交通运输部、市场监管总局推动开办道路货运企业“一件事”高效办成

日前,交通运输部、市场监管总局联合印发《高效办成一件事推动高效开办道路货运企业实施方案》(简称《实施方案》),优化开办道路货运企业涉及的政务服务流程,强化业务协同和数据共享,线上开通业务受理模块,实现"全程网办、一网通办",线下设立工作专窗,实现"一窗受理、限时办结",最大限度利企便民,全面提升人民群众的获得感、满意度。

道路旅客运输企业安全风险辨识与分级管控研究

道路运输具有运行环境开放性和动态性,安全生产风险高,安全管理任务重、要求高、难度大等特点,文中分析人员、装备、环境、管理等安全风险因素,建立道路旅客运输企业安全风险辨识评估体系。采用作业条件危险性分析评价法(LEC),围绕人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全状态等不安全因素,逐一确定道路旅客运输过程风险评估等级,提出相应管理管控措施等,为道路旅客运输企业安全生产管理机构开展风险辨识、评估、分级、管控提供了参考。

PPP模式下道路施工企业会计核算问题与对策研究

为探讨PPP模式下道路施工企业会计核算中的问题及其对策,本文通过研究收入确认、成本分摊、资产负债表反映及现金流量管理等方面的具体问题,认为PPP模式下会计核算复杂性显著,需优化收入确认与成本分摊方法,完善资产负债表反映,强化现金流量管理。结果表明,通过改进会计核算方法,企业可以提高财务信息透明度,增强财务管理的准确性,从而实现财务稳定与可持续发展。

上海:开启道路运输企业线上服务管理新模式

上海市奉贤区拥有2500余家道路运输企业,底数较大,交通安全监管任务繁重,纸质台账、逐户上门等线下传统道路运输企业监管方式已无法满足当前工作需求。为进一步优化道路运输企业服务管理工作,提升监管质效,上海市公安局奉贤分局交警支队自2023年7月以来,坚持以数字化思维为导向,企业线上申报为路径,警企实时互动为渠道。

基于模糊TOPSIS的道路危险货物运输企业安全评价方法

为了评估道路危险货物运输企业安全性水平,降低危险货物运输风险概率,围绕道路危险货物运输企业安全性评价的重要性,提出一种适用于模糊不确定环境的道路危险货物运输企业安全性评价方法。首先,从人-机-组织综合角度建立道路危险货物运输企业安全性评价指标体系;其次,组合运用模糊决策理论、群体决策和TOPSIS方法提出道路危险货物运输企业安全性评价方法框架;最后以南京市5家道路危险货物运输企业的安全性评价为例进行方法验证。

道路运输企业安全评价方法及实例分析

为了有效预防道路运输企业的生产安全事故,在建立道路运输企业安全评价指标体系基础上,利用层次分析法基本原理,详细说明了采用层次分析法评价的步骤,并采用指数标度以提高评价精度,在此基础上确定了各指标的权重,采用模糊综合评价方法进行评价。最后针对实际企业进行实证,结果表明,将模糊综合评价方法引入道路运输企业安全评价,克服了现行评价方法不够定量与评价面过广的不足。该评价方法可结合道路运输企业实际,在开展道路运输企业安全管理及绩效考核工作中得到广泛应用。

道路运输企业节能减排评价指标体系的构建

用系统工程的观点对道路运输企业节能减排进行了综合的、动态的分析,在具体分析道路运输企业节能减排主要影响因素和节能减排构建原则的基础上,依据国家和地方交通运输主管部门最近颁发的相关法规和文件精神,构建了节能减排评价指标体系。同时采用层次分析法确定了道路运输企业节能减排评价指标体系的权重,为上级主管部门对道路运输企业节能减排工作水平的实际考核提供参考依据。

模糊综合评价法在道路运输企业安全评价中的应用

我国道路运输企业交通安全形势比较严峻,推行道路运输企业安全综合评价是降低道路运输企业交通事故的有效途径之一。本文运用Delphi法和AHP法建立了道路运输企业安全层次分析模型,构建了安全综合评价指标体系。选用基于“差动”原理的赋权法———G1法计算各指标的权重,应用模糊综合评价法对其进行安全综合评价。采用平均加权法对评价因素的各项指标进行量化处理,从而得到道路运输企业安全的综合评价结果。最后,对陕西省一家道路运输企业进行了实际验证,比较真实地反映了此企业的安全状况。

基于低碳经济的道路运输企业循环经济评价与发展对策研究

将循环经济的基本原理运用于道路运输企业发展过程中,提出道路运输企业发展循环经济的机理,运用层次分析法的基本原理建立了道路运输企业循环经济层次模型,为道路运输企业进行循环经济评价提供了理论方法依据,以对道路运输企业发展循环经济的决策指明方向,并提出了道路运输企业发展循环经济的对策,为道路运输企业发展循环经济提供参考。

加入世贸组织对中国道路运输企业的影响与对策

针对中国道路运输企业现状、困难与主要差距，分析了中国加入世贸组织对道路运输企业的影响，并就今后应采取的具体对策提出若干设想。

道路运输企业安全综合评价数学模型

目的为减少道路交通事故。方法根据AHP法建立道路运输企业安全综合评价指标体系,采用综合集成法确定各指标和不同评价人员的权重,运用灰色关联分析模型计算每一个企业与“最优”企业的关联度,最后应用模糊综合评价法对关联度再处理,可得到企业安全综合评价结果。结果建立道路运输企业安全综合评价的数学模型。结论道路运输企业可根据安全综合评价结果进行有针对性的工作,从而提高安全管理水平,有利于减少道路交通事故的发生。

道路运输企业发展现代物流切入点选择方法研究

针对道路运输企业发展现代物流切入点选择的重要性和风险性,文章在分析道路运输企业发展物流切入点的基础上,建立了切入点选择的评价指标体系,提出一种以行业吸引力竞争能力矩阵为基础,并综合运用模糊评判法、层次分析法和德尔菲法的切入点选择方法,最后在某道路运输企业发展现代物流切入点选择中得到应用。

道路运输企业发展甩挂运输效益及路径

甩挂运输是一种先进的运输组织方式,是提高道路运输效率的重要手段,对于促进节能减排,推动道路运输业的发展具有重要意义。文章对道路运输企业实施甩挂运输产生的社会效益和经济效益进行研究,实践证明,甩挂运输不仅可以减少碳排放,而且能够降低道路运输企业的运输成本,提高其运输效率和运营效益。最后在此基础上提出了甩挂运输的发展路径,即调查运行线路、改造场站建设、配置合适车辆和完善信息系统。

资产性并购:道路运输企业发展趋势

在国内市场国际化的竞争环境下,网络经济、范围经济、产业经济的发展,使道路运输企业的边界发生了变化。集团化的规模经济、战略协同效应、资源配置效应为道路运输企业提供了新的发展思路。资产性并购,凌驾于合作性并购与政府指导型并购,将成为21世纪道路运输企业发展的主流。道路运输企业在进行成功并购时,也要注意长远战略与短期利润的平衡,要考虑被并购企业的经理层补偿,重视并购后的人员整合。

道路客运企业交通安全管理水平组合赋权评价

针对目前我国道路客运企业安全评价内容多为定性评价的现状,以道路客运企业的交通安全管理内容为研究对象,对16家客运企业展开实地调研工作,获取相关数据及材料。以此为基础,针对客运企业安全管理现状,建立了一套将企业安全管理内容划分为企业制度、驾驶员及车辆3个方面的企业安全管理水平评价指标体系。结合主观赋权法中的层次分析法和客观赋权法中的熵值法对指标进行组合赋权,并利用表征客运企业交通安全管理水平的事故数据分别对组合赋权法计算结果和层次分析法及熵值法计算结果进行相关性分析。结果表明,组合赋权法的相关性达到-0.841,优于层次分析法的-0.793和熵值法的-0.754。通过组合赋权法得到的企业评分排序结果也与事故数据排序结果基本一致,表明利用该组合赋权法可以对道路客运企业交通安全管理水平作出更为真实客观的评价。

基于灰色关联度的道路运输企业安全综合评价

目的在道路运输企业中开展安全综合评价以减少道路交通事故尤其是重特大道路交通事故的发生。方法运用层次分析法建立了一个多级道路运输企业安全综合评价指标体系,并在此基础上采用基于灰色关联分析的评价指标权重的确定方法。结果对道路运输企业进行了模糊综合评价。结论有效把握道路运输企业安全中的薄弱环节,有利于针对性地开展工作,减少道路交通事故的发生。

基于聚类分析的危险货物道路运输企业安全评价方法研究

为提高运输管理部门对危险货物道路运输企业的管理效率,提出利用离差平方和聚类方法将某范围内的所有危险货物道路运输企业按照安全等级的不同进行分类。从企业"意识政策-硬件管理"的纵向角度选取评价指标,基于此指标体系运用系统聚类法对某地区所有危险货物运输企业进行安全等级评价;结合这些企业近年来出现安全事故的实际情况进行深入分析。结果显示,聚类分析方法能准确将企业按照安全等级的不同进行分类,对运输部门的管理工作具有重要指导意义。

费改税对道路运输企业的影响分析

费改税的实施在给道路运输企业带来机遇的同时也产生更为严峻的挑战。费改税的实施在一定程度上改善道路运输市场的经营环境,并有助于抑制多年来道路运输市场中的恶性竞争;同时,也加大一些企业的燃油消耗及相关成本,加重企业运营负担。道路运输企业必须采取应对措施以适应形势需要,如优化车型配置、加快车辆更新速度和数量、提高企业管理及运输生产中信息技术的应用等。

道路旅客运输企业安全责任链研究

责任制贯穿于道路运输生产经营的全过程,所有对道路运输生产经营产生作用和影响的行为都应承担其相应的责任。文中在分析责任链内涵、道路运输安全责任链内容及其作用的基础上,借鉴澳大利亚国家道路货物运输安全责任链管理与处罚的思路,结合我国道路旅客运输特点,探索了我国道路旅客运输企业安全"责任链",并提出了我国道路旅客运输企业安全责任划分的措施与建议。

道路客运企业如何适应经济发展新常态

2014年5月，习近平同志在河南考察时指出，我国发展仍处于重要战略机遇期，我们要增强信心，从当前中国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。这是新一代中央领导首次以新常态来描述当前的中国经济。习近平总书记关于中国经济要适应新常态这一重要论述，迅速引发各界的高度关注。在中国经济新常态的当下，道路客运企业该何去何从？