一种色温及亮度可调的均匀光源研究

均匀光源对成像系统定标和校正而言至关重要,除光源的均匀性外,对亮度、色温等参数的精准调节也有重要意义。本文介绍了一种基于冷白与暖白LED混光的计算方法与装置。充分利用LED光源的可控性和冷暖白光LED的混光技术,通过调节冷暖白光LED的电流,采集光源输出的亮度与色温数据,建立电流与亮度、色温的对应关系。利用MATLAB的样条插值函数网格细化整个数据模型,最后以亮度、色温为目标值,反向求出相对应的冷暖白光LED的电流值。实验表明,在亮度±200 cd/m^(2)、色温±50 K的误差值设定下,混色光源亮度的起伏小于2%,相关色温偏差在±30 K以内,光源面亮度均匀度大于96%。

LED道路照明灯具配光设计的误区分析——照度均匀性并非亮度均匀性

考虑照度均匀性而忽视亮度均匀性的LED路灯配光设计能节约很多LED芯片成本,但降低了道路照明的安全性,达不到道路照明的要求。本文详细地剖析了照度均匀性与亮度均匀性的区别,分别以照度均匀性Emin/Emax等于1、0.4和0.2设计了三种配光曲线,并计算这三种配光在R3和C1路面的亮度及其均匀性,得出以下两个结论:其一,过度地提高照度均匀性会产生斑马效应,导致纵向均匀度很差;其二,不同的材质应设计不同的配光曲线才能满足道路照明的要求。

混合均匀度对粗粒土强度特性影响的试验研究

现有研究普遍将粗粒土视为均匀的二元混合料,忽略了粗细颗粒混合均匀程度对其强度特性的影响。为此,首先,提出了一种描述粗粒土混合均匀程度的定量指标Me;其次,通过静三轴试验探讨了应力-应变曲线、弹性模量、破坏强度及抗剪强度指标与混合均匀度Me的内在关系;最后,基于静三轴试验结果,建立了一种综合考虑围压和Me影响的修正邓肯-张模型,并对其适用性及合理性进行鲁棒性验证。研究结果表明:应力-应变曲线随着围压增大而逐渐由应变软化型向应变硬化型曲线过渡;随着Me减小,应力-应变曲线由应变硬化型逐渐发展为应变软化型曲线;当围压与Me增大时,弹性模量与破坏强度均随之增大,且弹性模量在Me从0.25降低至0的过程中衰减幅度可达总衰减幅度的41.3%,破坏强度在Me从1降低至0的过程中衰减幅度可达总衰减幅度的40%以上;随着Me逐渐下降,试样的整体骨架-密实结构在不同区域分别向局部骨架-空隙结构、局部悬浮-密实结构转变,进而致使黏聚力、内摩擦角均随Me下降而逐渐衰减。

一种新的OLED亮度均匀度测试方法

根据CCD的成像特点,建立了CCD感光像素与OLED显示像素亮度的关系,从而提出了一种由CCD采集图像分析OLED显示设备亮度均匀度的理论方法。给出了一种基于CCD摄像器件的测试平台与软件系统,阐述了测试平台的主要组成、工作流程以及设计要点等。给出了OLED样板的测试评估结果,表明了这种基于CCD的测试平台与评估理论的方法是快捷而有效的。

亮度均匀度与可见度设计方法研究

为了比较亮度均匀度对可见度水平的影响,深化可见度的设计方法,选取了截光型、半截光型道路照明灯具,以不同的灯具布置方式进行实验研究;利用小目标物可见度计算方法,研究亮度均匀度与计算点可见度水平分布的关系。结果表明,当均匀度较好时,应使路面亮度分布尽可能保持统一,各计算点的可见度水平同为正(或同为负);当均匀度不能保证较好时,可有意降低路面亮度均匀度,并使路面各点的正负可见度增大,从而使整条道路可以得到较高的STV值;在道路照明设计中还需要建立一个限定道路上可见度水平分布的方法。

亮度均匀度对双针仪表判断的影响

本研究探讨了照明亮度不均匀性对仪表判断的影响,以及在这种影响中,亮度均匀度与亮度的交互作用.结果表明,随着亮度不均匀性增大,判断效绩下降.然而,亮度则是一个关键的影响因素.

X线胶片观察灯的亮度及均匀度改善措施

１引言医用Ｘ线胶片观察灯的亮度及均匀度在临床阅片时有着非常重要的作用，因为临床医师的阅片诊断能力和诊断质量很大程度受到阅片照明条件影响着，而对不同曝光密度的Ｘ线胶片，还需要观察灯有相应的亮度。为此，对医用Ｘ线胶片观察灯的亮度，各国都有自己的规定标准，...

道路交通用反光膜表面色测定不确定度分析

基于交通工程第三方试验室内道路交通用反光膜产品试验检测研究背景下,针对道路交通用反光膜产品色度性能参数,研究分析分光测色计对道路交通用反光膜表面色的测试环境、检测流程以及可能引起的道路交通用反光膜表面色的不确定度的各分量来源,从而对其不确定度进行合理的评估分析合成不确定度、扩展不确定度等,由此得出试验检测设备本身的示值误差导致的不确定度数据贡献最大,试验检测人员重复性测量导致的不确定度分量引入的不确定度分量是次要的。用以确保试验检测人员在日常道路交通用反光膜产品色度性能测试中确保结果的可靠性,增强试验检测机构在此检测领域的公信力。

浅谈道路工程压实均匀度控制

道路的整体强度及其稳定性，确保了路基路面结构综合效应的发挥，使其具有满足不同荷载作用与车速要求的功能，及在一个确定的平速度和表面粗糙度的幅度范围内，为现代化的道路交通运输提供必要条件。而对于路基路面施工工艺流程与方法的有效控制，则是形成上述功能的过程，是对路基路面的材料选择、结构设计、使用品质确定等方面的具体保证，是选择施工机具及操作方法的重要依据，

道路工程压实均匀度控制

在稳定粉性土路基路面施工中必须控制压实度以确保工程质量 ,而同样重要的是在施工各个环节的工艺方法上应从均匀性的角度出发予以细心处置 ,这样是形成道路良好使用品质的必要保证。

LCOS激光投影显示亮度均匀性和色度均匀性的测量及校正系统

为了提高激光投影显示画面的亮度均匀度和色度均匀度,提出了一种对灰度值很大和很小的像素点采用大压缩率,并尽可能多地提高中等灰度值的方法。搭建一个由投影显示、相机和计算机构成的闭环系统对应于此种方法,以达到亮度均匀度和色度均匀度矫正的目的。实验和分析表明,通过该系统,投影显示的整个屏幕的亮度均匀性和色度均匀性得到了很大提高,尤其对于均匀性差的屏幕边角区域,更得到显著地改善。

LED照明发展中五个亟待解决的问题——色温范围、照明标准、亮度范围、照明总均匀度和眩光控制

最合适的LED照明灯具色温范围，应该是接近太阳自然白光的色温范围才是最科学的选择；较低照射强度的自然白光，就可以达到其他非自然白光不可比拟的照射效果；最经济的路面亮度范围应该在2cd／m^2以内；提高照明总均匀度和消除眩光是节能降耗的最有效途径。

用于道路均匀照明的LED自由曲面透镜设计

鉴于LED在道路照明应用中的复杂性和特殊性,以非成像光学为基础,提出了一种新颖的用于道路均匀照明透镜设计方案。运用微分几何原理,建立自由曲面面型的一阶拟线性双曲型偏微分方程,并在matlab中进行数值求解,将所得面型数据导入SolidWorks中建立透镜模型,该透镜将LED朗伯分布转化为道路照明所需的蝙蝠翼分布。通过Tracepro对所建透镜进行光线追迹,结果表明10m处目标面的整体均匀度在85%以上,能量利用率为89.2%。在对扩展光源配光时,该光学系统仍保持较好的照明效果,不仅有效照明区域符合预期,且照度均匀度优于0.80。用DIALux模拟该透镜组成的5×10式模组的路灯系统的照明效果,结果显示路面照度均匀度达0.83,符合国家标准。

LED道路照明灯具光度数据的现状分析(续篇)

文章通过2009年下半年100个LED路灯与之前100个LED路灯测试数据的比较和分析,给出LED道路照明灯具配光质量的最新动态信息,评价最近三年LED路灯在配光方面取得的进步和存在的缺陷。

基于数字图像处理技术和熵权法分析沥青路面均匀度的方法

为了能简单快速地评价沥青路面的离析现象,基于数字图像处理技术,对多幅沥青混合料摊铺时候的图像进行了均匀性相关分析,对图像进行彩色图像转化为灰度图像、滤波、去噪、直方图均衡化、图像分割、形态学处理、开闭运算等操作之后转化为二值图像;提取出不同档集料颗粒的面积,并利用熵权法求出不同档集料面积的权重,从而确定出均匀性评价指标值;绘制均匀性评价指标分布图,将所得均匀性评价指标值与图像对比,得到图像集料颗粒均匀性较好时候均匀性评价指标值范围。研究结果表明:通过熵权法确定的均匀性评价指标值能够较好地反映沥青路面集料的均匀程度。

LED道路照明灯具光度数据的现状分析（续篇）

文章通过2009年下半年100个LED路灯与之前100个LED路灯测试数据的比较和分析，给出LED道路照明灯具配光质量的最新动态信息，评价最近三年LED路灯在配光方面取得的进步和存在的缺陷。

LED路灯灯具光型分析与道路照度模拟

1前言近年来,能源价格的不断飙高,使得许多新兴能源应用与节能题材的产品,受到世界各国的注意;其中LED(Light Emitting Diode)

LED道路照明灯具光度数据的现状分析

LED具有安全、长寿命、高光效、可调光的优点,近年来对LED道路照明灯具的研究和产品开发已成为关注焦点。本文通过对符合道路照明灯具配光的标杆性评价方法,以及对LED路灯测试数据的分析,揭示了评价LED路灯光度特性优劣的核心方法,并用此方法对2007年至今的LED道路照明灯具的状况进行了分析。