道路压力发电系统的设计与研究

针对目前道路发电技术存在的技术复杂、造价昂贵、维护困难等问题,提出一种道路压力发电系统设计方法,主要进行了压力发电系统的结构设计。设计了承重机构、传动机构、加速及发电储电机构;设计与分析了压力发电系统的工作原理;阐述了压力发电系统的创新点。通过这一系列的设计与研究,为新型绿色能源的收集探索新的路径,为新型绿色能源的研究提供新的思路。

基于道路压力发电的新能源汽车快速充电桩的研发

随着国家推行新能源汽车,目前电动汽车充电仍然以化石燃料燃烧为主,存在能耗大、不经济环保的缺点;同时城市道路和高速公路等道路上每天的交通量都很大,路面不断受到车轮碾压,道路会产生巨大的形变,将这些机械能收集起来便可以为电动汽车充电。根据汽车需求用电要求,创新性研究设计了一套由内部采用高导磁硅钢片材料的发电机和直流充电桩联合作用转换利用道路能量的新能源充电桩。本装置利用汽车碾压使动子切割永磁体产生的磁场产生电能,经过整流、滤波、稳压、调幅等技术将收集的电能转换为可供汽车快速充电的电能大小,采用超级电容和蓄电池混合储能,不但保证汽车充电需求,还可减少化石能源的燃烧以及回避风光发电的地域限制。