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基于盈亏平衡分析的道路包车客运运力投放
被引量:
1
1
作者
陈诚
吴深相
+1 位作者
张兰怡
邱荣祖
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016年第2期270-274,共5页
为合理制定道路包车客运企业运力投放决策,通过对包车客运企业的盈亏平衡分析,提出了包车客运运力投放决策模型.计算出企业的出车率盈亏平衡点,通过与企业当前出车率的比较,可得出是否投放结论.基于实际出车率应不小于盈亏平衡点出车率...
为合理制定道路包车客运企业运力投放决策,通过对包车客运企业的盈亏平衡分析,提出了包车客运运力投放决策模型.计算出企业的出车率盈亏平衡点,通过与企业当前出车率的比较,可得出是否投放结论.基于实际出车率应不小于盈亏平衡点出车率的原则计算企业最大运力投放量.以福建省为例,通过对企业调研获取的第一手数据进行分析处理,设计了只需了解企业基本信息即可给出投放建议的计算方法,避免了评估企业数据不实而造成的投放决策失误,同时也加强了运力投放模型的可操作性.
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关键词
交通运输经济
道路包车客运
盈亏平衡分析
运力
投放
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职称材料
题名
基于盈亏平衡分析的道路包车客运运力投放
被引量:
1
1
作者
陈诚
吴深相
张兰怡
邱荣祖
机构
福建农林大学交通与土木工程学院
福建省运输管理局
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016年第2期270-274,共5页
基金
福建省科技厅重点项目(2014H0010)
福建省道路旅游客运市场供求状况调查(KH1401070)
福建农林大学科技创新(培育)团队资助计划项目(pytd12006)资助
文摘
为合理制定道路包车客运企业运力投放决策,通过对包车客运企业的盈亏平衡分析,提出了包车客运运力投放决策模型.计算出企业的出车率盈亏平衡点,通过与企业当前出车率的比较,可得出是否投放结论.基于实际出车率应不小于盈亏平衡点出车率的原则计算企业最大运力投放量.以福建省为例,通过对企业调研获取的第一手数据进行分析处理,设计了只需了解企业基本信息即可给出投放建议的计算方法,避免了评估企业数据不实而造成的投放决策失误,同时也加强了运力投放模型的可操作性.
关键词
交通运输经济
道路包车客运
盈亏平衡分析
运力
投放
Keywords
transport economy
road passengers transport of chartered bus
break-even analysis
capacity
increment
分类号
U492 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于盈亏平衡分析的道路包车客运运力投放
陈诚
吴深相
张兰怡
邱荣祖
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016
1
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