概念,并对其进行了分类;通过车速、交通量和车道宽度等易获取的交通参数来推算交叉口潜在冲突量;引入混合交通当量,将潜在冲突量与混合交通当量比值作为交叉口安全评价指标,并采用灰色聚类方法对桂林市的9个交叉口进行了安全程度评价,评价结果与实际状况相吻合。

基于地理信息系统的城市交叉口管理与评价系统

通过调查、分析城市道路交叉口的特点与作用,指出当前交叉口管理与评价中的不足之处。阐述了城市交叉口管理与评价系统的定义、需求、整体架构和功能模块设计,为地理信息系统(GIS)在城市交通管理中的应用提供了范例。

城市道路交通秩序综合评价指标体系研究

建立完善的道路交通秩序综合评价指标体系 ,其原则是它的科学性 ,而完善的科学体系 ,需要管理者对现代城市交通管理有清晰的认识 ,建立并实施一套合适的评价指标体系 ,有助于提高道路交通秩序管理水平。

《道路交通拥堵度评价方法》(GA/T 115-2020)修订解读

新修订的公共安全行业标准《道路交通拥堵度评价方法》(GA/T 115-2020)于202年10月1日起实施。该标准规定了道路平面交叉口及区间路段交通拥堵度的评价指标、评价方法和相关数据测定方法,可为交通管理部门开展道路交通拥堵监测和评估工作提供支撑。为推动该标准的贯彻落实,本文从标准的修订背景、主要内容、应用建议等方面进行解读。

道路交通安全感综合分析

通过研究交通安全感的影响因素,全面分析交通安全感所具有的模糊性、滞后性及可测性,指出交通安全感对公民的交通行为的具体作用。文章在最后提出了量化交通安全感的评价方法和调整公民交通安全感的几项具体措施。

道路交通信息管理及评析系统

最近几年,上海道路交通信息化建设取得长足进展,先后建设了城市快速路、地面道路交叉口和外环线等自动化程度高的信息采集系统,收集了大量的实时交通信息,为建立综合的信息评价系统奠定了基础.

宁波:建立企业交通安全信用评价机制

为切实加强对有车企业的监管，全面督促企业落实交通安全主体责任，从根本上有效遏制交通违法行为的发生。2012年10月以来，宁波市公安局交通警察局依托《宁波市企业信用监管和社会责任评价办法》和“信用宁波”管理系统，制定《宁波市企业道路交通安全管理信用评价暂行办法》，将严重交通违法行为、交通事故与企业信用挂钩，并配套制定激励约束措施，

道路交通安全管理评价指标体系构建方法研究

当前，道路交通安全管理工作日益引起各级政府、有关部门的高度重视。如何构建评价体系，科学、客观地评价一个地区的道路交通安全管理水平，找出人、车、路、环境等交通系统中管理的薄弱环节，从而有侧重地加强事故预防工作，大幅度减少交通事故损失和由此带来的人员伤亡，是目前亟待解决的问题。近几年来，各地高等学校、科研院所在借鉴国外研究成果的基础上，先后开展了道路交通安全评价研究工作，取得了积极进展，但在评价指标遴选、评价体系构建工作中仍不够系统、不够深入，评价指标选取的随意性较大，

区域道路交通安全评价研究

从2002年起，我国道路交通事故增长的势头得到了遏制，并呈现了逐年下降的喜人趋势，但死亡人数仍居于很高水平，道路交通安全形势依旧非常严峻。因此，道路交通安全问题仍然值得各级政府和有关部门高度重视。道路交通安全管理技术是预测、预防交通事故的重要手段，其核心是道路交通安全的评价、预测和决策技术。其中，道路交通安全评价是安全管理的基础。如何构建评价指标体系，如何选择合适的评价方法，科学、客观地评价一个地区的道路交通安全水平，找出人、车、路、环境等交通系统中管理的薄弱环节，从而有侧重地加强事故预防工作，大幅度地减少交通事故损失及由此带来的人员伤亡，是目前亟待解决的问题。