智能交通——系统方法在道路交通问题上的成功运用

随着城市化的进展和汽车的普及,交通拥挤,交通事故成为当今世界各国面临的共同问题。面对交通拥挤,光靠修路或减少车辆运行的方法是解决不了的,必须从系统的角度出发,将车辆、道路和其他诸多因素综合起来考虑,应用各种高新技术全方位地解决道路交通问题的思想便应运而生。这就是智能交通系统。

中国道路交通安全问题探讨

本文对四川、云南、贵州、广西、甘肃、新疆、西藏、浙江、河南、辽宁等11个省进行道路交通安全问题调研,针对目前存在的问题,提出交通安全管理是在政府指导下的多元化协同行为、全民性交通意识的安全行为、科技应用性的专家行为、社会化的法规行为,尽快建立相关交通安全技术标准、交通安全的评价体系、事故预防体系、交通安全保障体系和重大事故救援体系势在必行。

道路交通的流体物理模型与粒子仿真方法

针对受多种因素影响的复杂道路交通系统问题,基于颗粒动力学理论,结合传统的Lighthill-WhithamRichards物理模型,建立道路交通系统的流体物理模型,采用无网格粒子与网格相结合的方法进行数值仿真,并应用于典型道路交通问题的求解.在新模型中,将车辆比拟为硬颗粒,车辆的跟车比拟为颗粒间的碰撞相互作用,已知道路情况对驾驶员操作车辆的影响比拟为流-粒两相系统中的外部流体驱动力作用,不同车道间车辆的影响比拟为颗粒间的黏性作用,从而在颗粒动力学理论的基础上,推导建立了道路交通系统拟流体模型;引入光滑离散颗粒流体动力学(SDPH)对车辆系统模型进行离散,建立"SDPH车辆"与真实车辆之间的一一对应关系,再结合有限体积方法,对道路交通构建的双流体模型进行求解,建立求解交通流体物理模型的新型仿真方法.最后,采用所建立的模型和方法对车辆汇入以及机非混合对交通系统的影响过程进行了数值仿真,所得结果与实测值符合较好,表明新的模型和方法有效性好、可靠性高,为道路交通问题的解决提供了一条全新的途径.

浅议大型社会活动的道路交通管理

随着我国经济体制改革日趋深入和对外开放的进一步扩大,作为群众文化体育和商业贸易等方面的大型社会活动,在最近几年,大幅度增加,并且将呈逐年增多趋势。所谓大型社会活动是指有着特定内容,在一段时间和有限空间内有众多车辆、人员参加或有大量物资汇聚的各类社会活动。从表现形式和内容上我们大体上可将大型社会活动分为以下几类:

“一带一路”背景下西部地区交通建设经济发展探究

1.公路交通的发展对西部地区经济发展具有重要意义西部地区经济发展模式和发展现状,作为“一带一路”中的桥梁渠道,越来越受到国家的重视。其中,重点解决其道路交通问题是当务之急。从西部大开发与经济增长关系的角度来看,首先要对目前西部公路建设情况有一个全面的认识和把握,然后就会有一个比较清晰的思路。

最短路径问题

在道路网络中确定起点到终点的最短路径,可以抽象为一个有向图模型。图中每个节点表示一个“路口”,对任意节点u,v,存在uv-边当且仅当从u到v有“路段”直接相连(当中没有其他路口)。也可以建立无向图模型,则任一条边对应于双向可通行的路段。其实这样的模型并不限于道路交通问题,从本专栏前面的文章中读者已经看到许多与交通运输无关的问题都可以抽象为图模型,“最短路径”在不同应用中可能背景意义不同,但确定最短路是大量基于图模型的应用问题求解中的一个基本环节。

构建轨道交通TOD综合体开发网络初探——以首都功能核心区为例

一、研究背景TOD模式作为一项解决现代城市尤其是超大型城市道路交通问题的理论策略,旨在通过构建一种舒适宜人的步行社区,缩减城市小汽车使用量,最大程度地引导城市居民采用公共交通方式出行,从而起到缓解城市道路通行压力,遏制城市"摊大饼"式的无序蔓延。从目前的北京城市公共交通的发展看,尤其是轨道交通发展的现状看,虽然TOD常常作为建设单位、设计单位的概念新宠,但实际上北京城市地铁站域内的区域建设与真正意义上的TOD建筑群模式还相距甚远,城市居民的出行仍然优先选用私家汽车作为主要的出行方式。

日本交通见闻(四)

解决城市道路交通问题是否非得政府承担?日本采取了另一种方式,他们将高速公路的建设和管理交给道路公团来负责。日本道路公团成立于1956年6月至1970年7月间,当时成立了日本、首都、阪神3个高速道路公团,1个本州四国连络桥公团。道路公团全权负责高速公路及一切收费道路的新建、改建、维护和管理。完全自负盈亏,自我发展,地地道道属于企业性质。

《贝汇丰诉海宁市公安局交通警察大队道路交通管理行政处罚案》的理解与参照--人行横道前机动车驾驶人具有礼让行人的义务

为了正确理解和准确参照适用第90号指导案例,现对该指导案例的选编过程、裁判要点、参照适用等有关情况予以解释和说明。一、本案例的相关情况随着经济社会的飞速发展,我国机动车的数量增长迅速,道路交通问题越来越严重。针对日益严重的道路交通问题,我国通过运用立法、行政执法、司法等诸多措施,对城市道路交通进行综合治理。

完善交通设施 保障道路交通安全——北京平蓟路、密三路交通改善方案分析与评价

8月中旬以来,北京市交管局组织专门力量,对101、108、109、111等四条国道,平蓟(平谷至蓟县)、平三(平谷至三河)、京周路等市道以及部分郊区城镇市政道路等全市道路的危险点段开展了全面调查,共排查出事故多发和存在交通安全隐患的危险点段184处。其中,平谷区境内共3处。道路交通问题的严重性引起了区委、区政府有关部门的高度重视,在组织设计、施工及交管等部门针对事故多发原因制定了相应的解决方案的同时广泛征求了交通研究部门的意见和建议。

以人为本提升城市公交发展水平

随着我国经济的高速发展,城镇规模也在不断扩大,道路交通问题日益凸显。如何合理有效利用有限的公共道路交通资源已经成为迫在眉睫的重大问题。其中最重要、最少争议的措施之一就是优先发展公共交通。优先发展公共交通,可以大大减少城市道路空间的占用,有利于提高资源的利用效率,有利于体现社会公平公正的原则。本文就进一步发展城市公共交通系统,提出一些合理化建议。一、建设科学公共交通系统网,完善公交运行制度1、丰富公共交通工具的种类,让市民有更多选择。城市人口不断增多,汽车保有量日益增大已是不争的事实,地上公共交通"力不从心",发展地铁可有效缓解交通压力。

微车嘉年华

不知道是什么原因,我对微型车总有特别的关注。或许是出于"忧国忧民",每当在交通高峰时间看到城市的公路变得疲惫不堪时,我都会想起微型车。当然我知道我不是救世主,也无力改变国家的产业政策,所以关于有些微型车到底应该定义为货车还是家庭用车我也无权作出评判。我只是单纯的认为,微型车或许能够成为解决中国道路交通问题深层矛盾的一把钥匙。

北京城市开发集团 修路为民 造福一方

近日,北京市朝阳区望京地区的人大代表为表示 在望京地区为老百姓办实事,加大望京市政道路建 设、解决道路交通做出贡献的北京城市开发集团赠送 了锦旗。锦旗上绣有“修路为民,造福一方”八个大 字。 近年来,道路交通问题一直困绕着望京地区的居 民。

改善交通的几点建议

“提案热线”由本刊与北京市政协提案委员会共同开办,愿她能为您参政议政开辟一块园地、架设一座桥梁。去年年中,米吉提·艾克拜尔委员就北京市的道路交通问题提出了几点建议,本刊在编稿过程中及时通过提案委员会将建议反映给有关部门。目前,文中反映的问题有的已经解决,有的正在落实当中。

交通协管员利用工作便利占有违章罚款罪名之辨析——兼与崔小军、许媛媛同志商榷

案例刊载于《人民司法·案例》2012年第20期交通协管员是近些年伴随着社会经济飞速发展,公安交通管理工作任务日益繁重,各地公安机关为缓解警力不足的困难,而聘用的一个特殊群体。①交通协管员作为道路交通管理工作的一支重要辅助力量,其在法律上的定位却备受争议,但"作为公安机关治理道路交通问题的一种制度性尝试,交通协管员的产生有其特殊的社会背景,具有一定的客观必然性。"②在当前我国交通行政管理工作中,由于受各种条件的制约和影响,交通协管员的数量急剧增加,

大连交警心交百姓,赞赞哒!——大连市公安局交警支队春季工作纪实

4月20日下午,大连市公安交警支队在广电中心13楼会议室举行了＂解码大连交通面对面＂主题交流活动,副支队长赵益东、王孝敏、方涛、李占宏等相关领导,省市二十多家新闻媒体及相关专家、学者、网络意见领袖和民间行业驾驶人代表共四十余人参加活动。与会代表就市民们关注的＂交通陋习＂引发的道路交通问题展开了深入的交流与探讨。这是大连市公安局交警支队今年春季工作的一个精彩镜头。＂做让老百姓满意的人民警察＂,是交警支队工作的主旋律,今年春季,伴随着遍地盛开的鲜花。

议案件件重质量

"不当追求议案数量的‘议案大王’,我们看重的是议案质量。""要拿出凝聚市民意愿、反映百姓心声,对政府工作更具有可操作意义的议案。"今年3月初,参加广州市天河区七届人大五次会议的代表用一件件高质量的议案实践了他们在会前的承诺。