道路基础设施管养标准图谱体系

为提升道路基础设施管养标准体系的一致性和完整性,探究了对道路基础设施管养影响较大的重要标准并分析了标准体系的时间、地域特色。建立道路基础设施管养标准规范的引用网络,使用度中心性、半局部中心性、PageRank算法估复杂网络中关键节点的重要性,并引入逼近理想解排序(TOPSIS)法进行综合评估,从标准引用网络中挖掘出具有重要性、代表性、权威性的标准规范。此外,使用基于词云的词频统计方法分析了不同时间段内标准和3个不同地理分区地方标准的主题热点,得到养护技术、养护对象的特点。通过道路管养标准图谱梳理了道路基础设施管养标准的关联与脉络,为完善标准体系提供了重要参考。

道路基础设施建设铸牢中华民族共同体意识的内在机理、理路层级及路径展望

道路基础设施对于国家建设、民族发展具有重要的现实价值。不同于西方资本主义的筑路理念和实践,中国共产党遵循马克思主义群众观,秉持“人民交通为人民”的理念,致力于中国式现代化交通建设。中国现代化道路的建设和完善,加快了各族人民走向共同富裕的步伐,增进了各民族文化的共同性,夯实了政治统一和认同,进一步铸牢中华民族共同体意识。在现代化建设进程中,应赓续筑路为人民的理念,辩证认识道路基础设施建设的内在特质,不断夯实道路基础设施铸牢中华民族共同体意识的历史基础、思想基础和社会基础,为中华民族的伟大复兴提供重要的物质保障。

林区道路基础设施发展对经济增长的必要性和影响——以德昌县为例

本文探讨了林区道路基础设施发展对经济增长的必要性和影响,以德昌县为例展开研究。首先,分析了德昌县林区道路基础设施现状及其发展需求,指出交通不便限制了林下经济和农村产业的发展。其次,探讨了林区道路对林业经济、农村经济和扶贫开发的重要作用。随后,深入剖析了林区道路发展对经济产业结构、就业与收入水平以及生态环境与旅游业的积极影响。最后,阐述了林区道路基础设施发展面临的挑战与对策,提出了资金投入与资源优化配置、生态环境保护和政府支持等方面的对策建议。通过研究发现,林区道路基础设施的发展对经济增长具有重要意义,但也需要克服相关问题,推动科学合理的发展。

寻求新的速度正义:道路基础设施与铸牢中华民族共同体意识

速度是现代性的中心论题,也是区分现代道路基础设施等级不可或缺的核心元素,与之相关的正义论题更是牵涉社会结构及其运行的关键所在。以“创造性破坏”为元逻辑的资本主义速度正义观表征为加速即正义的外在形式,会加速人的异化、社会的断裂,甚至对政治民主运行过程进行宰制,进而导致社会非正义的全面产生。在中国式现代化的征程中,凝聚民心的“四好农村路”、平衡发展的国家公路网和兼顾差异化速度需求的铁路格局,坚持以人民为中心的发展思想,为铸牢中华民族共同体意识奠定了物质基础。相比以市场、资本为导向的资本主义社会,中国的道路基础设施往往作为均衡东西部、城乡间和民族间发展不平衡不充分的重要方式而存在,其背后寻求的是中国特色社会主义的公平正义,即新的速度正义。

面向智慧驾驶的道路基础设施功能设计

随着单车智能成本提高以及道路环境复杂性加大,智慧驾驶车辆的发展越来越依靠智慧道路基础设施的进步。目前国内外不同的道路工程建设项目对道路基础设施的智慧化均提出了各具特色的设计思路和功能模块,但是相关研究主要集中在单一的道路功能或特定技术上,尚未系统性地给出智慧道路基础设施的设计理论和应用体系。同时,智慧道路基础设施建设要求路旁设备、路面材料和外部感知设备等全方位朝着信息化、数字化和智能化方向发展。本研究在系统综述国内外智慧公路项目典型案例的基础上,提出了未来智慧道路设施的四大关键技术。

新型智慧道路基础设施发展态势评估研究

近年来,我国将发展新型智慧道路基础设施提升至国家战略层面,以赋能智能网联汽车与交通管控。然而,由于各地经济发展水平的不同,不同城市新型智慧道路基础设施的发展水平存在差异,如何制定合理的发展策略,正确引导道路基础设施的发展成为当前的重点。为此,本文分析了我国新型智慧道路基础设施的发展现状,构建了一套完整的道路基础设施评估体系。并利用熵权法对我国7个典型示范区发展状况进行了评估,结合在当前典型新型智慧道路基础设施示范区的实地调研情况,归纳分析现阶段示范区新型智慧道路基础设施面临的发展不足和经济效益低下问题。根据评估结果,为未来我国布局、建设和运营新型智慧道路基础设施提出合理建议。

道路基础设施智能化效能评价指标体系研究

为了科学、定量地衡量道路基础设施智能化建设成效,文章从基础设施数字化、交通组织管理智能化、出行服务能力、产业带动能力等方面构建了包含4个评价维度、25个评价指标的道路基础设施智能化建设效能评价指标体系,对评价指标权重、评价模型进行研究,为道路交通智能化发展建设提供参考。

用于意大利道路基础设施安全的卫星数据

意大利公路局正在利用哥白尼卫星数据的新地面运动服务来探测和监测不稳定的地面——帮助改善全国道路基础设施的安全。道路和高速公路的设计和施工容易受到地面运动的强烈影响。意大利特别容易发生意外的地面运动,包括山体滑坡、下沉和地震。为了避免或减轻此类事件的影响,做好意大利道路基础设施的规划、建设和维护成为了重大挑战。总部位于巴里的意大利公司Planetek开发了一种名为Rheticus的地面运动服务,该服务根据Copernicus Sentinel-1 mission (哥白尼哨兵一号任务)的数据定期更新全国范围内的地面运动地图。Sentinel-1的合成孔径雷达(SAR)仪器可以生成显示地面毫米级运动的大比例尺地图。

评估道路基础设施设计对交通安全的影响

道路基础设施设计是确保道路交通安全和畅通的重要环节,其设计包括道路标志、道路标线、道路护栏和综合设计等方面。本文主要探讨了道路标志、道路标线、道路护栏及其综合设计对交通安全的影响。通过研究和分析不同的道路基础设施设计对交通安全的影响,本文提出了在道路基础设施设计中需要注意的要点,以提高交通安全水平。

道路基础设施、经济增长和减贫——基于四川的实证分析

在对四川道路基础设施与经济增长进行格兰杰因果检验的基础上,实证测算了不同质量道路对四川经济增长和减缓贫困的贡献程度。结果表明:四川道路基础设施和经济增长之间存在着双向因果关系;具有不同质量的等级公路和等外路对经济增长和减缓贫困均具有统计上的显著影响,而且等级公路比等外路的作用更为显著。

教育投入、道路基础设施与劳动生产率

探究教育、道路基础设施投入对于劳动生产率提升的非线性作用效果与潜在传导路径,并给出了最优要素投入协调关系的测度方法。研究发现:首先,教育与道路基础设施投入对于劳动生产率的拉动作用具有区域性与非线性特征,东部地区劳动生产率提升主要依靠道路基础设施建设,而提升中西部地区劳动生产率的关键在于教育资源的持续投入,与“共同拉动型”相比,目前绝大多数省份的劳动生产率提升属于“道路基建拉动型”;其次,教育、道路基础设施投入可通过推动技术创新和产业转型升级两条路径提升劳动生产率;再次,在一定要素禀赋结构的约束下,地区实际教育-道路投入协调度越接近最优水平,劳动生产率越高。

基于道路基础设施的车道追踪控制器算法

基于道路基础设施而实现的车道追踪控制技术是当今智能公路领域的核心研究内容之一。2 0 0 1年 6月研制的车道追踪控制器在交通部公路科学研究所公路交通综合试验场 90 0 m的智能公路测试跑道上实现了车道自动追踪的控制任务 ,并且控制结果达到并超过 ISO/TC2 0 4 WG1 4标准化草案 NP1 7361 LDWS对车道偏离预警系统的要求。分析了该控制器的结构 ,推导了该控制器的解析表达式 ,给出了该控制器的参数 。

日本国土交通省使用车载检测器收集3维道路基础设施数据

日本国土交通省于2018年8月开始利用车载型检测器收集道路基础设施的3维数据(经度、纬度及标高),并期望利用此数据库实现以下目的:加快特种车辆通行许可证的审查办理速度;对标志标线等道路交通基础设施进行有效管理;推进自动驾驶系统等相关研发的进展速度;加快市町村道路的信息收集。

云南省边境地区道路基础设施军地共建共享研究

在当前军民融合深度发展已经成为国家战略的大背景下,云南省通过走军民融合、共建共享的路子,有力推动边境地区道路基础设施建设快速发展。同时在这个过程中也面临着越来越多的新情况,军地任何一方都无法单独解决这些问题,只有依靠建立健全军民融合法律法规、政策体系,完善政府职能部门之间的协调机制和军地协调机制,才能更好的发挥边境道路基础设施的综合效益。

“新基建”背景下城市道路基础设施质量研究——基于智慧城市国际标准视角

分析新型基础设施建设的内涵,从智慧城市的角度,基于ISO智慧城市国际标准的视角,分析居民、管理者、环境三维视角下对道路基础设施质量的需求,将需求转化为性能特征指标,建立道路基础设施质量问题与特征指标的关系,形成道路基础设施质量评估指标体系,构建模糊综合评估模型。以成都市为例进行案例分析,在20个委办局调研数据的基础上,选取路网规模与结构、路网联通与承载力、公共交通、交通通行、智能与环保五个方向,提取15项定量指标,采用空间信息技术定量分析计算指标,评估成都核心区道路基础设施质量水平。分析结果给出新基建背景下道路基础设施质量优化提升建议:需从创新发展、发现与补齐短板、有效融合三大方向着手。

可持续发展的城市新区道路基础设施建设模式探索

现阶段中国处于快速城市化进程中,新区作为城市发展特定阶段的产物,面临着难得的历史发展机遇。而城市道路基础设施的建设模式在很大程度上决定着建设资金的有效利用及新区的经济社会效益。本文在分析比较现有建设模式的基础上,以满足新区需求特征为前提,以可持续发展为目标,对新区道路基础设施的建设模式进行了新的探索。

集成化城市道路基础设施管理系统开发

该文讨论了设施管理系统的一般框架,提出了集成化城市道路基础设施管理系统,重点讨论了业务集成中的养护资金分配、待维修项目相关性分析模型。对系统集成中的关键技术集成数据库、GIS和Web Service在系统中的作用进行了详细论述,并展示了一个开发案例:广州市路面桥梁排水管理系统(PBDFMS)。

新疆道路基础设施建设与经济增长和减贫效应的实证分析

一个地区经济增长和人民生活水平与道路基础设施建设有着密切的关系。为提高新疆人民的生活水平,运用双对数线性回归模型对新疆的道路基础设施建设对经济增长和减贫效应的作用进行分析,得出道路基础设施建设对经济增长和减贫具有促进作用,并据此对新疆"十二五"期间道路基础设施建设提出建议。

国际道路基础设施数字化政策标准比较对接

为推进道路基础设施数字化转型,推动我国相关标准和政策的编制和实施,对英国、美国、澳大利亚、德国的基础设施数字化标准和政策进行比较对接,使用文本分析工具Voyant tools统计其词汇密度、关键词、高频共现词等信息,绘制词汇关系可视化图谱。在此基础上,分析各国数字化标准和政策的侧重点与政策思路的区别和联系,并对比我国道路基础设施数字化标准及政策的发展现状,指出我国相关标准在完善和应用方面的不足,构建我国道路数字化标准体系,该体系由核心标准层、信息应用层和标准实施层相互引用、相互联系、相互依托形成整体。最后,提出我国制定和实施道路基础设施数字化相关标准和政策的建议。

中低收入国家道路基础设施建设成本探讨

在之前的研究中,人们对运输基础设施和经济发展之间的关联进行了大量的论证,但是很少有关于贫穷国家基础设施投资成本的研究。本文将对中低收入国家交通基础设施的建设和维护单位成本的影响因素进行考察并且证明:(1)对于可比的道路建设活动,单位成本存在大量差异;(2)在对成本的环境因素进行考量之后,剩余的单位成本在冲突国家中极高;(3)有证据表明,腐败程度较高的国家成本也更高;(4)这些效应对于控制国家公共投资能力和商业环境十分可靠。我们的结论对于旨在改善贫穷国家内通联性的政府具有一定的启示作用。