黄土丘陵区土质路面与植物路侵蚀过程及其防蚀效应模拟试验研究

针对黄土高原严重的道路侵蚀问题,通过室内人工模拟降雨及人工放水试验,对黄土山坡土质路与植物路侵蚀过程进行了研究,并对比分析了植物路与土质路的侵蚀过程差异及其减水减沙效应。研究结果表明,在相同的试验条件下,植物路侵蚀过程呈逐渐减弱趋势,可用对数函数进行描述;而土质路侵蚀过程呈非稳定现象;植物路具有明显的蓄流减蚀作用。

植物路与土质路产流产沙过程的比较试验

通过室内人工降雨＋放水冲刷相结合的方法，对5个坡度（3—18°），5种雨强（1～3mm·min^-1），5组放水流量（1．4～9．Okg·m～·s^-1）下的黄棉土土质路面和早熟禾植物路面进行了共60余场次试验，对比分析了植物路相对于土质路侵蚀过程差异及产水、减沙效果。结果表明：在放水冲刷条件下，植物路侵蚀率随放水历时降低，其过程可用对数函数描述；土质路面侵蚀率变化复杂。两类道路的放水流量与侵蚀强度均呈现幂函数变化，且植物道路表现出明显的防蚀作用。雨强增加引起径流量、侵蚀强度增加，土质路的增加快于植物路；坡度增大时，侵蚀强度增大，径流深则为植物路稳定，土质路有小幅增加。植物路相对土质路的减沙幅度为26．24％～47．22％，减少能力可用抛物线方程描述，但植物路较土质路面有利于产生径流，径流深增加幅度平均为58．7％～144．1％，由于径流的泥沙含量大大降低，道路的侵蚀产沙反而有一定降低。

黄土丘陵区土质裸露路面冲刷过程模拟试验研究

土质道路是当前黄土丘陵区农业生产与农村生活的主要道路,也是发生水土流失最严重的土地利用类型。在野外调查研究定位监测的基础上,采用室内人工降雨与人工放水冲刷组合模拟试验的方法进行实验模拟,对该地区土质道路硬地面次降雨侵蚀产流、产沙、侵蚀过程及机理进行了初步研究,为该地区土质道路侵蚀与防治提供了科学依据。