季节性冻土地区道路冻深的研究

道路冻深的确定是季节冻土区路基防冻设计的主要内容之一。根据长余高速公路典型路段道路冻深的现场观测资料 ,对确定道路冻深的各种现场方法的优缺点进行了对比 ,并且对影响道路冻深大小的气温、地下水位、土质和含水量。

煤矸石材料对道路冻深影响的试验分析与实际观测

导热系数是反映材料隔热保温性能的一项重要指标。本文归纳分析了目前测定材料导热系数的试验方法,采用防护热板法对不同产地煤矸石材料的导热系数进行了测定,对比了煤矸石材料导热系数的差异,并分析了导热系数与煤矸石材料密度、含水率的关系。结合导热系数与热物性系数的关系,对比分析了煤矸石材料和普通粘性土材料对道路冻深的影响,道路的计算冻深与实体工程监测结果一致表明煤矸石材料可以降低道路的最大冻深,对于降低路基高度和工程造价具有重要的意义。

公路沥青路面防冻层厚度计算

针对青海气候情况,根据各气象站点的海拔高程与道路冻深两者之间的关系,求得在一定海拔高程内的道路冻深,并以此求得相应的最小防冻层厚度。

张承高速公路季节性冻土路基水温变化特性及冻胀防治措施

通过对张承高速公路试验路段中布设的温度与水分传感器及冻胀防治措施一个冬季的观测研究,得出试验段路基中温度和水分的分布与变化规律、各工况对比分析结果以及合理的冻胀防治措施。研究成果表明碎石垫层、XPS板以及土工合成材料对预防和减轻道路病害具有显著的作用,值得推广应用。