道路交通阻抗的排队论分析方法

利用带容量限制的排队论模型分析一般道路的交通阻抗问题 ,给出具体的函数表达式 ,对函数的数学特征、参数的物理意义和其非线性估计方法进行详细讨论 ,从算例看 ,其结果比较令人满意。

针对小区周边占道问题的研究

城市化的发展推动了交通问题的进一步解决,开放小区的决策将对道路通行产生巨大作用,在众多评价指标体系中,车辆通行对周边道路的影响最大,因此我们可以采用多种数学模型针对小区开放这一变化来详细分析此变化对周边道路有什么样的影响,主要采用的模型有基于排队论的道路交通阻抗模型,停车波模型,交通波理论模型,路段通行能力与自由流车速和堵塞密度模型。